南风之渝

南风之渝：速腾外观显得大气一点，车声尺寸也长一点，内饰用料还行。思域前脸好看一些，内饰有点差，地盘低容易刮地盘。这两个车哪个更安全一点呢。

南风之渝：经过上次发帖和网友讨论，个人还是倾向速腾

南风之渝：经过上次发帖和网友讨论，个人还是倾向速腾

陸帥不帅：话不是很多，星瑞试驾过两次顶配，1.5t一次。 艾瑞泽8试驾2.0t一次。 昨天试驾过后，更偏向艾瑞泽8。动力和星瑞自然都不是问题。(都有深油门，踩到打滑了) 就是体验感不一样，艾瑞泽8比星瑞要舒适，座椅、地盘、调节、车内空间。nvh也比星瑞好。 然后的和星瑞差不多价位，也是艾瑞泽8配置要顶很多。大家可以对比一下 昨天谈了艾瑞泽8雅11.7落地分3年置换8000 星瑞12.3 1.5T不知道行不行 置换只有3000好像 还要写上服务费2000。艾瑞泽8那边没给我搞那么多套路。什么手续费都没写 艾 8上牌500星瑞上牌1000 总之试驾艾瑞泽8过后，不想订星瑞了

LorneLorne：【购车经历】 当时对比了艾瑞泽8的雅，落地价格差不多，虽然雅的配置更高，又有索尼音响，又有通风加热啥的，但是有几点，是我选择了星瑞的原因，都是个人纯主观感受，没有任何贬低谁的意思。一是听说它品控和装配不如星瑞，这个在我试驾1.6的车型的时候，确实感觉到有风燥比较大的情况，但是销售说这个试驾车准备换掉了，后续车型都已经修复好了，完全不用担心，这个咱也不知道。二是试驾的时候感觉方向盘手感一般，太大，个人不太喜欢，感觉转向不如星瑞精准。三是底盘不如星瑞整，整这个概念可能有点抽象，但是陪我试驾的两个朋友坐后排也能感觉到，艾瑞泽8的座椅虽然静态的时候坐着更软更舒服，但是开起来底盘和减震给他们的感觉就是不如星瑞来的坐的舒服。四就是驾驶乐趣上面个人感觉星瑞比艾瑞泽8好，艾瑞泽8属于是比较佛系一些的比较喜欢老老实实开车的温柔性格的人开，又有更好的配置，舒舒服服，但凡是稍微喜欢带一点点运动性和操控性，我觉得都会更倾向于星瑞，我就是后者，虽然舍弃了高配置，但是更忠诚于驾驶。五就是不喜欢触控式按键，更喜欢实体按键，艾瑞泽8的空调按键有点类似于电磁炉的那种，不太喜欢，虽然有语音，但是有时候更喜欢盲操作更直接。 【驾驶感受】 有优点也有缺点，并且缺点个人感觉也挺明显的。 优点就是有跑山路，非常的舒服，底盘支撑性不错，转向精准，车头指向性也好，过弯很流畅，开起来以后动力链接非常不错 缺点是低速行驶，体验有点差，有比较明显的顿挫，尤其是123档，本人第一次开双离合的车，网上有人说这是双离合通病，咱也不知道，只是把感受到的说出来，如果低速儒行，还偶尔会有抖动。但是速度一旦超过20或者30，基本上就没有顿挫了。 并且！！！还有一个比较影响体验的情况，不知道是个例还是都这样，低速，尤其是掉头，挪车，尤其是尤其是有一些坡度的地方，D档和R档切换的时候，刹车松的快了，有溜车的情况，这是我之前开CVT和AT变速箱都没遇到过的情况，我能感觉到它有上坡辅助和防溜车的设定，但是，这个不是每次都能管用，有时候防得住，有时候就会溜，经过多次实验，应该就是刹车放快了，变速箱结合的不够快，辅助系统还没反应过来，所以导致了溜车，有时候狭窄道路掉头挪车或者近距离跟车的时候，还是要注意点这个问题，目前亲测比较稳妥的方法就是换挡的时候刹车踩深一点，松刹车的时候慢松一些，就不会溜车。 【亮点配置】 总体来说，我对星瑞还是比较满意的，我个人开过的车不算多，但是对车还是挺感兴趣，本人长期开过的车有21年的日产逍客，15年的CRV，11年的马自达6。经常关注一些真正专注驾驶的一些玩车博主，比如教主堂主之类的，所以对车的驾驶感受还是有点挑，之所以权衡利弊之下选择了1.5的星瑞，主要是预算有限，而且看中了它的中庸，CMA平台加持，注定它的下限不会太低，事实也证明了底盘是吉利的强项，外观比较耐看，比较戳中我的审美，空间表现也挺满意，家用够了，还有我喜欢的实体按键，24款星瑞一曝光，我就确定了直接提23款，因为不喜欢那没有实体按键的大屏和新外观，虽然23款双离合变速箱低速调教差点意思，但是总体表现能接受。 唯一不足就是没有L2级驾驶辅助，媳妇开的话得小心谨慎，但是原先的马自达6二手，也啥都没有，一样开了一年，所以过度过来，没啥问题，个人也更相信自己掌控一切。