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#2025用车报告2025年八月，极狐阿尔法S5交出了一份亮眼的行车答卷。当月行驶里程达3380.3km，节约碳排放609.5kg，平均电耗14.6kWh/100km，优于73%的αS5车友，相比七月实现了全方位的性能提升。 极狐阿尔法S5的电耗表现呈现出明显的场景差异化。在城市通勤场景中，平均电耗约为13.2kWh/100km，这得益于城市道路中频繁的能量回收，车辆在红绿灯启停、低速跟车时，动能回收系统高效运作，将多余动能转化为电能回充电池。 高速路段的电耗相对略高，维持在16.5kWh/100km左右，高速行驶时风阻和机械阻力增大，电机持续高功率输出导致能耗上升。 而在城郊结合的路况下，电耗表现最为出色，平均仅为12.8kWh/100km，这种路况兼具了一定的行驶速度和能量回收机会，让车辆的电耗控制达到了最优状态。 八月的高光时刻中，当月平均电耗最佳的一次行程达到了10.8kWh/100km。该行程路段为城郊的一条环路，路况通畅且红绿灯较少，平均车速保持在50-60km/h之间。 在这段路程中，驾驶者充分利用了车辆的“单踏板模式”，通过精准控制油门踏板，减少了刹车的使用频率，最大化地回收了动能。同时，将空调设置为节能模式，进一步降低了电能消耗，从而实现了这一优异的电耗成绩。 夏季使用空调时，可提前开启远程预冷，进入车内后调整至适宜温度，避免长时间高功率运行。同时，减少不必要的用电设备开启，如座椅加热、车载娱乐系统的高功率输出等。 路线规划的能效思维：在出行前，通过车机系统或手机APP规划最优路线，优先选择红绿灯少、路况通畅的道路，减少车辆的怠速和频繁启停时间，从源头上降低能耗。 通过对八月行程的深度解析，极狐阿尔法S5不仅展现了其在电耗控制和续航能力上的出色表现，也为新能源汽车的高效驾驶提供了可借鉴的实践经验。每一次行程数据的优化，都是对驾驶技巧和车辆性能的双重探索，而这份探索，也让新能源出行的体验更加经济、高效且充满乐趣。
#2025用车报告七月，极狐汽车S5的行程与电耗数据展现出比六月还要亮眼的表现。当月行驶里程达2774.7km ，平均电耗14.3kWh/100km，优于83%的αS5车友，还节约碳排放500.3kg，节能与环保效益显著。 从电耗分布看，每日平均电耗有波动，31日达12.7kWh/100km的较低值。行驶中，不同路况和驾驶习惯影响电耗，高速行驶或急加速时电耗高，平稳驾驶、合理利用动能回收可降低电耗；空调使用也占一定比例，炎热天气下，合理设置温度（如26℃左右）、巧用内循环，能减少空调电耗。 最佳下班路行程电耗为11.5kWh/100km，这得益于平稳驾驶，保持匀速，避免急刹急加速，让车辆动力系统高效运行；同时，合理规划路线，避开拥堵路段，减少启停，也助力降低电耗。 总结经验，驾驶极狐S5时，平稳驾驶、善用动能回收，可降低行驶电耗；合理调节空调，按需使用，能减少空调能耗。七月出色表现，既体现车辆节能优势，也说明良好驾驶习惯与用车技巧，可让电车更高效、经济，为后续用车提供了节能降本的有效借鉴。
#你觉得你驾驶技术怎么样极狐阿尔法S5：360 与自动泊车，车技开挂的秘密武器 提了极狐阿尔法S5后，我彻底和停车焦虑说拜拜啦！360全景影像与自动泊车这俩宝藏功能，直接让我车技“飞升”，实用性拉满 。 有了360全景影像，车辆周边情况在中控屏上一目了然。不管是狭窄车位里的水泥墩，还是路边低矮的路沿石，都能清晰呈现，倒车、侧方停车时心里超有底，再也不会因为判断不清距离而慌手慌脚，剐蹭风险直线下降 。 自动泊车功能系统会快速识别合适车位，不管是垂直车位还是侧方车位，点击确认后，车辆就能自己控制方向、油门和刹车，精准泊入。整个过程丝滑又顺畅，就像有个“停车老司机”在帮我操作。每次成功泊入，都忍不住感叹，这功能也太香了 ！ 有回在商场，车位特别紧张，好不容易找到个窄车位，旁边还停了车，手动停肯定费劲。我果断开启自动泊车，看着车辆自己调整、入库，旁边车主都投来好奇又羡慕的目光，那瞬间，成就感爆棚，感觉自己车技都“高大上”了 。 这俩功能对新手超友好，能快速建立停车信心；对老司机来说，也能提升停车效率，应对复杂车位更轻松。极狐阿尔法S5靠这实用配置，把用车体验拉满，每次开车出门，都盼着遇到有意思的车位，再“秀”一把自动泊车，妥妥的宝藏车无疑。
