认证:极狐 阿尔法T5车主·车龄1年
简介:这个人很懒,什么都没写~
gzh的极狐1
在拥有极狐汽车之前,HUD 抬头显示系统于我而言,只是一个在科技资讯里看到过的新鲜玩意儿,仅闻其名,却从未真正体验过它的神奇之处。 直至入手极狐汽车 520max,标配的 HUD 抬头显示系统正式走进了我的驾驶生活。初次接触,内心满是恐惧与不安。眼前凭空多出一块显示区域,速度、导航指示等信息直接投射在前挡风玻璃上,总觉得会干扰视线,分散驾驶注意力,甚至担心会引发危险,每看一眼都提心吊胆。 然而,随着驾驶里程的增加,我逐渐习惯了 HUD 的存在。不再刻意将视线转移到仪表盘,而是自然地从眼前的风挡玻璃上获取关键信息。驾车时,眼睛无需频繁切换焦点,就能实时知晓车速、转速、续航等关键数据,导航指示也仿佛近在咫尺,驾驶变得更加流畅。此时,HUD 已从起初令人担忧的存在,慢慢成为驾驶过程中的得力助手。 不知不觉间,我已然对 HUD 产生了深深的依赖,完全离不开它了。每次坐进驾驶位,看不到那清晰的信息投影,竟会莫名感到不自在。它不仅极大提升了驾驶的便利性,更让行车安全性有了质的飞跃。如今,再回顾曾经没用 HUD 的驾驶时光,只觉诸多不便。极狐汽车的 HUD 系统,实实在在地让我的用车体验直线上升,成为驾驶旅程中不可或缺的一部分。
#提车日记大家好,我是一名95后极狐阿尔法T5车主, 目前提车317天,行驶了11624公里,现实中我从事金融行业,并且工作地点离家比较远,所以对车依赖性比较高,而周末我的婚礼兼职更是高度依赖车子,因为我要拉货。我购买的的是520max磷酸铁锂版本。...查看全文
我的极狐阿尔法 T5 是 520max 版本,它配备的是宁德时代铁锂电池。上周,我开着心爱的小狐狸从合肥去往铜陵,全程 160 公里。出发时,剩余电量显示 200km,考虑到实际路程,我知道必须在高速上充一次电。 当路过沙溪服务区时,我停下车插上充电枪,然后利用这个时间去吃了个饭、上了个厕所。仅仅半个小时,电量就达到了 80%,这速度真的令我十分惊喜。之后我立马出发继续前行,全程总共用时两个小时。由于在服务区停留充电的缘故,能耗大概在 18 - 19 左右。要知道,这个天气开车是需要开空调的,在高速行驶的情况下能耗能保持在 18 - 19 ,我个人还是相当满意的。 这一路上总共经过了四个服务区,而且每个服务区都设有充电桩。在此,建议大家如果有类似的行程,提前做好规划,提前将电量充满,这样根本就不用在途中充电了。我这次充电总共半个小时,充了 40 度电,花费了 60 元左右。虽然花了些钱和时间,但也让我的行程更加安心和顺利。 一路上,我使用小狐狸的辅助驾驶功能,将车速定速在 120 。在绝大部分的行程中,我完全无需进行任何干预,车辆能够稳定而精准地按照设定的速度和路线行驶。 当然,在经过路口等复杂路况的时候,还是需要自己亲自操作,以确保行驶的安全。不过,即便如此,有了小狐狸辅助驾驶功能的大部分支持,整个开高速的过程并不是特别累。
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极狐app可以写精华推荐,一篇文章500字+九图,还经过千挑万选,审核过了给500积分,那么我请问了,我好不容易写了,审核也通过了,到了月底就给我退了?那这样以后车主们辛辛苦苦一个月,极狐随便找个理由到月底全给退了,关键是人家连理由都不找,店大欺客惹不起啊。
国庆快到了,我满心欢喜地计划着带着老婆出去游玩。 往年,因为种种原因可不敢出去。但今年不同了,换了极狐之后,我准备用电车开启自驾游!考虑到国庆期间可能会特别堵,所以打算 10.2 以后再出发,进行省内游。堵在车上的滋味着实不好受,所以得避开高峰期。 不得不说,换了电车之后,想法都变得多了起来。之前开油车的时候,可不敢随随便便出去玩。如果让我再选一次,我还是会毫不犹豫地选择电车!期待这次国庆之旅能给我们留下美好的回忆。
零跑t03的续航yyds
难受啊