认证:蓝电E5车主·车龄1年
简介:这个人很懒,什么都没写~
随季三日比三镜
说给谁都不信,打动我选蓝电E5的最后一个理由居然是因为它的尾灯,源于一次长途高速突遇特大暴雨行车,被迫降速80以下,全车灯及双闪打开,雨刮器全开,可是可视距离不足30米,行驶中前方突遇一辆日产小车,虽然也尾灯完全开,相距50米的情况下,居然看不见其车的刹车灯亮起,还好反应避让及时,现在回想起都还脊背发凉。而蓝电E5尾灯点亮后,全车尾横向贯穿,亮而通透,给人很醒目踏实的安全感!以上只是个人观点,不喜勿喷!
为了安抚一下经常吐槽我的车友,老认为我把蓝电E5夸得不要不要的,确实此车也有吐槽的不足,其中就是主驾位的扶手箱(内有乾坤,小冰箱,长途可以冰镇几瓶红牛)长得太矮了,短板一是开车带娃时,扶手箱的高度总拦不住神兽的猛扑骚扰!(有小屁孩的都懂哈);短板二是长途开车手肘总是落空挺难受的(人高马大,SUV的视野要高坐,扶手箱不够高),搂了同事不用的办公椅扶手垫(看图似曾相识的意外),从此迎刃而解,只不过以后开车都要高抬贵肘(舒坦!)。
蓝电E5的外观和正脸一直不被大众车友评论看好,但是我并不这么认为。蓝电E5在云云众车之中虽不是出类拔萃,但我就喜欢它这种平庸中带着桀骜不驯的样子,不显山不露水挺对我脾气,驻停时安静而不显眼(在单位里也不不会显得太招摇显眼),行驶时日间行车灯点亮,略显灵动有神,我此处为蓝电E5的设计师点赞!我作为车主还是很认可的!
考虑到后期蓝电E5能更好适应不同路况的需求,又自掏腰包对其电池及发动机底盘升级装甲,对应规格和材质,充分考虑选用锰钢材质的底盘装甲更具性价比,强度硬度都与合金材质不相上下,因为厚度都是接近的,延展性和贴合度都一样,但是个人认为锰钢更耐造,最主要蓝电E5的锰钢底盘装甲价格更具性价比。
以下是我对比过的品牌车辆所做的功课分享:2018款长安CS95(车型较老,油耗惊人,直接pass。)、荣威 RX9(当时新车价位居高不下,同其他油车一样油耗太高,外观内饰过于超前激进,个人不太接受。)、2020腾势X(梅赛德斯和比亚迪的合作车型,起初我准备将其入选,但是考虑售后在奔驰4S店保养维护成本太高,果断放弃。)、2022款传祺GS8双擎(此车外观、内饰、车长宽都挺满意,丰田混动技术,自有研发发动机配套,但是多方面考虑到单位及家住小区内部道路较多为闭塞狭窄路况,油耗也不低,车机评价不稳定,被劝退了。)、凯捷混动(纠结的车型对比后,其综合性能、性价比都比较满意、缺点混动系统技术不够成熟,高速情况下,MPV车型虽然比SUV更有节油风阻率优势,但是考虑底盘能更适应不同路况的需求更大,又犹豫再三淘汰了)。蓝电E5的首选优势(其首先知名度不高、车标有点low以外,但是车身比例、外观、内饰综合完胜,基本满足7座家庭和商务用车的SUV需求,采用弗迪动力系统、三元锂的电池等成熟技术加持,更重要的是超值的性价比,优惠力度吓人,有点后悔提车早了),蓝电E5最终成功入选我的最终车型(个人不建议把交通工具当作理财产品,适合个人及家庭用车条件才是王道)。
我最初考虑购车的方案:家里已经有台燃油车(比亚迪F3),出于短途上班出行和以后二娃的读书接送的考虑,本想再添置一台四座新能源纯电车(minev、小蚂蚁、奔奔、YOUNG光小新、领跑T03)都因续航短,性价比不高,以及后期两台车维护、保险、规费成本合计也是不小的开支。最终购置车辆定案:果断选择蓝电E5(全家审议通过F3退休),其实就是等于一辆燃油车加上一辆新能源纯电车,没有旅程焦虑(油电混动,随心所欲),中型七座(满足六口之家的我们),最主要蓝电E5是7(6座)混动车型中性价比最高的。
临近年边,天寒地冻也给我的蓝电E5穿衣戴帽,其实蓝电E5的皮质的内饰、座椅、方向盘手感(舒服、走线完美)和感官(简约略显高级),都是没得说的,毕竟是自有车辆也十分爱惜,特地网购了座椅皮套包裹一下(毕竟自家的熊孩子非常能折腾,虽然我家那位经常挂在嘴边,说蓝电E5就是我的二老婆,我不介意!)
蓝电E5虽然是1.5L自然吸气发动机,最大允许载重质量为2325kg,表面上从参数可谓是小马拉大车,但是其发动机来自于弗迪动力系统DE-i的动力加持下,我个人实际驾驶在高速及城市道路上,蓝电E5的加速超车体验来看,其动力性能表现不容小觑,其可以说变道超车加速度及推背感的表现游刃有余,与我原来的比亚迪F3(1.6L)的动力性能反应上(地板油情况下,起码要两秒后才有所响应),可谓是天花板与地板的反应级别。
根据近期有蓝电E5车友反馈电耗油耗高的情况,分析:大多主要是处于寒冬地区的车友反馈较多,蓝电E5可以EV模式下启动车载空调,相对寒冬天气情况下,电耗肯定也高(新能源纯电车同况条件下,也同样会电量打折的情况);如果是启动车辆发动机行驶情况下,同样启动车载空调,同理与普通燃油车一样油耗情况,也相对天气情况有所增加。
作为刚过首保蓝电E5的车主,其实真正要考虑省油策略上,除了油电的相互介入控制比例设置外,还要考虑气候(冬夏季或者其他相对恶劣天气情况下,油电供能车载空调也是有客观条件的);路况(城区道路、高速路、山区路情况不同);胎压(气候及路况不同参数设置);车载负荷(同载驾乘人员及车载物品的数量及重量不同);车辆实际车况(驱动系统、油电系统、减震系统相对原厂配置不同),以上是个人认为蓝电E5省油不可忽略的因素。
经常有车友吐槽蓝电E5的车标low(总认为车商是不是设计车标的时候太随意),说实话我原来也是比较嫌弃这个车标(我在选购车辆时也列入了印象评分中),自从我上蓝电E5官网看过其中车标宣传视频后,才真正诠释解读:除了由九个圆点组成字母“E”以外,其实九个圆点也代表九大行星,中心的圆点代表我们的地球,其他的圆点(其他的九大行星)就不再过多解读了吧?顺带重温天文知识。
我了解到的情况如下,蓝电E5同问界M7之间原本的关系,鉴图所示:蓝电E5同问界M7比较,两者外观上可以说只是体量(外观大小不同,后者是前者的放大升级版)上的改变,以至于经常有人把蓝电E5误认为问界M7(可谓是表亲关系,其实都是出自赛力斯)。
今天我就只想好好说说,蓝电E5同2022款东风风光580的关系,鉴图所示:首先,蓝电E5同2022款东风风光580比较,其实是如出一辙的(车头前脸外观有变化,车尾外观、内饰但是统一不变的,除了品牌标准外),实际上前者是后者的油改电平移车型(可谓亲兄弟关系)。
我身为其中一位南方蓝电E5车主,当地的雨季天气非常频繁,就可以理解前段时间我发帖所说目前只洗过两次车是情有可原的,蓝电E5的后尾门打开后,发现整个车辆的尾门边框经常留有雨水水痕,并混杂粉尘灰尘污渍,挺难清理 (本人较懒比重因素较大),做了密封条密闭升级出来,鉴图分享,不喜勿喷!
我的蓝电E5用了一段时间后,,虽然发机金属外盖内置挺厚的隔音棉(原装),另外内置还有一层厚重的塑料发动机盖,觉得外金属发动机盖(很厚重,可以撸铁,厂家为什么不设置液压杆)隔音保温减震的抑制性不足,自己太追求完美(怀疑自己是处女座),我又在发机金属外盖内侧边缘DIY贴了一圈密封条,天冷可能还有保温作用,天热是不是有反作用?纯属个人升级,不喜勿喷。
近几年来,在中国造车业中不乏头戴光环的、身价百倍、扎眼咋舌的高级别车,其在大众眼中无不是高端、智能、外观超前的车型,但是在大多经济能力有限的工薪阶层来说,蓝电E5才是最具性价比的惠民车型,虽然从量产到推广一直是知名度和广告力度不高,但是我确信蓝电E5的实力总会不负众望,总有一天排头夺榜。
我还能说什么呢?有位同小区不相识的邻居,今天不知道是有意无意,今天也去提了一辆蓝电E5(白色的,没上牌),你提新车就提新车吧!居然还要特意停在我的蓝电E5旁边,是不是故意针对我昨天在车友圈发的贴《蓝电E5车身颜色选择心得》,我也是醉了!还好蓝电E5没有“撞衫”!我只能说欢迎入圈哈!见此贴有空交流交流哈!
要考虑当地是否有限行(凯捷无绿牌),MPV在高速有优势(驾乘感可能更好),蓝电E5——SUV的通过性更强(底盘更高)。
菊厂Soldier:今天发现凯捷混动6座也是9.98起步,6座更适合我,但是纠结那个标志
我的蓝电E5只所以选科幻银色的外观(此颜色挺耐看,但是时间长久可能银色现旧,要视后期外观保养情况而定),主要考虑此颜色是除白色外在夜间行车时较醒目的安全色系,另一方面也考虑到我所在地夏天气温较高,日晒时间较长,可以避免夏天露天驻车和行驶时(减少车辆空调降温负荷)高温高热情况,长期的驾乘经验验证了我的选择是正确的。
今天总算顺利完成了我的蓝电E5首保,从10:00点到11:30点,历时一个半钟头(全程在检修车间里,没得旁站),4S店接待员先是初步核检了一下车辆外观有几处小划痕,然后检查更换油滤空滤、胎压检查、车辆系统OTA升级项目,另外我交代升顶检查是否有刮擦(有次刮底有声响),万幸检查没问题,还有前挡玻璃下压条起缝,我要求解决一下,但是检修反馈按回去卡槽就行(其实我尝试过并不解决问题),还免费简单洗了个车(车到手连这次第二回洗,不是懒洗,一想洗车就下雨),总的评价这次蓝电E5的当地4S店还挺负责周到,值得点赞!
我同你的高速数据对比感受基本一致,当时我的胎压出行前调整到230,定速巡航平均时速110,四个成人三个小孩,后箱行李满载(7座时挺小,几乎完全遮挡后窗),总体估算全程来回约750公里(含普通城市道路),0.5元/公里,估计应该算理想油耗状态了吧?
敬琨666:分享一下真实高速油耗,用事实说话
以下所分享的蓝电E5个人车主随车充充电设置仅供参考: 1.蓝电E5车主必须要有满足安全条件设置家充环境(尽可能在充电时监护)。 2.原有充电线路(我的是原自有空调4㎡线路,外加设6㎡接地)或者新架设线路满足条件下,再加装32A7kw大功率耦合器插座。 3.根据不同地域、电况条件情况考虑,满足我的蓝电E5充电的保障,最终选用32A7kw随车充,其分别可设置为10A、16A、24A、32A情况充电。
我选择蓝电E5,其实首先源于我对国产汽车的情怀,我并不唾弃热衷进口、合资汽车的部分人群,我恳请心怀国产进步的中国人,能给予支持和肯定,蓝电E5并不是当下的汽车行业天花板车型,但是从配置、用料、价位衡量更接地气,更有性价比。从我笃定选择蓝电E...查看全文
时过境迁,我的座驾从豪爵铃木EN125(大学毕业步入社会,顺利领取C1E驾照)——比亚迪F3(家中添置,伴随我恋爱成家)——蓝电E5(转眼人到中年,事业忙碌安稳,家庭添丁加瓦),穿插在我二十多年的过往,依旧历历在目,现在他们如似家人依然陪伴在我左右,不仅见证过从前、现在、未来的我,他们还代表了中国交通车辆业的一步步崛起。从主要部件进口、合资组装制造、效仿转型合力自主研发、新能源车弯道超车,无不见证中国车辆业的发展历程。蓝电E5只是其中一座耀眼的里程碑。
首先介绍一下本人蓝电E5为旗舰版,主副驾位有通风座椅加热、主副驾位有电动调节,全景电动天窗,电动尾门,七位座,可能和部分其他车友的配置不同(另外多媒体触摸屏正下方有蓝电和HUAWEI标志,后期关注各大汽车评论APP的车友群论坛发现新出的没有标志)。说实话购买蓝电E5有开盲盒的心态,没有试驾过,当时此车的了解信息渠道很少,对国产车也是抱着质疑的态度,打动我选蓝电E5的条件,主要看中弗迪的插混动力系统,纯电EV满足上班每周基本一至两次充电,满足七座SUV(家人都是大块头),外观内饰中庸内敛(反正不丑,内饰、操控按键整齐舒适),不满意之处:没有快充、车内味道重,没有ACC,没有手机智能钥匙功能,雨感雨刷不还好后期驾驶感受不错。见图至今准备临近首保这段时间实际里程为3186.3公里,其中HEV高速里程约为1300公里,EV城区道路里程约为1886.3公里(多数为上下班里程,家到工作单位路程约为6.5公里,天热开冷气,天冷尽量不开空调,当地冬天基本不低于3°C),高速7人满载约为0.5元/公里,家充我选用随车充最大可设定32A,基本低于50%电量,2小时充满,现在都选用sport模式,油门脚感没有初期变扭不舒服的感觉了。以上都是个人驾驶蓝电E5感受,仅供车友参考。
提问可否加装手机智能钥匙?
提问我想装电池底盘装甲,是否影响享受质保?
提问副驾单后座怎么可以放倒平躺?
实名认证必须通过链接认证才行,从流量商城进去的都不得行。 个人(委托)实名认证: https://onetraffic-rnr.cmiov.com/v1/rnrh5/ent/2541a1865df94f94be807bf5da2f03b8 单位用户认证: https://onetraffic-rnr.cmiov.com/v1/rnrh5/company/2541a1865df94f94be807bf5da2f03b8