简介：这个人很懒，什么都没写~
Kiven131
今年2月提的车子，车子我也不吹多好开了，各种广告和吉尼斯世界纪录也证明了这一点。从满心欢喜到感到厌烦用了八个月的时间。 3月份极氪发布2.0ota公告，车机端推送我是一直都没被推送，之后去过3次门店进行升级，不过都是今天来不及升级，每次想去升级前我都有在app里预约，不过领克的貌似是看不到这信息。最后一次跟我说需要跟极氪橙提前预约才能安排。后来也没时间就没去升级。 4月底一次出行我坐后排发现左侧的氛围灯是不亮的，反应到售后，又去店里检测了是要更换灯带，等订货。 7.11日极氪进化日，8155免费升级确实令人很意外同时发布3.0的新系统。我之前2.0也没升感觉也不会被推送，就跟更换氛围灯一起升了个3.0。 升级后的当晚回家用家充充电充了一晚上就充了27度电，app上显示功率只有3.4kw的功率，没办法又去门店检查，原因是充电头不锁止导致功率下降，需要更换充电接口，又得等订货再去更换。真是糟心！质量真的让人堪忧！ 没想到问题接踵而至10.9早上走到车跟前车子不解锁，掏出手机手动解锁也没反应，蓝牙也连不上，又尝试用蓝牙钥匙解锁还是没反应，最后拿出物理钥匙打开车门坐上去踩刹车屏幕都不亮，手机app提示车辆已休眠。没办法打400反馈，是小电瓶亏电，要道路救援的人来搭电，之后接了三通电话，最后是我家这边的汽修店的人来搭电的，没想到这种事情还能外包给别人，真的很离谱！随后测了下小电瓶的电是满的，官方的人也不能说明什么原因还是要把车开去门店检测。就这么一直维修维修维修检测检测检测！哪有那么多时间精力跟你们这么弄！
如今的国产汽车行业已是遍地开花，尤其是在电动领悟更是走在了世界的前沿！ 距2012年至去年我人生第一辆座驾快有10年的高龄。心中酝酿着换车的念头，预算30w左右，当时去看了C，4，3，后因工作原因搁置了一段时间。开始也没有打算去考虑换电车。自从有次短途出差开了朋友的ES8，就对电车产生了兴趣，实话实说内饰不输豪华品牌的档次，外观也大气。加速的推背感实在让我不舒服了几分钟，不过很刺激，唯一不满意的就是动能回收的拖拽感，可能当时是开的最高档吧！ 后来想想这日益见长的油价，电车的性价比还真高，开始研究起了电动车。经过一个月去看过某鹏，某拉，都被我无情的拒绝了，也许跟大部分车友是一样的理由吧！后来听说蔚来要出轿车就想再等等，但在一次无意间逛汽车论坛，看到一篇帖子封面是一张高清大图的极氪001，就被吸引住了，点进去研究了一番又去查资料，外观，内饰，车型定位，性能，里程数等都挺满意，就下载了个极氪的app查了下我们这边的巡展时间，准备去看看实车。 九月初预约了第一次试驾。玻璃降到最低打开车门，无框的真帅，开下来整体机械水平跟车内的氛围都很高级。当时车机是工程模式，无法体验。 十月中旬又跟伙伴预约了第二次试驾，要求要双电机的，哈哈，你们懂得！车机可以用了，就是反应有点迟钝，当时网上好多喷子就拿这个芯片怎么怎么差劲，卡顿，降低体验感来说事挣取流量。而对于我一致认为软件方面经过ota的迭代会越来越完善，毕竟企业刚起步都需要时间的磨合，所以没有必要担心。经过我多种模式下驾驶，机械和操控二次确认绝对没有问题，游刃有余，刚柔并济。隔音的话因为是电车没有了发动机的咆哮，所有的声音都会觉得如此的敏感，不过在同级隔音我觉得是做的很到位的了。加速感受绝对是个亮点，30w直接媲美百万级跑车，正常行驶超车，电门都不用踩过三分之一。 10.24急刻下定了we版双电机，还能蹭个国补，真香~伙伴说最早三四月份就能提车。没想到的是一月份就锁了单😋之后就赶紧把充电桩给安排了。 安装充电桩主要分三步： 1.准备好购车合同，社区(物业)的公章证明，本人身份证，去当地国家电网营业厅申请电表安装或者app上申请也可(个人感觉资料备好的情况下去营业厅方便，不懂的还能问问人家)等待上门安装。 2.预约充电桩勘测。 3.专业人员上门安装调试充电桩。 整个安装过程严谨，专业，流程清楚。 一晃到年底了，交付伙伴打来电话说车架号出来了，说明车子已经下线，嘿嘿！于是就兴冲冲的赶在大年夜付了尾款，但没来的及办理临牌，选了年初八提车🤗大吉大利！ 交付伙伴很详细的讲解了使用的功能细节，有问必答，很有耐心，点赞！ 上铁牌因为手气原因网上自编50次+随机50次都没选上心仪的号码，只好把希望寄托于车管所去按了，挑来挑去挑了个跟之前老号牌最后两位相同的号也算是缘分吧！
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