简介：这个人很懒，什么都没写~
懂车帝视线
文：懂车帝原创 张晓丹[懂车帝原创 产品] 12月16日，奇瑞iCAR V23正式上市，共推出301两驱青春版、401两驱进阶版和501四驱高阶版三款车型可选，官方指导价区间9.98万-13.98万元，其中301两驱青春版预计2025年3月...查看全文
直通车报道
长安启源三款车，降价潮加码，配混动才6.89万起，真下血本了！
快早起去充电
逸动我是在马路上经常看到，特别是降两万之后，明显感觉路上逸动车越来越多了，现在三代逸动上市，说实话，对现在想买逸动和逸达的车主真的太友好了，品质不变的前提下，花一样的价格买当时产品定位明显高于逸动的产品，花更低的价格买逸达，不过这种激进的改款方案，还得看市场、销量的反应。
小阿鹏丶922
刚去店里看了23款逸动，全款落地7.5，价钱估计还可以砍，这个价格合适了吗？坐标广西桂林。
早就该断了
逸达车主们，你们好。我们都是2023年购车，逸达，今年厂家更名为逸动，价格比我们便宜，行车记录仪我的花钱的，399，今年逸动的行车记录仪标配的，逸达也停产了，逸动配置比逸达还高，在这里吐槽一下，作为国货之光，想问问长安懂事长你这么喜欢割韭菜吗？更名了，不该给我道歉吗，做补偿吗，退款退货吗？不知道各位逸达车主们有什么想法？评论区见，
小邋遢小邋遢
消费者买车不是冲名字多好听，而是看车是否对自己品味，逸动无疑是一个成功的系列，但是逸动和逸达从内饰到外观差异都巨大，属实是：喜欢逸动的看不上逸达，喜欢逸达的看不起逸动，两者本来区分开挺好的，不喜欢逸动的买逸达，不喜欢逸达的买逸动，结果千不该万不该，要把两者合并成逸动，那本来喜欢逸达的消费者一听是这车成逸动了，那就只好直接放弃了，本来喜欢逸动的还是去买逸动plus,本来逸达一个月还有个几千销量，这倒好……直接把那每个月的几千人也拒之门外了。领导们啊，小众车有小众存在的意义，我们第一批车主支持逸达，证明这个车还是有市场，有受众的，偏偏你要背道而驰，逆势而为，你有问过我们这些逸达车主为什么选择逸达么？就是因为，逸动老气，univ又太张扬不适合家用，锐程又销量太差，但是又想支持长安，才选择的逸达，这倒好，直接给我们这唯一的受众的路也堵死了……领导们你们研究竞品么？吉利的缤瑞如果改成帝豪，还有人买么？买帝豪的不会看上缤瑞，看上缤瑞的也不会看上帝豪，这道理你怎么就不懂啊？知道什么是对品牌的忠诚度么？以后你长安出新系列，谁还敢买？买不了一年车就绝版了，大家买车真不是冲名字，不是你把逸达变成逸动，就能把逸动做大做强，因为喜欢逸达内饰外观的消费者，不会去买逸动的，这是骨子里带着的互相排斥和看不上。坚决抵制我们的小逸达变成逸动！
用户4159999773782
问一下，“逸动 2024款”出来以后“逸动 2023款 畅享版 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵版”这个会不会停产？ 24款的虽然配置好了一点，但是这个方向盘看着太别扭了，隐藏式的门把手用的也别扭，没电了开个车门都费劲，中网对比23款的运动风也是丑的不要不要的，中控弄的那两块小玻璃也没整体的大玻璃好看，还没按键，内饰也真的是土到掉渣，这两个车放到我面前的话估计24款的落地比23款的便宜一万多我才会考虑24款的 我真的是服了，想不通长安到底要干什么，很多人买逸动不买逸达的主要原因就是因为逸达的外观和方向盘太丑，现在他们把逸动的外观和方向盘也改成这样完全就是去其精华取其糟粕，是觉得逸动的销量太好了吗？还是说逸达销量太低、逸动降价又太多他们感觉不划算了就变相把逸达当逸动来卖？就很离谱 原本打算今年年底买车的，都已经挑好准备买逸动了，现在看到24款的瞬间就不想买了，二手的又不想要，23款的如果停产了我肯定是不会买逸动了，大家帮忙推荐几款差不多的吧 家用轿车就行，油车，平时开的比较少，电车的话怕给放坏了，手动挡或者手自一体的都可以，配置的话最少得是个中配的，带360全景、倒车影像和行车记录仪，落地不超过十万就行
懂车一姐
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