#圈友鲜试驾

试驾车型：2024款 eπ008 210Max 增程版 试驾日期：7月12日星期五 16:30 试驾地点：保定市顺平县（47公里上门试驾）   试驾评价： 一、外观： 1、封闭式的进气格栅，两侧进气口设计，方便发动机散热。  2、与传统燃油车相比，前脸设计元素非常简约。引人注目的还是前脸中框日间行车灯的设计，贯穿式的流线型，很有特色。   3、侧面很长，可以很明显的看出这是一台长度5米的汽车，无边框门把手。  4、试驾车标配了七轮幅的黑白相间的轮毂，标配了265/45 21寸的万力主打性能的range sport的轮胎。（正常应该赠送马牌21寸的EC7静音轮胎）  5、背面依然是隐藏式的雨刮设计，整体非常简约，灯珠跟前脸一样很有特色，流线型一体式的大灯。  二、内饰 优点：1、全车触摸之处都是皮质软包，手感不错，搭配上氛围灯，整车质感确实不错。简约中性，从内饰细节上看，空调出风口、门框饰板，扶手台做的都很精致，没摸到毛边。        2、惊喜的地方在于内侧门把手，一开始不知道那个大拨杆是干什么的，一摁竟然打开门了，很意外。       3、这个价位竟然标配了流媒体后视镜，从后视镜内看非常清晰。      4、导轨式的车内小冰箱真的很不错，能够在导轨上前后滑动，从容量上可以放六瓶左右的500ML矿泉水，可以说是完全足够了。      5、小的细节很不错，比如副驾的老板键，后排的航空小桌板和后排遮阳帘。水杯架、后排各处“隐藏”的手机充电口，有type c口，也有传统的方口设计，很实用。后排空调出风口在头顶上方，可以调节风向，总的来说很人性化。       6、免费赠送的机顶电池很好，凑近看分辨率挺高，画面很细腻，以后车里有小孩老人啥的路上看个电影真的很好。  缺点：1、主驾没有化妆镜照明（这个差评，难道帅哥就不配照镜子嘛）            2、副驾没有手套箱（哼哼，这个也取消）           3、没有标配抬头显示需要选装。           4、后排遮物帘质地比较软，挂起来有点点费劲。           5、没有后备箱一脚踢的功能  总结：首先说内饰细节和做工，对得起20w的汽车价位，可以说标配了冰箱彩电大沙发，舒适感很强。            二来是在向新能源汽车品牌学习的时候也保留了自身特色。比如没有盲目阉割仪表盘，不是特斯拉那种非常毛坯的设计。          三从不足上来看，可以看到厂家想要做好内饰的想法和动作都很好，只不过有一些细节没有把控好，比如主驾化妆镜照明缺失，后排遮物帘太软等等，这个后续改进就挺好了。  三、座椅及空间 1、不管是前后排的座椅，都很软很舒服，支撑力十足。再加上厂家赠送的腰枕、头枕等进一步提高了乘坐的舒适性。  2、第三排座椅放平很简单，轻轻一拉线就可以。而且角度可调，放平后空间很不错，放置一些大件物品可以说绰绰有余。  3、我身高173，体重67kg。对我来说首先主驾副驾的坐垫长度都足够，副驾座椅尤为舒服，坐下第二排的座椅后，膝盖都前排座椅有两拳的距离。相对来说，第三排的座椅有点窄，但是我坐下后，膝盖到第二排的座椅还有一拳的距离，第三排旁边的水杯架很方便。在日常用车中，我觉的老人小孩在第三排坐很舒服，当然太胖的人不合适。  4、头顶空间非常充裕，这点其实没必要提及，因为毕竟是3米轴距的大型SUV。 5、不足：这个最想吐槽的还是座椅通风。只有坐垫通风，没有靠背通风。真的是夏天很不方便，不够舒适。唯一可以说的就是坐垫的风力真的很足，坐下去之后屁股凉嗖嗖的。  四、车机及智能化 1、首先说中控车机屏幕很大。车机中各种操作都很简洁，容易操作。开门预警、车道保持辅助功能等都有图示，很容易看明白，避免了光有英文没有中文，光有文字没有图画示意的尴尬。可以说车机整体UI来看很方便，达到了同价位的主流水准。  2、人工智能、AI语音怎么说呢，简单的打开车窗，关闭音乐等都能及时进行处理，非常不错。后排机顶电视开合支持手势控制，但确实是不够灵敏，比较笨。      总结原因：毕竟是采用的8155芯片，各种车内疲劳监视、两个屏幕、各种摄像头等等。对于8155处理来说还是比较费劲。二来奕派008毕竟是传统车企制作，你对比理想、问界等新势力肯定是人工智能肯定是比不上。但是平常驾驶也就看地图听音乐，这块我觉得做的还不错，够用了。   3、音响我觉得比较一般，对比我的拿铁音响来说，奕派008的低中音听起来没有太多质感，但是也够用，没有那么差劲。 4、后排空调控制、座椅加热通风，包括小冰箱的滑出滑入、还有机顶电视的开合，都很方便，这一点我为奕派008点赞。  五、动态驾驶体验      1、加速制动。经济模式下，感觉加速的体验跟油车很类似，油门很跟脚，随到随停，同时感觉动力也没有太大折扣。不过在运动模式下，感觉整车比较窜，乘坐人员的体验并不佳，时间长了会晕车。        从刹车角度看，尽管是大脚油门，但是奕派008的刹车很线性，并不是猛的一下刹住，后排乘客往前窜。这一点我觉得比我的拿铁要好，我的车一刹车乘客特别容易往前窜。          2、操控。方向盘整体很轻盈，这个方向盘尽管不是非常规整的圆形方向盘，但依旧握持感很好。可以说轻轻一打方向盘，整车还是很灵活地变动，指向性很好。在实际驾驶过程中，没有感觉方向盘虚焊，指向性不佳的状况。        3、麋鹿测试。低速状态下整车底盘支撑力很足，在快速打摆方向盘的同时车辆的整体拖拽感并不重，乘坐人员也很舒适。并没有那种车拉不住人，随处晃的感觉。在这块我认为东风作为传统车企确实是有一定功力的。时速上60之后，整车的平顺性很好，油门很有劲，驾驶质感很好。      4、转弯半径。说实话毕竟这么大的车，我还是有点担心的，但实测下来，拐弯半径在5米左右，打满方向盘掉头需要跨一个多车道，对于这么大的六座suv来说，我觉得已经很不错了。        5、底盘滤震。在城市道路上，我觉得奕派008的底盘给我的反馈很nice，干脆利落的同时让我更能沉浸于驾驶。我在乡间小道也开了一公里左右，怎么形容呢，车身离地间隙很高，在通过比较高的路牙石或小石头时，感觉不到太大的颠簸。同样我也行驶了几百米的水泥铺装路面，怎么形容呢，底盘不错，滤震过滤的很好，不过经过一些小坎等还是感觉车辆后方比较跳，可能后排坐上乘客以后应该就不错了。       6、整车静谧性。首先纯电驾驶不用过多讨论，双层夹胶玻璃基本上将车外的噪音都隔绝了，能感受到也就只有胎噪了。        在我设置成燃油优先，运动模式。奕派008启动发动机后，给我的感觉是没有太大区别，说实话一时间我都不知道发动机到底有没有启动。车辆静谧性真的很好。      7、360和自动泊车。360这块非常清晰，画面没有太多拼接，底盘也是完全可视的。雷达能够很快地进行提醒和介入，一点不错。自动泊车的话，我自己尝试了下两个车位，有标线的情况下还是很容易的停在了车位内。       8、总结：eπ008的不论是操控还是乘坐体验我觉得都很棒，这取决于东风作为大厂多年来的技术积淀。二来很客观的说，毕竟用料很不错，双层夹胶玻璃等确实能提高舒适体验。三是驾驶起来不像一辆五米的大型SUV，如果说唯一不足的话，我觉得后视镜的可视范围稍微有点小，还好有后方来车预警……  六、售前服务      1、 一开始说实话我是不打算把这个写在内的。但是既然买车，售前服务无疑也是重要的考量。说实话我试驾的车不少了，但是能支持远距离上门试驾的，我目前仅在东风4s店上享受过。上次是东风风神L7，这次是奕派008。人家将近50公里上门试驾，还走的高速，来了让我自己开，不限时间，并且还说有时间让我周六日去店里上上高架体验一下高速驾驶质感，另外还给我带了试驾小礼物。我真的挺感动。我觉得这就是售前服务的意义，二来让我有充足的时间不同的路段让我去试驾去体验，也不强制我购买。对比有的品牌4s就让试驾十几分钟真的是天壤之别……         2、不足：可能是销售刚刚从别的店转过来的原因吧，一些关键的参数我问销售，销售表示不清楚，然后查阅销售手册。这一点我觉得不应该，还得继续加强学习。 七、选买对比       说实话我一开始也在纠结这个车和零跑C16哪个更好。试驾完奕派008后呢，这个车这个价我真觉得没有太多值得吐槽的。       首先18.86的起售价，赠送价值2w的冰箱彩电，还有21寸的马牌静音轮胎、航空小桌板、双层夹胶玻璃等等。落地加上5000的保险，也就19.5左右落地。轴距3米的大六座车型，标配冰箱彩电大沙发，这个价格真的没有太多吐槽的了。你对比理想L6差了四五万，理想L6能给你的，这个车也基本上都能给你，确实很好。        对比零跑C16，零跑加1w选装包17.28，这个18.86。贵1.6万左右，但奕派008主要优势是空间轴距更大，标配了冰箱，电池多六度电，又是大厂出品，所以我更喜欢奕派008。之前在海南众测我试驾过零跑C10，怎么形容呢，我不喜欢太毛坯，二来感觉C10整体做工一般，当时试驾我的副驾车窗控制按钮就一段时间失灵了…  八、总结       说实话试驾完这个车，我确实很震撼，如果我没车的话我肯定就下订了。因为怎么说呢，你如果这个车卖23万，那我觉得喷的地方很多，但是现在它就卖18万多，大六座标配冰箱彩电大沙发，除了零跑，市面上真没有可以竞争的车辆了。      客观说车辆确实是有一点点不足的地方，比如阉割主驾化妆镜等等。但确实是瑕不掩瑜，我去年买拿铁下来还18万左右了，这个就贵1w多，大空间大冰箱大电视，这个真让人很喜欢啊……

eπ008车友圈

eπ008—这车真香！

小屁孩飘飘1998

优点： 1、空间空间空间 2、底盘调教适中，驾控感受舒适，适合家用 3、静谧性强，没什么噪音，很安静 4、冰箱彩电沙发 L2 辅助驾驶等舒适智能配置应有尽有 5、增程发动机热效率领先，节能（虽然我选纯电） 6、各种辅助把手和零重力座椅有加分 7、外置音响魔术后备箱前扛两侧通风有额外记忆点 8、整车终身质保   缺点： 1、车机有点落后 2、没看到是电池车身一体化 3、不是 800v 碳化硅平台 4、副驾没有手套箱 5、后排不能控制空调 6、座椅无后背通风   不选 008 的用户顾虑点： 1、车标一看就是东风，东风以往的国产车除了新上猛士、岚图有点档次、品质稍微好点，其他类似车标的风行一直在出廉价低品车（最近出的星海系列算是逐渐拉升品质），奕派这个中端品牌不知道会做成什么样； 2、品牌建立时间短，不确定厂家再此品牌的投入会是什么级别，会不会小试牛刀不行就散，还是投入大量资金专注创新研发、汲取客户反馈、不断完善品牌品质，做出优质产品； 3、车机落后，对于新能源车后期需要很多新功能和缺陷进行 ota 升级，行走在被淘汰边缘的8155过两年能不能胜任该项工作，是否会出现卡顿死机，影响车辆使用； 4、纯电车型电池续航达成率怎么样，用几年之后，衰减是否会很严重； 5、国企厂的售后会不会跟上服务形式，售后有没有保障等等。   我选择008主要考虑点： 1、空间空间空间，5米车长、3米轴距、真6座SUV乃我最终选车刚需，家里基本出行最少6人，一开始还没去够6座新能源，还想5座凑合，008和C16把6座新能源价格打进 20w以内后让我决定必须上6座，而008真6座是我必选，这样才舒适。 2、配置，冰箱彩电大沙发、4安全气囊+双侧贯穿气帘、流媒体后视镜、360影像、自动泊车、L2辅助驾驶、20个扬声器、零重力按摩座椅、一二排座椅通风加热电动调节、遮阳帘、双层夹胶玻璃、21寸低风组轮毂+马牌静音轮胎等等，基本体验都够用了； 3、底盘操控，作为曾经东风雪铁龙的销售员，对神龙公司的底盘还是非常认可的，不知道有多少神龙技术用在了008上，但从官方介绍上还是能看出在悬挂硬件上也下了一定功夫，再加上用心调校，使整个操控和驾乘体验同级上乘，对于舒适家用的广大008车主绝对够用，这点我放心； 4、续航，我选纯电，既然换新能源，那就干脆纯电，完整的体验纯电带来的舒适性。008 续航不低不高，中等水平，电池品牌尚可，主要是和增程差价5000元，不像有些车型动不动就上万，觉得性价比不错，长途需求少，对大部分东北冬天纯电打对折续航来说，如果是真的我也认了，反正冬天出门的地方基本都是200公里以内，即使出远门那也就是几年一次，多充几次电没什么大不了。纯电可以带给我更从容的车内环境体验，更从容的动力体验，更从容的露营外放电体验等等，008纯电的热泵空调也没有缺席，还多出一点前备箱空间，那就充当副驾手套箱吧； 5、外观，大气简洁，矩阵贯穿灯带前后呼应，随大流的同时也兼顾创新别具一格，一开始不太欣赏的“东风标”实际看起来非常犀利，精致，是重新设计的双飞燕标，还是有很强审美在里边的。隐藏门把手也兼顾安全，在事故未弹出状态下也可通过跷跷板模块轻松拉拽门把手，前杠两侧有真镂空风道，彰显运动感； 6、价格，还要什么自行车，该有的都有了，十七八万预算 6 座刚需那就赶紧上车吧。

东风eπ008优缺点、选车顾虑及选车理由

丨直截了当丨

看着大气吧，动力也不错，驾驶着它倍儿有面儿确实继承了法系车的优良传统