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#用车感受有电的时候是真香，加速顺滑，油门灵敏，转向精准，超车很轻松，动力性秒杀路上90%的车，同时发动机声音很小，车内感受不到抖动。 在没电(仪表显示0公里纯电续航左右)的时候对比有些明显，油门没有那么灵敏，超车虽然也轻松，但对比有电的时候需要多踩一点油门，不过也比合资的1.5T，低功率2.0T要来的快很多，后段也不会有乏力的情况。但是发动机此时因为没有持续的电机介入耦合动力，某些工况下还要给电池充电，导致发动机声音比较大，车内能明显听到，还有轻微抖动，方向盘和踏板能感受到一些。整体而言，没有电的时候NVH体验一般，有电的时候那是相当完美，不管有电没电，换挡基本上没有能感受到的顿挫，只有一两次很短暂的迟滞的感觉，有一次在出西藏南路隧道上坡的时候车速从40 50开始加速，有很短暂的动力迟滞感。 对于新的车机表现，语音有几次不响应指令，只响应你好，小沃，可能和打开的app有关。 另外，在腾讯那个app打开的时候，语音或者按键控制音乐下一首，反应慢或者要按两下。 充电从20%到90%大概两三个小时，毕竟窝窝还是用的3.6Kw充电机，宝马奔驰的混动都是车载7kw充电机。 空间够用，座椅虽然不软，但是长期开车的情况很合适，包裹性也不错。 📉能耗分享 已经充了几次电，有电时混动模式5个油，没电时混动模式6-7个油。 没电时，运动模式暴力驾驶情况下9 10个油。 图1 验车 图2 和发小同款530eL并排 图3 小沃 ，豪华版的脸也还算耐看，运动版的脸更好，后面可能改一改中网啥的 图4到图6，新车机导航，app 图7 单位地下车库有两台同款其中一台智雅运动，改了颜色，挺骚
2022-12-04
没有更多了～