由于小客车指标转移的关系，十二月份提的车，到验车上牌全部完成，时间已经过去两个月有余了（还因此缴纳了购置税滞纳金七块二毛一，此处手动狗头）。  现在回忆起来，这次购车经历也可以说是一波三折了。在政府大好政策的扶持下，乘着购置税减半的“春风”，母亲大人（原指标所有者）终于在我的有意安排以及再三怂恿之下，上了奔驰的“贼船”（试问，哪位女性还没有个奔驰梦了呢？属兔的妈妈迎来了自己的第五个本命年，耳顺之年的她也终于开上了心仪的小奔奔啦！）  其实也是机缘巧合，当时的预算大概是二十出头，原本是去做旧车八代雅阁的召回维修的，等待期间转了转新车，母亲大人萌生了换车的想法，我寻思既然要换那就手笔稍微大一点，于是“引导”着妈妈去看了看BBA（宝马奥迪奔驰的看车顺序，在奥迪展厅停留时间不足三分钟，连奥特曼看了都摇头）果不其然，奔奔不出所料地成功勾住了母亲的目光，当时一进展厅右手边第一辆就是一台22款松石绿260L，不管是外观颜色还是内饰，妈妈都赞不绝口，上车摸着方向盘更是爱不释手。 其实母亲大人原本想订200L（预算提升有一个循序渐进的过程，这也是本人小算盘运筹之内的事情嘻嘻），但确实性价比不高（比如动力方面还有智能驾驶辅助，以及选装件的加装限制），尤其不是全景天窗，坐进本就不宽敞的车里就倍觉压抑。260L一跃成为当时的首选目标，但是转了几家4儿子店，看并试驾之后，还是觉得皓夜版本取代镀铬银条的夜色套件更加低调（智驾功能也并不是可有可无那么鸡肋的，这方面真的见仁见智，不要盲目跟风尬黑尬吹，真没必要；ACC前两天去山东参加婚礼跑了趟高速回来，简直不要太省心省力，盲区监测等在市里行驶，在电瓶车流中游走的时候就知道有多放心了），而且既然打算上260L版本了那就不差那点儿钱上皓夜版本了（手动给富婆跪了，嘿嘿）  但是随之而来的就是购车难问题。本身皓夜版就属于“有价无市一车难求”，哪怕是在首都北京，也是转遍了南城十多家4儿子店才终于在五方桥中升之星问到了2023款803版本的皓夜版松石绿现车（白色皓夜版本基本上能保证一店一辆，22款802版本松石绿皓夜也有四五家店有现车，但奈何心仪的松石绿还是略微小众化的选择了些）。着急提现车不是说心急等不及，而是为了能赶上购置税减半的红利（白捡一万多块，干啥不香呢是不是）。  提车之后第一时间去贴了车衣  动力：吐槽1.5t的真的建议去开一开比一比，家用车真的够用了，高速上超车完全不虚3系A4以及凯迪拉克（动力大概就是，我可以不用但你不能没有，嘿嘿。如果说奔驰抠搜，同价位都上2.0t这个确实没法反驳啊哈哈，可我们还有48V轻混系统呢是不是，手动狗头；另外电机这块803之前的版本确实问题频发，新车目前路上比较少，可能相关故障还没及时汇总起来，反正目前开了两千出头，还没遇到问题），奔驰调教比较保守，涡轮介入晚导致前期加速有点肉（并且这个速段发动机噪音会比较明显），这点确实不能否认emmm  驾驶感受：不得不说跟家里的新能源车比起来，加速的线性还是有差距的，尤其是二三档转换的顿挫（特别是三降档二的时候，车会往前窜一下似的）德系车避震都差不多硬，牺牲舒适性带来就是更好的操控性，以前开雅阁的时候我可不敢高速过弯嘿嘿  油耗：车重一点七，油耗也不低，北京市区开走走停停的话起码9个油往上到11个之间，环路只要不是堵到停下来挪着走的情况下能把油耗控制到7左右，路况好的情况下能到5个多一点，说省油肯定是算不上的，自动启停这玩意上车之后第一件事情就是关掉，保持开启只会导致油耗骤增。  中控屏幕：确实好看，但是发热也是真的严重，提车到二月份开始写这篇驾驶感受时为止，北京气温五度以上的次数都屈指可数，但是丝毫不影响中控屏幕烫手的热度，说是大号暖宝宝也应该没这么烫手吧哈哈。另外就是CarPlay在使用上对于安卓机不是特别友好，可能需要另外买一个转换装置；而且车机在连接手机时有时候会提示不可用，需要断开重练一次才能正常使用，这点也有不少车主提及过。另外，由于奔驰采用的都是type-c接口所以不管是 行车记录仪 还是 手机充电 都需要额外注意一下适配问题，这里不得不吐槽一下无线充电，抛开老生常谈的发热问题，奔驰的无线充电板经常出现无法识别到设备，从而导致无法正常开始充电的问题，这和手机的摆放位置关系不大，貌似纯看这块板子的心情，我曾经把手机放在上面摸索着寻找可充电位置达几十圈也没能成功，而有时只需要轻轻一放就可开始充电。  空间上，前排中控屏幕会挡腿，我176坐进去也没有家里那辆22唐ev似的宽敞，后排大地台德系标配没辙，坐三个人肯定费劲（这方面全面被家里的唐吊打阿哈哈哈，但谁叫它是奔驰呢）  选装部分：座椅通风加热都需要选装，包括无钥匙进入和电尾门，当然也可以考虑提车之后自己在外面做，但是无钥匙进入外面好像还没有23新款车的件儿，不然就是价格奇高。不过有一说一，座椅加热和通风真的是谁用谁知道，能够极大提高驾驶的幸福感。 感谢圈主推荐[耶]

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