认证:宋PLUS DM车主·车龄3年
简介:这个人很懒,什么都没写~
上进原野3B7
😂
频繁启动发动机严重影响驾驶体验
#比亚迪回应保养价格上调:人工上涨第一说好终身保养结果后来单方面涨保费割韭菜,你还必须去他那保养。第二现在发动机频繁启动强制保护发动机?以前怎么没见你启动,我之前周末会跑高速随意从来没启动过。比亚迪会远程控制用户机器在没去升级的情况下?
怒出比亚迪,还有个充电桩权益赶紧出了
磷酸铁锂电池至少是三元锂电池的三倍!
不补的话比亚迪锈的飞快。后门下面被挂了还好没破
提问有车友实验92和95油耗吗 感觉92号油耗更大,虽然比95便宜了几毛钱
移动信号真是地表最烂,电信联通车库都是满格,刚打了几个投诉给10086不知能解决不
相当于买了比亚迪的4.0车机,连1.5t都不给,继续当高原、高速咆哮者。给老车主升级4.0难上加难,终身ota升级升了个寂寞
终身ota升级就是个笑话,目前只给4驱升级了
右前方撞了塑料缓冲带。售后说不确定里面卡扣坏了没,坏得多要换
比亚迪工程师应该知道自然吸气动力弱,为了ppt宣传热效率,避开高效区间窄不谈,导致现在高速和高海拔爬山动力不足靠大转数来勉强支撑 第二个原因是搞产品差异,即使加个涡轮增压器成本几千,也会用在更高端车型上。1.5l和1.5t完全两种体验。只能期望友商赶超,没竞争就会挤牙膏
提问之前要求换发动机客服回电了 说给厂家申请了,反正换1.5t发动机我只补3000差价包工时费
油耗10个左右,发动机动静大堪比行星发动机
虎啸山林一般,1.5l发动机都快爆缸了
dmi在4月1号后是不是要走右边慢车道
看来喊比亚迪换改1.5t发动机无望了
a柱b柱都没找到
1.5l发动机小马拉大车,跑130以上还要用电,设计1.5l就是个最大的缺陷,召回去改个1.5t或者2.0l来补救吧
最近刷b站都能有这个问题。发布就有人讨论了这个1.5l的发动机在亏电时撑不起130以上速度。如果解禁144限度,对不起dmi无法达到,发布时就说了是经济型。以后改款可能要2.0-3.0的发动机才有人买账
推到辅助驾驶身上可以吗,按比亚迪工艺划伤了不修复会生锈
国电充电桩充电中可以强制拔下来,难怪充电桩很多司机搬了个板凳在那坐着!国电的充电桩防盗做的也很拉垮
防锈一直是困扰国产车的难题
说好的免息额被减少了。合同屁用没有?有律师知道违反合同法吗