简介：这个人很懒，什么都没写~
木木木木小呆
深蓝车机3.0更新了什么...查看全文
进入11月，慢慢就进入冬季了，我这边是南方，最冷的时候也会出现个位数温度的情况，山区零下更是常见。南方的冬季虽然不如北方寒冷，但同样需要注意一些用车技巧，以确保行车安全。 首先，停在户外或者天气较冷的时候，为了防止车窗结冰，可以在晚上停车时使用车罩，或者在车窗上涂抹一层薄薄的防冻液，也可以在车内放置一块干净的布，用于擦拭车窗上的雾气。 其次，由于低温会影响电池的性能，因此需要定期检查电池的电量和充电状态。如果电池电量过低，应及时充电，并避免长时间停放车辆，也要关注电池的状态，有问题及时联系售后检查。 另外，对于新能源车来说，特别是没有热泵空调的新能源车，冬季空调的使用需要有很大技巧，应该尽量减少空调的使用时间和功率，主要温度不要设置得太高，建议在22度左右，车内温度舒适后可以调成自然风模式，并且适当的打开内外循环，让内外温度可以实现交换，停车休息等人也不要长时间的打开空调，温度合适后间歇的关闭空调，这样即可以保温也可以节能。 最后，由于低温会导致轮胎气压下降，因此需要定期检查胎压，并保持适当的胎压水平，一般建议胎压2.5以上就可以了。 总之，南方地区冬季用车虽然没有北方需要更换轮胎需要扫雪这么些情况，但也有很多需要注意的细节，只有做好各项准备工作才能保证行车安全。
趁着周末有空，听说深蓝S05上市了，特地跑到4S店试驾一下这款标榜“多彩生活记录者”的车子，找了离家最近的深蓝汽车厦门集美店，到店里一眼就看到了这家伙。 深蓝S05定位是一个紧凑级的SUV，但是轴距也达到了2880，车内乘坐并不会感觉小，车身用了很多圆弧形的设计，也是无边框的车门，今天这台试驾车用了一个20寸的轮圈，整个的视觉效果还是挺棒的。车身上面有一个很新颖的配置，不是什么激光雷达，不是什么高阶智驾，是一个4K的云台相机，可以拍一些照片啊分享到这个社交网络，然后在前面保险杠两边的位置用的是华为的智慧大灯，有比如弯道辅助，远光增强，甚至在投射出一些比如礼让行人啊等等的图案，这套系统是支持在车机里面自定义的，还是挺有意思的。车内坐进来所有的用料配色多了一种科技风，中间还是熟悉的向日葵屏，8155的车机芯片，但是S05和泡泡玛特有一个联名的内置语音助手，甚至可以在车上抽盲盒！ 试驾路段还是选的门店惯用线路，快速路国道各占一半，这台深蓝S05的驾驶起来在各个方面基本上表现比较均衡，没有特别激进的地方，车厢里面的噪音的变化非常小，噪音控制得很不错，不过底盘的跳动有点多，尤其在路面上有减速带的时候，后轴会有往外滑动的感觉，但总体上还是主打一个轻松好开的。 试驾结束后，我对深蓝S05的智能科技和娱乐功能赞不绝口。它不仅是一辆车，更是一个移动的娱乐中心，让我在驾驶中感受到了前所未有的乐趣。
9月20日深蓝L07上市，马不停蹄的就来体验了。前面仔细了解过了深蓝L07的外观，现在去看一下车内有什么样的变化。一坐进车里面，首先看到它的整体设计采用全新的设计风格，看上去整体更舒适一点，前方依然是一个55英寸的HUD，看上去会更加清晰一些，除此之外整个中控屏也做了升级，与S07同款是15.6英寸，分辨率达到2.5K，它新增了一个3D车模的界面，滑动起来非常流畅， 方向盘呢换成了全新设计的三幅式方向盘，左边和右边的按键也重新设计，采用了全新的风格，不过多功能按键还是左侧自定义按键，右侧一键泊车的按键，雨刷拨杆也换新了，把雨刮单独的操作界面是加了进去，方便于更好的盲操作。中控台下方的空调出风口换成了手动调节，在出风口下方是一个三个香氛的替换键，可以直接把它按出来，并且还集成了氛围灯的功能。放手机的位置是两个，左侧的可以进行手机的50瓦无线充电，而前排杯架也变成了传统的设计，扶手箱里面空间很大，内侧跟S07一样增加了可以关联到空调的出风口，空调打开以后可以充当一个小冰箱的角色，给饮料降温，感觉挺好。 它的副驾座椅标配了零重力座椅，在平时也可以在车上做一个休息。 后排新增了一个小屏幕，可以调节副驾座椅的前后移动和靠背的俯仰状态，以及空调的一些功能，整体还是挺方便的。整体座椅坐上去的感觉是会更加舒适并且柔软一些的，按起来的感觉也是挺不错的。 作为一个掀背车，后备箱的储物功能也不容小觑，对于东西的取放也更加的方便，作为一台中型车，车内乘坐空间也是非常舒适，是一台不错的值得推荐的车子。
9月20号，深蓝品牌的第四款车型，深蓝L07上市了，早就有听说这部车，一打听实车已经到店，迫不及待的就跑到店里体验了一下。 深蓝L07和深蓝SL03外观设计上，L07相比来说风格会要显得稍微圆润一些，在顶部中间是一个双目的前置的辅助驾驶摄像头，采用的是华为ADS SE的方案，在车灯位置是采用了一个新的日间行车灯设计，从原来的三花瓣设计换成了两花瓣加一个长灯带的设计，大灯呢依然是远近光一体式的大灯，但是下方取消了交互灯，车头共配备了6个超声波雷达。L07采用了全新的轮毂造型，看上去效果还算不错，轮胎采用的是马牌MC6轮胎，尺寸是245/45 R19的尺寸，翼子板的位置加了一个朝后向的辅助驾驶摄像头，门把手依然是单边翘起的设计，轻轻一拉就开了，很方便。 车尾改变相对于SL03改变就比较大了，新增了一个电动尾翼啊啊啊！整个尾灯依然是贯穿式的造型，同时也一样配备了自发光的Logo。摄像头位置是把辅助驾驶摄像头和环视摄像头集成在了一起，下面就没有摄像头了，而整个尾部造型变化最大的地方就是下面了，整个后面的饰板换成了一个全新的饰板，看上去的造型让整个尾部看上去不会显得太高，视觉效果看上去是要比SL03稍微窄一点，整体还是挺不错的。 总体上来说，深蓝L07在外观上变得更加圆润，不像SL03的外观让人感觉随时要冲锋一样那么有运动，局部上做了一些改变，但并不影响整体风格，看上去还是很不错的。
深蓝G318广告看到很多次了，也已经知道它属于硬派越野方盒子造型，但是第一次看到深蓝G318这台车，还是发现它真的比深蓝s7大了很多。车长5米，车宽已经接近2米了，这样一台硬派的城市越野SUV，满足了一部分人既想兼顾家用又想兼顾越野的需求。这台车也是目前市面上唯一出厂自带头顶四颗探照灯的车子，有了这东西越野的味道一下子就出来了。 全车采用的是和深蓝s7一样的隐藏式的门把手，个人还是比较喜欢的，它支持遥控钥匙，NFC卡片钥匙，同时也支持APP去解锁，也有附带机械钥匙。 车内空间内饰就比较中规中矩了，和深蓝s7相比，它采用了一个内嵌式的液晶仪表盘，尺寸比较大，显示的内容也比较多，中控屏幕也很大，支持的功能和s7相比大差不差，基本上一些日常需求像听歌看剧这些还是支持的，流畅度也不错，内饰都采用了皮质的包裹，采用了一个真皮的方向盘，皮质的座椅，门板扶手处也采用了大量的皮质，其他的一些地方采用的是搪塑，中控台支持50瓦的无线充电，比较好的是中控屏幕下方保留了一排的实体按键，相对来说使用上会更便捷一些。 后排在B柱的位置有个扶手，方便后排乘客上下车，空间对于我来说足够了，毕竟深蓝s7对我来说就已经很大了。 上方采用的是一个可开启的全景天窗，比较有意思的是，tpye C的充电口安排在了在门把手上面，这个还是不大一样的。 这台车后备箱空间表现也不错，因为是方盒子造型，所以整体上车身垂直高度比较高，后备箱的空间就显得方方正正的，平常放些高一点的物品是一点问题没有，尾门上面也做了一些小储物格，放些水啊毛巾啊，也比较方便，而且支持电吸门，这样在拿一些东西是也只需要轻轻一关就能自己锁上，整体体验还是很不错的。 我相信，深蓝G318无论是日常通勤还是周末出游，它都能带来不错的出行体验。
提问看中深蓝s7，纠结于买什么版本。 南方，家里油车准备置换，可以装充电桩，一年高速不到10次。 日常上班代步40公里来回，偶尔周末也不会跑太远。 那么是选200增程，520纯电还是620纯电呢？ 老车主们来指导一下。
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