简介：这个人很懒，什么都没写~
0o狂徒o0
后保险杠被电瓶车撞凹了，4S开价600，汽修厂开价200（都不包含补漆）。 回家烧了一壶开水，慢慢的浇上，手从旁边伸进去，一顶，OK，修好了。 PS：我拆了一边的螺丝，为了修后灯。
luseffar
🙋🏻♂️ 情况介绍 家里虽然有一辆窝窝xc60，但油价飙升的太厉害了，经常短途接送娃近17的油耗，遇到限行那天还不能用，所以就想买辆小的便宜电车买菜代步接送娃。这种五六w的小电车，就算以后技术迭代也不会太亏。 🧮选车对比 当时在心里有不少备选，欧拉黑猫，零跑t03，五菱mini马卡龙，东风ex1和糯玉米。 长城的欧拉黑猫本来是6w区间综合下来最好的选择，但这是去年的情况，今年电车价格飞涨，黑猫不但停产，二手开了两万公里的黑猫还能加价两万卖，我是接受不了八万买辆二手2w公里的黑猫。零跑t03也是，当时5.5w最低配现在近8w了，确实是大华给的底气，但个人觉得8w买个t03太亏，哪怕他300的续航还带快充，而且外形确实不对胃口。东风ex1关注了一段时间，还在ex1车友圈潜水了一段时间，后面又去4s店试驾了一下，回来果断划掉ex1，这车涨价倒不凶，但整车质量和后续维修维护让人堪忧。然后去看的是马卡龙，各方面都符合自己要求，当成预选1号，然后就去看五菱旁边长安车和美直营店的糯玉米。 糯玉米外观可以用好看来形容，虽然只有慢充，但我就市区代步足够了。关键是五六万预算之内，代步小车目前只有糯玉米是各方面综合下来最好的选择了。如果只想要上下班能代步的最便宜的，50miniev老版本心悦款的单气囊170续航就好，裸车4.5w。糯玉米210km续航裸车5.4w就算不买那4000选装包的版本，对比起来也是精装房和毛坯房的差距。要再跟170续航5w的马卡龙比，那性价比就显现出来了。于是果断定下了糯玉米。 💰费用明细 在成都的车和美直营店下单的210km续航苔绿色版本 直营店的价格很透明，53900的车价+4000韭菜包+500上牌费 没和销售磨蹭，所以脚垫记录仪保养什么的都没送。就送了个精一门的膜，看了下，还行能用，可以先用几年以后觉得不够好再换更好的，反正免费。 ✏️新车初体验 糯玉米的外观很有新意，起码在一众a00级小车里算别具一格的漂亮，车内空间不错，a00级别里最好的那一档，前排两人间有一定空间距离，后排坐两个大体型的也轻松。车灯内饰各方面也看得出在用设计来摆脱廉价单调的感觉。但毕竟不到6w的车，驾驶感只能说中规中矩，减震一般，方向盘有旷量，胎噪隔音差，刹车硬，车机系统弱智。但所有的缺点都是去和bba那一档的对比，相较于5w出头的车价，这些都不是问题！再加上这小电车开着使用成本低到可以忽略，5毛一度电跑10公里，甚至比坐地铁便宜多了。而且成都电车停车前两小时免费，后面打折。所以糯玉米到家后，我的油车几乎没动过了。 再说说买车的4000元韭菜包。功能我就不多说了，价格确实贵，但用着确实香，尤其是自动感应钥匙开关门，一键启动跟流水迎宾大灯的功能太香了。预算够建议上，只代步就无所谓，但现在官方200人车友群里有两种人在后悔，一是买了150续航的，二是没加选装包的。 最后说说续航，这车的续航很实，7月在户外40°高温的成都我跑了两周，高架快速路运动经济模式都试过，全程保持3档空调4档风两人乘坐，210续航跑了200km。车友群里有几个不开空调的甚至能开满210公里还有不少电量剩余，这就很良心了。 先分享到这。后续有新的感想会补上。
细节决定成败627
提问大家糯玉米续航怎么样，我觉得开过油车的控制电车续航比较容易，12.8公里的路程，不堵车，10多个红绿灯，开到地方表显耗电8公里，那个节油模式。我开自己的二代55用的同样脚法标准模式（油车的节油模式我开着着急）只能踩出表显6.6-6.8，不是龟速行驶，70-90之间，就是深踩让车冲起来，然后收油在轻踩回去，我没有那种脚法，就是觉得电车比油车好控制
坦然自诺426
几乎每一次不充满电，充到90%几都能正常达到，1比1，这一次有了重大突破，预计达到250公里不是问题
用户9185056420917
糯玉米车主，提醒大家看看车子跑不跑偏，我们这边很多车辆都跑偏，我快感觉成通病了，不是黑
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