#2023懂车帝冬测

最近懂车帝冬测结果，ID.3续航竟然排名垫底！这结果作为ID.3车主而言还是有点难以置信的，带着疑问，我也对我的ID.3冬季续航做了详细的测试和记录，分别在高速道路和城市道路记录了续航和电量数据，以此来计算我的ID.3续航达成率。 【基本情况】       我的 ID.3为2022款纯净智享版，已提车使用407天，累计行驶里程18373公里。       懂车帝冬测条件为: 1.车型:2023款极智版升级款； 2.每个座位配重60公斤； 3.自动空调24度； 4.车速不限； 5.电量行驶至0%； 6.环境温度-20度及以下！       我的冬测条件： 1.车辆满载（后备箱满载，车辆内乘坐4大1小）； 2.自动空调22度，空气净化功能打开； 3.高速行驶速度为半自动辅助驾驶模式110-120km/h时速； 4.城市道路限速60-80km/h； 5.天气阴有雨/雨夹雪！ 6.环境温度0-1度！ 【高速道路冬测】       上午9点钟车辆满载出发，出发时的仪表台电量显示88%，剩余续航里程241公里，已行驶里程12公里，环境温度1度。       由于是雨夹雪天气，全程高速设定110km/h时速半自动辅助驾驶模式行驶，全程A/C自动空调。       行驶至仪表台显示电量为9%，剩余续航为18公里，行驶里程为164公里（其中出发前仪表台显示12公里，实际行驶里程为152公里），电耗为24kWh/100km！       由此可以计算出，实际用电量为79%（88%-9%），实际高速行驶里程为152公里，所以ID.3冬季高速续航达成率为42.76%（152/79*100=192公里/450*100%=42.76%）       这结果与懂车帝冬测的32.67%比较相近，这结果也让我有点吃惊，我记得去年冬季比这高！       为了结果的真实性，我又记录了一组数据！       接上一组行驶条件和环境，用时一个多小时补电至100%，此时仪表台显示续航为248公里。       全程高速仍然设定110km/h时速半自动辅助驾驶模式行驶，全程A/C自动空调。       行驶至仪表台显示电量为10%，剩余续航为24公里，行驶里程为186公里，电耗为21.9kWh/100km！因为全程高速往南行驶，途径江苏时环境温度已经由0度升值4度！       由此可以计算出，实际用电量为90%（100%-10%），实际高速行驶里程为186公里，所以ID.3冬季高速续航达成率为46%（186/90*100=207公里/450*100%=46%）       最后两组数据计算平均值，得出冬季高速ID.3的续航达成率为44.38%，略微高于懂车帝冬测结果的32.67%，但是我的环境温度高于懂车帝冬测环境温度，如果行车环境温度也是-20度，ID.3的续航表现又会如何？单单从我的高速行驶数据来看，冬季确实是新能源车的短板，续航达成率明显低于其他季节！ 【城市道路冬测】       最近几天上海的环境温度非常低，每次用车出发前都要预约空间，设定车内温度22度。       因为空调的使用，让我的ID.3电耗非常高，一度开出了40+的电耗。由于城市道路上下班，我都是充电至80%，一般在20%左右开始使用家庭自有充电桩充电！       最近的一次数据显示，电量由80%行驶至31%，行驶里程为85公里，电耗为30.4kWh/100km！       由此可以计算出，实际用电量为49%（80%-31%），实际行驶里程为85公里，所以ID.3冬季城市道路续航达成率为38.67%（85/49*100=174公里/450*100%=38.67%）       由此可见，冬季温度越低，续航达成率越低，我的行车数据已经直逼懂车帝冬测数据了！ 【冬季用车感受】       冬季给我的最大感受就是续航不耐用。平时回老家固定行车路线和行车里程数，一般百分百电量出发，中途只需充电一次，一般充满一次电，高速120时速都能跑250公里以上，即使是炎热的夏季那也是轻轻松松250-260公里。       以11月为例，回老家也是轻松跑到了250公里，没想到环境温度达到0度上下，续航却直接打了骨折！       全程500公里高速，冬季低温高速上需要补电两次才能到达终点，大大增加了行驶时间，对于有事、赶时间而言，完全是徒增了很多焦虑！       但是ID.3的冬季空调制热效果还是很快的，一般空调开启2分钟左右，就能做到全车温暖，高速长途行驶中途都会明显感觉到热和闷，需要开启空气净化模式。但是冬季高速行车空调又不能关，不然很容易车窗玻璃起雾，严重影响驾驶视野！        【总结】       冬季低温影响续航的主要原因，ID.3采用的是三元锂电池，由于电池的固有特性是靠电解液导电的。但是环境温度低，电解液流速慢，流速慢导致的直接后果就是电流小，最后就会导致很多电池来不及供电给车辆，最终导致系统认为电量不足，所以续航就低了。       日常使用中，当环境温度低于0度时，就是新能车的短板之时。所以懂车帝冬测的结果也给了我们众多ID.3车主一个参考，一个对冬季续航能力和里程的一个参考。       也通过我自己的冬季用车实测也能看出，在冬季环境温度0度左右，全程用车开启暖风空调，高速续航平均值也就在169公里左右，平均续航达成率也就在44.38%！      冬季城市道路，提前预约空间，综合续航达成率也就在38.69%！       懂车帝冬测结果能给我们一个提前预判续航的建议，让我们在冬季低温用车中减少续航焦虑和提前补电的方案。       最后，希望这篇文章能对你有参考和帮助。文章中涉及的续航、电耗和续航达成率数据皆来自本人实际用车，通过对数据归纳整理，记录平均值得出的结论。当然，每个人的用车习惯不同，会出现不同的电耗和续航，仅作参考！ 最后感谢ID.3圈主黑暗邪神总督推荐加精！

大众ID.3车友圈

ID.3冬季续航真如“懂车帝冬测”一样？

燕沛的团宠

粉丝

关注

获赞

内容鉴赏官LV2

超级车友节

懂车帝4周年

懂车智多星LV1