奔跑的牛仔酷

懂车帝原创：飞度防撞梁压力测试结果来了

境一美术：丰田CHR3个月开了3400公里，需要换机油吗？4S店说铁屑多，建议更换，首检免费，机油钱要自己出

Mr.好多肉：chr豪华出厂自带发动机护板吗

唐岛弯：威兰达和皓影对撞的视频看完，看的很带劲。老化说得好，是骡子是马拉出来溜溜。撞完了就会发现是谁在裸泳。看热闹的背后，作为汽车安全工程师，从视频背后给大家解读下一些小发现： 1. 64km实车碰撞模拟了cncap 2021中加入的MPDB工况。MPDB是对面是移动的滑车跟移动的实车碰撞。速度由50km变为64km，更加苛刻。两辆车对撞还是比车辆撞到其他障碍物上的概率更大，这也是CNCAP采用MPDB替代50%偏置碰撞的原因。 2. 64km，50%对撞从碰撞效果上看比64km 25%偏置撞要友好一点，25%小偏置碰撞的工况会更加恶劣。皓影在小偏置碰撞中A柱变形量要大大高于此次试验。主要是25%对A柱要求更高，且碰撞为刚性臂障，更小的接触面积导致传统车辆前防撞梁和吸能模块不能完全起作用。 3. 侧气帘的重要作用。侧气帘不但在侧面碰撞中发挥作用。正面偏执碰撞中作用同样明显。皓影没有侧气帘，头部反弹后撞到B柱，威兰达则头部撞到侧气帘，伤害小很多。多配置几个气囊还是大有裨益。 4.碰撞安全中还有一项叫做碰撞相容性。指的是本车对对方车辆的伤害越小越好。能量需要均衡的吸收，正前方不能出现过于刚性的硬点，给对方车辆造成某一点的集中破坏。分解到CNCAP碰撞标准中就是蜂窝铝不允许击穿。这也是碰撞后要检查的一项。

冠道国六车主：冠道借给朋友开了一天，回来轮胎被刮成这样，朋友说没事不要这么小气，你们会怎么做？

专情的小男人：目前一千公里奎屯提车，乌苏上牌，新疆第二台上牌，中国第一辆unit穿越独库公路独山子出发到达库车，山路驾驶没问题底盘支撑很到位，运动座椅包裹性很舒服全程600多公里十二小时到达库车，目前油耗12因为走山路弯路多一脚油门一脚刹车。整体驾驶感觉，车机系统用着很舒服很棒的华系车，支持华系，支持国产。

呐I：雷凌开了十几天了 开回来就把雷达灵敏度调到最高了 一共触发了4次碰撞预警 但是都没有主动帮我刹车可能是系统判定我已经在刹车了 最危险的一次是晚上 在小区里 我开的近光 车速大概二三十左右 车头右边突然跑过来个孩子 蹲下来捡东西 我是先听到滴滴滴的警告 然后仪表盘 显示屏 红色的闪烁 警告 以后我才看到那个小孩 估计我在不刹车 主动刹车就要介入了 外观开始最喜欢车头 帅气 车尾看不下去 太丑 现在慢慢觉得也不是那么难看 属于耐看的类型 不要问我油耗为啥那么高 早上走2公里到地方 晚上回来 一天4公里 油耗高正常 方向盘套 自己缝的淘宝2百多买的 越看越想给扔了 座椅4S店包的2千 档杆头淘宝买的高配同款的1百多 脚垫2百多 不要问我落地多少了 我肉疼 我落地价有人能买混动运动版了 别问我为什么 各地区优惠不一样

KentMateo：丰田C-HR 2020款 购车1个月 口碑评价: 外观设计街上行驶在路上最靓的仔 欧泊银在白天远看相似金色 夜晚在魔都的路灯和灯光照射下显得非常靓丽和梦幻 内饰无处透露着丰田的用心，白天每个零件透露着精制感 小到每个按键 每块区域。夜晚漂亮的氛围灯恰到好处 将车厢点缀的透露着精制 特别是感应到车主的靠近 内部照明缓慢的开启 就好像欢迎爸爸来发动我 油耗表现非常出色 开着空调 城市拥堵路段一直维持6L一下，最低目前高速巡航4.7L每百公里 这颗引擎除了冷车的时候会有一些噪音 当1分钟后犹如一辆电动车 声音和震动非常微弱 变速箱的逻辑感觉非常理解驾驶证的意图 需要动力时会唤醒这颗2.0L双喷射引擎的力量 买好车后我从上海到安徽去玩一圈，开在申嘉湖高速上，不错NVH让你会一不小心的超速了，在保证安全最高在140km/h得速递下，后段浑厚的动力和精准的操控还能在一步意思超越前车，但是为了安全的底线.放弃了进一步尝试. 丰田对于CHR有一些没有宣传的人性化功能，空调制冷带有蓄冷 当启停系统工作后 依旧会有一些持续的制冷. 最重要的是热空调带有电辅助加热 在发动机水温上来之前就能吹出温暖的风 这在魔都湿冷的冬天特别贴心 走在路上会有老丫叔特地追过来来这车多少钱 停在小区会有好奇的邻居前来询问

用户3257917569146：对于我这种后排一年没坐几次的人来说，这车唯一的缺点就是usb接口太少了，插个U盘弄个行车记录仪，手机充电都没位置了，有没有什么地方能手机充电的位置我没发现

幸福的天使1530：chr和奕泽哪个值得入手，各位大神给个建议呗