简介：多多关注。
AA淘车与修车人小林
同根不同车呀，长城H6销量那么好，到长城M6销量就直接卖不过H6，到底是哪里出问题了呢？
现在的韩系车怎么了，17款18年上牌的名图自动智能GLS收几个月了，1.8的自吸，6AT的变速箱，143匹的最大马力，前后独立悬挂。四米七的车长，两米七轴距。花个A级车的价格买个B级车，它不比轩逸，朗逸香嘛！
丰田凯美瑞一代又一代，截止2018年10月丰田凯美瑞第八代上市。销量一直是B级车中的佼佼者，超高的颜值吸引了不少车友眼球。细观凯美瑞一路走来，从第一代出到第八代。凯美瑞一路走来，给人第一视感稳重，大气。细数一下凯美瑞的历史走来。 第一代凯美瑞：（1982-1986）在1977年第二次石油和能源冲击下，全球汽车工业都将目光转向研发紧凑型，前轮驱动，燃油经济方面。第一代凯美瑞应运而生，丰田将第一代凯美瑞定位为宽敞，豪华，具有吸引力的紧凑型前轮驱动车。 第二代凯美瑞：（1986-1991）由于第一代凯美瑞令人深刻的印象以及内部空间及其动力十足的驾驶性能而获得成功。第二代凯美瑞去掉了许多不必要的装饰品，从而定位于世界级家用轿车！ 第三代凯美瑞：（1991-1996）在90年代，丰田公司对前驱车进行彻底细致改善，并引入豪华领域。第三代凯美瑞特点确定为平稳驾驶和静谧的空间。 第四代凯美瑞：（1996-2001）90年代初日本泡沫经济破解，日元升值，同时日本国内汽车市场趋向轻型越野，这样因素使凯美瑞实现了在北美生产，使其发挥出更大潜能。在这种情况下工程师们设定目标，第四代凯美瑞要有出众性价比。 第五代凯美瑞：（2001-2006）第五代凯美瑞的设计目标是符合北美市场需要的同时，建立起全球性质量标准，同时第五代凯美瑞作为CBU进入中国市场，当时名为“佳美”。 第六代凯美瑞：（2006-2011）2002年，凯美瑞年销量超过六十万台，从而奠定它在丰田中的中坚位置。作为一个全球性产品，第六代凯美瑞包括在中国在内的十个国家生产，并在一百多国家销售。截止2014年，全球总销量超过一千七百万辆。 第七代凯美瑞：（2011-2017）新时代轿车设计概念：感性+理性 凯美瑞的设计符合广大顾客对中型车的需求，同时新款凯美瑞改进了中型车应有的性能。 第八代凯美瑞：（2017-至今）第八代凯美瑞全新打造，全部采用最新技术。包括全新2.5LDynamic ForceEngine发动机，全新DirectShift-8AT变速箱。丰田目标是集全球资源打造更好汽车。 总结：凯美瑞一路走来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球两千万车主的信任。成为真正意义上的中高级轿车的王者。
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