认证：福克斯车主·车龄2年
简介：居无定所，四处漂泊，四海为家
停产三缸福克斯持有者
十年后再次回到大理，故事仍在继续。你们的故事呢？十年前陪伴你们走过熟悉的街头的人，现在还在吗？...查看全文
好久没拍照发懂车圈
美系车小毛病多果真是名不虚传。4年5万公里都不多就渗油渗成这个鬼样。我都开始担心新买的福克斯了。
#我想对厂家说21款福克斯。觉得动力不太满意，想换个ST的发动机，可行吗？换了的话变速箱怎么调？自动挡换哪个变速箱搭一点？
5000km刚到 今天做完首保 没升级机油，我感觉应该问题不大吧 感到高兴的是4s店的师傅又把胎压给我重新调回去了。注意我没有主动开口让他调的。 之前爆了一个胎，换了个400的杂牌轮胎，做了轮胎换位然后把我后两个轮的胎压都调到了250。后面开起来我就感觉不对劲，激烈驾驶总能感觉到车后部传来的晃动和回弹。弄得我跑起来很没信心。 3个米其林的胎压调回来以后，熟悉的操控感和开车信心又回来了。 今晚跟一台天籁跑了一路，跟在他屁股，然后趁他前面有台移动路障，果断从他旁边大脚油门140超了，然后看着他狂打双闪闪前面的移动路障，我再穿插进车流中。 有一说一，虽然福克斯后端加速比较疲软，但是敢踩的话动力还是能出来，而且不慢，也算跟脚，输出还是凑合的。 But...过程中大概90的速度过了个坑。目前胎压没变化，应该没爆胎。虽然心里已经做好又报废一条米其林的打算。 另外，做完保养，师傅洗完车开出来把车还我时还特地跟我聊了两句。他说这车很好开的，他也有一台，不过不是这款，买了两年多了，也是三缸的，不过是三厢的。我问他开了两年多车抖不抖，他说不抖，还是很好开。 果然，在福克斯很好开这个观点上，不止我一个人
天气不错，适合跑山。 位置广东，经常会被问为啥买福特 但不妨碍越看越喜欢
来了来了，开了4500多公里，终于出现问题了。这下不用担心自己没买到正品了。正品福特实锤。 一开机就自动拨打不知名号码，我保证我手机没进行呼叫，完全车机自发进行的。 办完事情重新上车，同样的问题又出现。 直到刚刚第三次上车开车才恢复正常。
给大家推荐一个我前段时间装的行车记录仪。推荐的原因是我觉得契合度很高。基本上装了跟装之前外观上没啥区别。 可以通过手机app随时查看
麻绳专挑细处断，厄运专找苦命人 高速公路上竟然有一个大坑 感谢路政 让我增长了见识 换不起1399的米其林 换了一条480的杂牌胎 现在可以很负责任地回答大家关于轮胎的问题了 没错，这个轮胎非常容易鼓包，爆胎 其次，在意轮胎价格还是别选这个车了。不换原厂的米其林胎就像换了一个车似的，反正我感觉现在就像换了个车的感觉一样。 最新结论，爆胎必须换米其林ps4 整个车的底盘，操控，抓地力，都不是原来那样了。之前开到140也稳稳抓着地面。现在开100出头也感觉车发飘，并有点颠来颠去。 现在只能安慰自己，目前这样增加了很多驾驶趣味性和挑战性……
前几天才在车友圈回答完关于米其林ps4这个轮胎的问题。 今天就摊到自己头上了。 高速公路上竟然有一个大坑，路政这是吃干饭的吗？ 时速120，看到这个坑我就知道要完蛋了。果然，胎压报警。 一个米其林1300 我果断换了个杂牌480的 完美的实践了之前对车友的建议 把后面两个轮调到前面 把新换的调到后面 傻逼路政
不娇气。因为底盘调教优秀，其实没那么容易颠到。我买车之前也有过你这个顾虑。我到单位的路上有一个坑，以前开福睿斯开50多过去，就会发出哐当咚的声音，整个车都被颠一下起来。现在开福克斯50多过去，就咚咚两声轮胎下坑出坑的沉闷声音。当然我建议不熟悉路况的别开太快，毕竟扁平比摆在这，受外力太大肯定是爆胎或者鼓包的。但是在熟悉路况的好路面，这个胎能给你更多驾驶乐趣。
大家觉得自动洗车机真的伤车漆吗？我经常加完油都会图方便洗一下...查看全文
人在红绿灯，刚下高速。提车后第一次没拉人跑高速，正好试试车。 挂s档，到150是很轻松的。稍微踩踩就能上150。到160以后加速就开始不积极了。继续踩会慢慢上去。到180噪音会变得非常大，车会没之前稳，但还没飘，180再慢慢往上车就会慢慢有点飘，没那么好控制。
先自我介绍一下 10款丰田花冠车主/17款福睿斯车主/21款STline车主 喜欢开车，敢开车，无论是自己的还是朋友的。稳健型选手，朋友圈子里友情代驾第一人选，大家评价车开得又稳又放心。 最满意的点当然是底盘和操控。当然这是就同价位的车而言。我不会盲目地去吹捧福克斯，因为我确实也开过很多比较贵的也比福克斯好的家用车。不过就我买车时的预算试驾过的一系列车来说的话，福克斯是最好的。 底盘， 借用我一个坐过我的车的朋友话就是，硬而不颠，保持运动感的同时照顾舒适性。 整体风格是偏硬，但是得益于优秀的底盘调教，这种硬在过坑洼时并不会让驾驶者感觉难受。 但是如果你是喜欢日系车那种舒适取向的底盘调教的话，那你可能不会喜欢。 不过我想说点可能得罪人的话，有些日系车所谓的偏软偏舒适的底盘调教，其实就是个笑话，那TM其实叫松散，晃晃悠悠的，就是底盘做的垃圾。 优秀的底盘都有一个共同的特点，那就是稳。福克斯的底盘就非常稳。因为在高速而专注的驾驶过程中，你的注意力需要用来分析复杂的路况和车况，从而控制油门和刹车得出既安全又快速又让乘客和自己感到舒服的驾驶路径策略，所以一个平稳的底盘尤其重要。另外21款配的235的米其林ps4,会进一步加强这种驾驶时的平稳感。 优秀的底盘一定是稳的，这跟运动取向还是舒适取向没有关系。日系车里，雷克萨斯的底盘调教就非常优秀，那种才叫真正的底盘舒适。某些车，真的只是松散。 操控 指哪打哪，方向盘基本没有虚位。开起来很容易有一种人车合一的感觉。但是这点我反而不知道怎么展开来说。 因为我个人觉得，这点是可以用驾驶技术以及对车的熟悉度去进行弥补的，因为如果你的反应足够快加上你对开的那辆车的特性很熟悉，或者说开得很熟，形成了肌肉记忆。你就会知道方向盘的虚位大概有多少，该在什么时候反打方向，什么速度下方向盘打什么方向车子是什么状态。驾驶者自身这些东西都可以弥补一辆车操控上的不足。 至少我妈认为，我开福睿斯跟福克斯时，她乘坐不觉得车身姿态有十分明显的区别。 但是就我而言，福克斯我开着会更舒服，更有信心以及更得心应手。 另外，对新手司机而言，优秀的操控性能还是很有必要的，这样会让你更容易掌控车子。 我买车时，耳边有很多声音，有推荐日系车的，有说美系车耗油的。当然最多的是喷三缸垃圾，嘲笑我自己贴上去当冤大头的。 我开过很多的车，我也很了解自己的驾驶风格，以及我手上有多少钱。所以我十分清楚自己需要一辆怎样的车。 我虽然不是个十分优秀的驾驶者，也不是对汽车非常精通的人。但我清楚自己要什么，所以我压根不在意他们的声音。 三缸又怎么样？月销量不过千又怎么样？择其所爱，爱其所择。 你好福特 巅峰产生虚伪的拥护,黄昏见证真正的使徒
提问你们的车机流量，听歌那1.3g是免费多久的？我记得之前销售说好像3年？
提问21款福克斯stl的方向盘可以调节力度吗？ 个人感觉还是有点偏轻
这篇文章本来写在懂车分的，但是平台说我给分太高，与平均评价不一样，有失真实，建议我修改再发。呵呵，不改，我就评120分。感谢圈主推荐。 我们一个弯一个弯去跑 让下一秒比这一秒更痛快 从勒芒到WRC到CTCC 恭喜自己，喜提两厢电音红福克斯stline。先说结论，如果总分100分，那就评个120分吧。 在提小红前开过的车不算多，一辆是17年的福睿斯，一辆是一台10年的大事故丰田花冠 福睿斯是家里的车，大事故丰田花冠是自己被朋友骗了买的。后来越开心里越感觉不踏实，就产生了换车的想法。 看的车也不多，主要是看福克斯的时候被逼定成功了，所以后面有很多牌子也没去看，就给大家分享一下我看过的车吧。 名爵天蝎座：试驾前非常喜欢的一辆车，我曾经一度认为我会买。结果后来试驾发现，低速有异响，虽然声音不大，但声音很奇怪，我也说不清是不是异响，反正我觉得有不正常的声音。底盘还凑合，反正开起来不算松散，加速和爆发打到运动模式也还够意思。外观和内饰也还行。但是试驾时销售不想让我开得太激烈，甚至速度快点过弯也不给，所以我没有办法知道这辆标榜自己是运动家轿的运动程度在哪。 影豹j15,配置和内饰都满意，加速和操控也还行，虽然说底盘没福克斯的优秀，但是也很好。适应性跟运动性很平衡，超车时爆发的加速能力应该是要比福克斯强，反正我觉得很不错。不过没什么优惠，米其林轮胎还得加钱选配。 广汽传祺ga6,很便宜的一款b级车，中规中矩，胜在价格便宜，空间大，本来已经进入了备选，但是后来买福克斯了。 比亚迪元pro,电车加速快，面包车底盘，方向盘轻。总结就是能开加省钱，反正比事故花冠强。缺点，涨价太多，之前卖10万不到，现在这个价格不行，让人感觉不爽。 比亚迪秦dmi，加速快，车中规中矩，也没什么明显缺点。可电可油，油耗低，对于我这种住郊区却经常来回40公里跑市区的人来说简直就是省钱好助手。而且刚好4s店有现车，被我放到了最后的选车决赛圈，它跟福克斯2选1。可惜最后情怀战胜了省油。 双擎雷凌，双擎卡罗拉，看了车但没试，但是开过几次朋友的双擎卡罗拉。其实我感觉还可以，不至于说像大家说的马路大妈，肯给油还是可以的，不过噪音会上去，如果这时候再加个转弯和变道，底盘还有摇晃的车身会很明确地提示你你正在进行激烈驾驶。而且价格劝退，我的预算只能买丐版，所以否决了。 其实那天原本的计划是去买威驰Fs,最后是想着既然拿不定主意，那就先买辆最便宜的日系过渡吧，开3年再放出去也亏不了多少钱，到时候再看经济能力买好点的车。但是当时价格没谈拢。而且试驾完，我妈说了一句，好吵，我以为是你的花冠太破才这么吵，原来便宜的丰田也这么吵。 后来打算再去福特看看福睿斯，因为价格跟威驰差不多，据说配置还好，结果在那里被销售洗脑下定了福克斯。期间也发生了很多事，最后换了一家店买。 好了，前面说了很多，现在来说说福克斯了 我买的是电音红stline，具体的配置可以在懂车帝看到，我就不细说了。 先总体说说吧，谈不上完美。但不是因为三缸，我对三缸一直是持开放的态度的，我不认为三缸就一定比四缸差。 加速能力差了点意思，响应挺快，但是提速稍微差了点意思，够用，但是差了点意思。对我而言，这是让我感觉这车不够完美的一个地方。优点是很稳，整个加速的过程，包括还有对发动机噪音的控制，会让你觉得很舒服。 再展开来说一下 车机：没有车评人和厂家广告说得那么好，但是用起来还是很流畅的。基本能满足我的用车需求。车机自带流量导航，支持qq音乐，但是这个qq音乐只能放我喜欢这个歌单，自建的歌单还是不支持选择。 音响：很好，很加分，10个音响，3个是品牌音响，后备箱下面还有个音响主机。 内饰:中规中矩，不过不失。可能有点简洁，但是我觉得对得起这个价格。特别对比起丐版日系车来说。另外我挺喜欢旋钮换挡的，因为有自动驻车这个功能，所以基本上很少用到档把，换成旋钮，看着很简洁。 空间:我觉得够，毕竟轴距摆在这，其实真的不像老款福克斯了，后排空间也相当可以。后备箱偏小，毕竟两厢车，而且我也不在意。 动力:刚说过了，不错，但差点意思，但我觉得可以接受。变速箱有点不够聪明，但也还能接受。 底盘跟操控:这两个非常满意，基本上可以说是指哪打哪，响应快。整个车的行驶感受很整，很紧绷。但是又很稳，包括在过一些小的坑洼路面，仍然能给你很稳的感觉。车的侧倾控制非常好。一句话概括，稳如老狗。 整体感觉就是，福克斯希望在车的各个方面都给你它能给到你的最好的感觉，在这同时，保证你开得安心，舒服。 然后再把价格给你优惠下来。所以我感觉吧，三缸就三缸吧，反正我认为诚意十足，所以我买了。 方向盘调到最低，qq音乐连蓝牙，打开极品飞车游戏原声歌单，音响调大，运动档安排上，一脚油门，那个当年玩游戏的少年又回来啦
这几天天气有点不好，大家出行注意安全。我来简单给大家介绍一下福克斯这个车机...查看全文
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