前言： 我与我的ID.4X共度了近两年的时光，作为一名车主，我驾驶着它行驶了超过两万公里的路程。在这段时间里，我深深地感受到了它带来的便利和乐趣，它不仅是一辆电动车，更是我生活中的一位好伙伴。然而，就像所有的事物一样，它也有它的不足之处。接下来，我将从空间优势、底盘悬挂以及用车成本等方面，详细地谈谈它的优缺点。  车辆型号:22款纯净长续航 落地价格:19.8万 城市坐标:上海松江 购买时间:2022年8月 行驶里程:20000公里 ❤️❤️优点介绍： 驾乘空间大👍👍： 购车时的感受并不明显，但随着这两年用车经验的积累，我发现这款车的空间真的很大。仔细一看，这其实是纯电新能源车辆的一个优点。整车的布局没有了发动机空间的占用，也没有底盘传动轴的影响，这让前后上下空间得到了很好的拓展。所以同样的整车尺寸，这款纯电新能源ID.4X给我带来的空间优势非常明显。   底盘悬挂调教好👍👍： 底盘的调校技艺令人惊叹，这就是大众品牌的底蕴所在。这款超过2吨重的车型在操控上展现出了卓越的表现，感觉非常扎实。方向盘的助力调整得恰到好处，配合后驱的电机，驾驶起来犹如驾驶一辆跑车一样灵活，操控精准，转弯时半径极小。  用车成本低👍👍： 选购纯电新能源车辆的主要原因之一，就是想节省日常的用车成本。原先的燃油车每公里的消耗就要花费大概6毛钱，每次出行都让人感到有些舍不得。自从选择了上汽大众ID.4X，它不仅提供了家用充电桩，还免费赠送，可以直接安装在我自己的车位上。使用峰谷电价，半夜10以后每度电3毛，充满一次大概需要花费25元，而且续航表现通常可以达到500公里左右。这样的情况下，每公里的出行成本直接从6毛降低到了5分钱左右!这种改变让我的出行更加无忧无虑。而且整个过程十分便捷，大大提高了我的生活质量。  💔💔缺点吐槽： 车机系统拉胯👎👎： 我原本期待新能源的车机会有许多的升级，但对比油车时却发现差别不大。与国产新能源的车子相比，存在着较大的技术差距。app的功能相对较少，语音控制经常不灵敏且容易出现识别错误。此外，偶尔还会出现死机、卡顿，以及声音完全消失的情况，每次都需要重新启动才能恢复使用。整体来看，体验相当糟糕。希望这些问题能得到妥善解决。  车内异响👎👎： 在高速公路上，车内异响的状况相对较少，但在市区内低速行驶时，车内异响则相对较多。在4S店内进行保养，发现问题后，发现是后备箱的塑料件位置发出的异响。工作人员用胶条粘连后，异响改善了许多。然而没过多久，门缝又出现了异响。在第二次保养时，我们又请师傅帮忙解决了。异响位置从一个地方转移到另一个地方，这可能与车内过多的塑料件有关。  车窗按键不合理👎👎： 这个现象有点像全行业的普遍问题，我自己也从油车转为电车后感到不适应。在过去的两年多时间里，我仍然对此感到不适。过度取消机械按键的设计，甚至在这辆车上，我只用两个按键控制四个玻璃，其他功能都采用触摸触控，使用体验并不佳。我觉得应该理性设置部分功能采用触摸触控，部分仍保留机械按键，这样使用起来会更方便。至于这辆车的四个车窗玻璃，只有两个机械按键控制，使用时需要切换才能控制后门窗户，使用感受非常糟糕，而且有时还会触发不灵敏！我期待这种状况能够得到改善。  🌟🌟总结 在电动车领域，ID.4X以其独特的魅力，成为了我不可或缺的伙伴。它为我带来了许多便利和惊喜，尽管也有一些小瑕疵。然而，从整体来看，它无疑是一款值得购买的车型。我认为，其他有购车需求的电动车友们，应该根据自己的实际需求和使用场景来慎重考虑并做出明智的决策。

ID.4 X车友圈

ID4X的优缺点分享

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前言: 拥有ID.4X已经有一段时间了，从2022年8月开始到现在，我已经驾驶这它开了20000多公里了。它就成为了我们家庭的一员。它陪伴我们一起走过了许多地方，度过了许多快乐的时光。我通过实际使用，对ID.4X的性能有了深入的了解。我觉得它是一款非常出色的电动车，它的各项性能都符合我的期望。在此，我想分享一些个人的感受，希望可以为有同样需求的驾驶者提供一些参考和建议  车辆型号:22款纯净长续航 落地价格:19.8万 城市坐标:上海松江 购买时间:2022年8月 行驶里程:20000公里 1、外观颜值高: ID.4X的设计充满了时尚与动感的元素，前后连贯的大型照明装置以及发光的logo是其引人注目的特点之一。在夜晚，它的辨识度极高。当携带车钥匙走近时，大灯和尾部贯穿的灯带会以动态的方式迎接，给人一种非常醒目的感觉，仿佛它正在从沉睡中苏醒。其超导红的车身颜色在众多车型中显得格外突出，我非常喜欢这种独特的配色。  2、空间大 ID.4X虽是紧凑级SUV，但车长只有 4612mm，轴距为2765mm。尽管空间相对紧凑，但它的空间利用率相当高，可媲美一些中型SUV。座椅非常长，无论是驾驶者还是乘客，头部和腿部空间都非常充足。只要身高不超过180cm，这款车对大多数人来说都非常适合。座椅设计独特，可根据乘坐需求调节角度，非常人性化。值得一提的是，后排地板为平整设计，不像传统燃油车那样中间有一个隆起，这让三人乘坐同样舒适。后备箱空间也相当大，能轻松装下一家人的行李。这些特点使得它成为家庭出行的理想选择。  3、驾驶感觉好 ID.4X的驾驶体验让我十分满意。它轻松自如，尤其是在D挡模式下，感觉就像是一辆灵活的电动车。当车速较低时，它轻盈且省力;车速升高时，它依然稳健且不会飘浮。此外，它的转弯半径非常小，无论是加速还是减速，都相当线性。整体驾驶感受非常出色。  4、内饰布局合理 我对材质和做工非常满意，整体质感不错。座椅采用了高级材质，坐起来非常舒适，长时间驾驶也不会感到疲劳。中控台的设计也很实用，各种功能按键一目了然，操作起来非常方便。  一些吐槽点: 1、车窗升降问题:有时候，我在操作车窗的升降时会出现一些反常现象。那就是，我原本是想要关闭车窗，但实际上车窗却往下降。 2、语音控制方面:这个设计初衷是为了更安全、更便捷地驾驶，同时也能提升效率。然而，实际情况是，语音系统有时候并不能完全理解我们的指令，交流起来很费力。久而久之，我就不再依赖它了，几乎所有的事情都是亲力亲为。如果能升级系统，使其识别和理解能力更强，那就太棒了。  3、车内异响:行车过程中，车内的声音有时会出现异常。会有一些奇怪的声音不时出现。 总结: 总的来说，经过了20000多公里的驾驶，我对ID.4X的性能非常满意。这款车的外观好看，内饰也相当不错，驾驶体验非常舒适。而且，它的用车成本非常低，这一点确实超出我的预期。

ID4X的优缺点分享

ID4X20000公里的用车感受