老司机购车一个半月开了2000公里后写了5000字的提车作业  一、购车经历 买大狗前，开了福克斯快9年，10万公里多，大问题没有，也可以继续开着直到报废。但近两年却想换辆车，也许是喜新厌旧，也许是虚荣心作祟，起先偏向轿车，考虑过奥迪、奔驰、凯迪拉克，想上个档次，可城市地铁发展起来了，除非偶尔跑个长途，走个高速，平时市内开车也越来越少，基本加一次油能跑俩月，买个几十万的新车好像也不值，弄辆二手又不甘心，所以换车一直也只是想想，没实际行动。  2021年3月下旬的一天晚上和一个朋友微信语音聊天，朋友无意间说起他同事最近15万买了辆哈弗大狗，天天玩得不亦乐乎。我之前从没听说过哈弗大狗，甚至都不知道哈弗是之前造皮卡的长城汽车生产的，因为也没想过买国产车。只是觉得大狗这名字挺新奇，和朋友还没聊完便马上下载懂车帝看车，第二天又在手机上看了看。觉得大狗还蛮不错，首先价格便宜，才十多万；其次SUV底盘高，可以满足郊外自驾游需求，在市区上上马路牙子也磕不到底盘。  当时想SUV怎么也得四驱，怎么也得2.0T，那时只有中华田园犬是2.0的，在平台上看到有4S店的电话，于是打电话了解情况，对方说2.0T的没货要预定，听了有点失望。到了下午四五点，手机上看得越发喜欢，看有不少人买了1.5T的，2.0买的人反而不多，突然就不由自主想去店里看，搜索了最近的店，开车过去也要近一个小时，到了也要6点半了，联系了销售，对方说只要我过去她下班了也可以接待我，于是和对方再三确定，便马不停蹄飞快下楼开车朝4S店赶去。  果然到了后，4S店都黑灯瞎火地关门了，看到店门口停了一排车，其中就有辆大狗，应该是试驾车，我上前仔细观摩了一通，这也是第一次看到实体大狗，很快对大狗圆咕隆咚的狗眼和高大威猛霸气侧漏的狗躯有了进一步好感。过了一会，销售骑着自行车来了，简单介绍了一下大狗，开了店门，我问了旧车如何置换，最后让算了新车价格和优惠政策。小姑娘还挺实在，重点推荐了边牧旺财，可能主要也是边牧旺财以上顶配的也没车，她报价什么的都没玩虚的，还电话问了二手车商，旧车能卖2.5-3W的样子。  了解完后也晚上七八点了，没能试驾，就各自回家了，回家后又在网上看车。看到有人说开到100码风噪很大，几年前我坐过朋友6万块钱的国产SUV噪音真叫一个大，我又担心大狗噪音大开车难受，还知乎上咨询了一个边牧女车主，对方说她没啥感觉，稍稍让我心安了一些。  过两天空了我又去另外一家4S店，一是想再比较比较价格，二是想试驾一下。在这家店谈价格前，我分别试驾了马犬和2.0T的三代H6，感觉动力方面1.5的马犬没法和2.0的三代H6比，差距很明显，又犹豫要不要买三代H6，都说大狗是换了壳的H6，H6也是多年销冠，同配置的H6还比大狗便宜。期间还有朋友让我买H9，H9贵，也不好看，很快pass掉了。在大狗和H6之间选择，后来特意比较了两车的外观和内在设计及装饰，又试驾了一次马犬测试动力，考虑到现在国家基建这么好最终肯定在柏油马路上开得多，就是去郊区自驾游，现在村村通公路，路也不烂，1.5虽然没有2.0踩起来轻松，但费点劲踩下去油门加上应该也没什么问题，最终自我说服更偏向了有颜值担当且性价比高的1.5边旺。  从1.5T看，边旺和马旺比较，马旺多出来的配置对老司机来说可有可无，一键泊车、循迹倒车、并线辅助、开门预警啥的没有也行，还能省下一万出来，再说马旺也没货。再说2.0T，那时2.0只有中华田园犬，也是没车，连试驾车都没，最主要配置方面除了发动机其他方面还不如边牧配置多，2万块钱买个发动机却减了其他配置好像也不值，于是就确定了边牧旺财，针对边牧旺财开始谈价格。  第二家店没有第一家店实在，综合下来虚高不少，还有各种遮人耳目迷糊人的销售路数。当然，最后拨云见雾，跳出他们那些条条框框，新车价谈的和第一家报价差不多了，但旧车才给估1万，加上6000置换补贴，也就抵一万六，这样的话旧车还不如自己留着，再说他们家也没现车，于是再没谈下去。  其他4S店也不想看了，也没时间再比较，过了一天后抽出时间回到第一家店，一是第一家店实在，二是这里有边牧旺财现车，打算旧车估价合适就在这提车。到了后首先是试驾，在第二家店试驾时由于城市路况所限速度开不到100码，风噪测试不了，这次试驾重点看看风噪如何，关掉音乐，趁着路上车少，一脚油门下去，把速度提到了100多，感觉风噪还能接受，比几年前坐我朋友6万块国产SUV的噪声小很多很多。  试驾满意后，销售带二手车商看了旧车给估了2.4万，我想要2.8万，对方说有事先忙别的去了。再有一小时也要下班了，销售就和我先谈新车价，看了价格，我砍了砍，旧车价后来说能加1000。最终不含旧车款落地接近14W，扣除旧车款不到11.5W，开票价是12.29W，2年免息贷6.8万，送贴膜、单层脚垫、6年12次基础保养。本次购车从知道大狗到实地看车试驾再到下单，不到一个星期搞定。  提车后，我在拼夕夕上买了行车记录仪、全包围后备箱垫、全包双层脚垫、座套、车载逆变器、收纳箱等，贴膜时前档加了200块钱，后期这些总共下来花了差不多快一千吧。  二、用车感受 1、外观 大狗的外观越看越喜欢，高大威武，比别的车都高出一截，停车场找车时远远就能看见，跟别的车停在一起，显得很大气。黑色硬塑料包围一圈，磕磕碰碰伤不到车漆；硬塑料的好处是不用装挡泥板也没事，泥泞道路上轮胎溅起的泥水都先落到了硬塑料上，塑料比车漆耐糙，也不心疼。全景天窗，躺在车里可以看星星，开在路上不压抑。由于大狗很高，我又把座椅调至最高位置，开在路上看别的车都是俯视状态，有一种高高在上的优越感，一眼望去，视线开阔，好想说：这都是朕打下的江山！  2、内饰 大狗车内设计也美观，四角几个把手虽然没啥实际用处，但看着有个性，副驾安装的那个横杆虽然平时坐副驾的人也不可能手抓着玩，但出去自驾游时可以晾毛巾。车内设计是很注重细节，中控无线充电的地方还有个充电线穿孔，有线充电线插下面接口再穿上了不会因为线乱影响驾驶，后排也有两个USB接口，方便后排使用。中控桥下面还可放逆变器等物件。内部空间也够大，后排座椅放倒，虽然和后备箱不平，有倾斜度，但是躺俩人没啥问题，外出不想住酒店，也可睡车里。后备箱还有个充电接口，插车载逆变器给笔记本电脑充电也方便。有人说，后备箱小，我感觉没小到哪里，一个人还够用，假如不够用了，到时再装个车顶行李箱，目前还没必要。  内饰不好的地方就是，中控容易刮花，应该弄成碳纤维才好。还有就是中控屏幕有点小，要是有特斯拉那么大的屏幕还可旋转就好了。  3、抬头显示 抬头显示很不错，开车不用盯仪表盘，新手开车刚开始喜欢一直盯着抬头显示，其实大可不必，市区开车盯多了还影响驾驶，毕竟那只是辅助，后来开多了我也就不太看抬头了，只是高速时才看得多。  4、自适应巡航 这个L2级的自动驾驶确实不错，尤其是在高速上使用，省力不少，有了这玩意，一般人能多开几个小时没问题。它会自动跟车，调整车速，加上车道辅助，司机坐着就好，方向盘稍微把住就行，不仅解放双脚，有时还可解放双手，开个瓶盖喝口红牛啥的也可放心。就是时速120的时候，突然有车辆变道加塞到前方有点让人心惊胆战，总怕来个自动急刹，身体撞方向盘上，还有就是前面拥堵，怕前车来个急刹，大狗也跟着急刹，所以往往预感不对劲，我会没等大狗自动减速时，提前踩下刹车接管车辆，所以上面两种情况如果我不接管车辆大狗是急刹还是追尾前车或者会怎么样我没敢测试。  5、智能启停和自动驻车 这俩功能用着不太舒服，也还没用习惯。等红绿灯时，发动机不响了，智能停车了；刹车也硬了，自动驻车了。但变绿灯时，踩油门总掌握不好平滑度，不用力吧，车不动，用力吧，车突然会冲一下，搞不好还容易追尾前车，要是有人坐在车上，可能还会突然身体前倾，所以每次都得缓缓踩油门下去。也尝试过快变绿灯时，手动按驻车键，解除驻车，但每次按也麻烦，总之，市内开大狗最烦红绿灯。  6、油耗 目前，将近2000公里，高速应该开了有一半，油耗B显示是百公里8.9L，按6.7的油价算，一公里应该是6毛钱吧，感觉这油耗不算高，而且我对油耗也无感，从来不在乎油耗，开着过瘾开着爽才是王道。  7、车机系统 语音识别准确率很高，喊一遍“大狗大狗”就会有回应，自带高德地图很好用，说出的导航地址识别率非常高，完全可以不用手动，现在我都不用手机导航了，以前的车载手机支架都放家里不用了。车机用的最多的是高德、蓝牙音乐、收音机和自带听音乐的软件，都是语音呼叫出来的，视频、抖音开车都用不了，很少用。空调调节太麻烦，弄起来有些复杂，物理按键好像只有一个AC键，空调操作至今还没彻底搞明白，这个应该改进一下，应该简单易操作才好。  8、动力 1.5T走盘山公路，动力可以，刚提车不久，就进了一次山，走了一趟弯弯曲曲的山路，动力完全没问题。就是在运动模式下，高速超车，还是需要油门深踩下去才能很快提速，感觉这一点可能不如2.0T，估计2.0T提速超车体验感更好。标准模式、经济模式感受不出有啥差别，运动模式和标准模式也没太感觉出差距来，可能带点心理作用会感觉运动模式提速更快，另外一个雪地模式还没用过。  9、360影像 拐弯时可自动出来，不拐弯时也可在中控随时手动物理按键调出来，对于这样一辆体型较大的车来说，全靠人工有时判断不准确，尤其是在停车场，会有倒不敢倒，拐不敢拐的情况出现，可视化的360影像就像给司机多长了几只眼睛，让司机能看清前后左右，用起来省心不少。有人说边旺有透明车底，这个我没注意，还没用过。  10、风噪 SUV风噪确实比轿车大，以前开轿车还可以开着车窗透气，老妈晕车，开高速车窗都会开一条一寸的缝。现在大狗开车窗，市区开到60-80都能感受到风噪比之前轿车大不少，只好关上车窗。车窗关上会安静很多，在高速跑到120车内也还算安静，不影响聊天，风噪可以忽略，如果再打开音乐，听一首《怒放的生命》或者“我曾经跨过山和大海……”，那就完完全全没风噪什么事了。所以，在风噪方面，关上车窗，大狗还是可以接受的。  11、新车味道 新车的皮质味道还是挺重的，可能是开得还太少，也可能每次开大都关着窗，一个半月多了，每次打开车还是能闻到明显的新车味道，开车时，都会开一下两个窗户：前左和后右，让气流行车中贯穿一下，通通风。  12、感应开门和哈弗智家APP 感应开门功能不错，手放进把手感应一下就可以开门，停好车，手在把手上锁车感应位置接触一下就可以锁车，钥匙放兜里从没拿出来过，很方便。哈弗智家APP能远程控制车辆，也很方便，夏天提前开开空调，忘记关窗手机上操作下都很不错，有人想去车上取东西，帮远程开一下。  13、防盗警示 车内锁车后，发动机关着，人在车内拉开车门，大狗喇叭会响个不停，会把人吓一跳，手机APP会发信息说车门被异常打开。刚开始，为了不让狗叫，我会启动发动机，后来有一次是在钥匙上按了一下后不叫了。这个就是如果锁了车门在车内休息再开门时要小心一下，不知道用钥匙开门的话还叫不叫。还有大狗的喇叭叫声像电瓶车，与大狗威武的体型不符，所以很多人改喇叭，我嫌麻烦，尽量保持原配不动。  14、旋钮档位和手刹 刚开始不习惯，转D的时候，容易错转到M上去，怎么加油都不快，发现后才停下车，转到D。虽然手杆可能更有操控感，但习惯就好，其实就是启动的时候旋转到D，倒车时旋转到R，实际上操作频率也不高，N几乎不用，M除了不小心错转，实际也没用过，P就是按一下，不用转动，也好操作，转动操作就是D和R，用习惯也就好了。手刹P没手动拉过，就是开车加油门前，我习惯踩刹车手动按下手刹P键解除手刹，再踩油门加油走，不习惯不管手刹直接踩油门走。  三、总结 大狗对我来说，应该是开启了新世界的大门，体验到了国产新车的功能性和科技性的便捷，新鲜感还没过，每天都想开开，买大狗至今也没遇到网上说的电瓶亏电、这里哪里异响的毛病，所以我的满意度到现在还是挺高的，十几万买到这样的车，值了。  我的用车场景是日常市内出行、周末短途自驾游以及一年一度的双程3000公里跨省回家高速路，有了大狗后，可能还会安排若干次半个月到一个月的长途自驾游，比如走走318什么的。高速、国道应该会占我用车路程的很大部分，现在国家交通发达，大搞基建，道路基本都好走，就是不好走的路，慢慢也修建的会好走了，1.5T动力开开没啥问题，遇到稍微烂的路，或者城市下大雨道路被淹了，大狗这么高的底盘，走走烂路、水路也问题不大，偶尔上上马路牙子也比轿车方便，至少不担心磕了底盘。高速开得多，自适应巡航、抬头显示、车机系统都带来享受般的驾驶体验，开车不觉得累，越开越想开。10多万的国产车能做到这，超出了预期，之前也没想到过。国家真是发展进步了，支持国产，支持自主品牌，希望国产越来越好。另外，还想说说，汽车智能系统很好，但不管老司机还是新司机都不要过分依赖智能，人工更便捷的就靠人工，智能当个辅助工具就好，否则换个智能化不高的车都不知道怎么开了，而且有时过分依赖智能还不如多四周看看，比如你死盯着中控屏幕360，有时不如车窗和后视镜看一下更踏实，自适应巡航也是，该早点接管就早点接管过来，至少自己心理安全。

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