简介：这个人很懒，什么都没写~
数码领域创作者
低配，10个月，1.4万公里，白色，没出过险，后杠有小剐蹭，诚信要的可以来谈一下
AutoExpress
5、6、E车主真的不算有钱人么？ 不知何时，网络上有这样一种说法，购买BBA中型车（34c）的车主，很多都是咬牙强买，经济实力也就平平无奇。即使是中大型车（56e）的车主，也依旧不能算有钱人。 非利益相关，楼主一个穷X丝，也不是56e车主。 但话说回来，您觉得这个说法真的靠谱么？ 以宝马5系举例，华晨宝马525低配目前上路价格是多少呢？各地价格不同，平均是在41万出头。 那么我国人均可支配（年）收入是多少呢？ 2019年我国人均可支配收入，只有区区的不到，31000元，低的令你难以置信！ 您可能会问：我们中国人真的这么穷么？ 是的，我们真的就这么穷。 也就是说，一辆华晨525低配，需要我们一个普通中国老百姓不吃不喝将近14年才买得起。 注意，是完全不吃不喝！ 有人可能会说，楼主兄，你不能说全国平均水平呀，中西部地区经济落后一些，你要看东部地区，比如浙江人民就很富，5系确实不算啥了。 楼主只能实话实说： 2019年，中国大陆人均收入最高的省份（不包括直辖市）浙江人均可支配收入大约是50000元，华晨525低配，大概需要我们8年零2个月不吃不喝。 那么，什么才能算“有钱人”？ 楼主认为，达到全国人均收入5倍以上，可以称之为高收入者。 如果能够达到全国人均收入10倍，也就是31万元，可以算（中国的）有钱人。 跟何况，莫说国内，哪怕在富得流油的老美，56E也是律师、医生等高收入群体的座驾了，咱总不能说美国的律师还不是有钱人吧？
凡哥评好车
究竟是产能不够还是大家不喜欢亚洲龙了？12月份亚洲龙销售7514台新车。要知道自从2019年3月底2.5L亚洲龙上市以来，其每月销量大多就在6000辆左右徘徊，而在2019年9月底，2.0L亚洲龙也上市了，车型售价进一步降低，10月份销量为7970辆，11月份销量为9074辆，按这趋势12月份销量破万也没啥问题，但现实却是12月份销量仅为7514辆，太奇怪了。我认为是亚洲龙产能不够，毕竟全新一代荣放于10月25日上市，同样是基于丰田TNGA架构而来，一汽丰田可能将更多的产能给到了新荣放，用来年底新车冲量，拿到一份好的年终成绩，好好过个年。
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