#领克08EM-P用车心得

提车已经有半年了，车型是245Halo。因为家住在广州而工作在深圳，因此每天通勤距离来回160公里，半年行驶里程已经有2.3万公里了，已经保养过一次了，公里数可能已经领先大部分车友了。今天就来谈谈领克08半年里用车的那些事。  1. 选车过程 刚开始看车的预算是15万左右，毕竟就是一个代步工具，我不需要去见客户啥的，能跑就行。倾向于纯电SUV，因为以前有个同事经常抱怨他的混动电池太小，实际上自己又不常用油，很后悔买混动。筛选下来比亚迪宋、唐、极越01、极氪001这些比较合适。发现预算越看越贵了，都敢看极氪001了。论外观比较喜欢极氪001，奈何囊中羞涩。一次偶然的机会同时告诉我领克08的纯电续航有245公里，WLTC有205公里的续航，即使再打八折也足够我通勤一次。 在对多款车型进行筛选后，我先到展厅进行了静态体验，每个周末拉着女朋友到不同的4S店体验。女朋友对外观要求比较高（或者说比较特别），像问界M5那些外观并不符合她的口味。然后像比亚迪的唐和宋感觉比较老气（或者比较传统？），汉的外形倒是挺不错，奈何当时比亚迪除了宋L以外都是油改电。然后是看极氪001，可惜销售态度太差了可能觉得我们穿着打扮买不起车吧，反正是一股爱理不理的样子。第一次看领克08是在魅族的直营店，当时小哥倒是挺有礼貌，知道我们即使只是看看，也会跟我们介绍车的各种功能，并且介绍完后自己就走开让我们这些社恐可以自己慢慢看车。 除了外观外，我对安全比较高要求，毕竟每天都跑在高速上危险系数还是比较大，我以前比较喜欢沃尔沃，奈何沃尔沃的纯电车一般，刚好看到领克有沃尔沃技术入股，而且领克在过往的一些实战记录中表现也都不错，所以我更倾向于领克。 到最后是试驾环境，试驾了极越01和领克08。第一次开领克08，第一感受是加速很快且稳，和平时坐网约车那种拖拽感差很远。HUD也没有网上吐槽说的模糊，其实能接受，可能我没试过理想的HUD，反正领克08这个HUD够用。 然后还试驾了极越01，比较惊讶的是竟然让上高速转一圈。当天还下着大雨，销售在出发前信心满满说自动驾驶没问题的，结果试了2次最后都让人工托管。另外这个方向按键很不习惯，我也不知道特斯拉车主们怎么习惯的。最大问题是车宽，总感觉我整天都在对准左边的线或者右边的线，一不小心就压线了。  2. 购车过程 在试驾完领克08后，销售趁热打铁，刚好当时有地补可以用来抵扣订金，以后不想要车了订金还可以退。我当时不太懂没去做好攻略，所有该谈的东西都没谈到，最后稀里糊涂交钱了。所以最终价格并不是很理想，或者说全是厂家的优惠和政府补贴，其它额外优惠一点都没拿到，东西也没有送，只有厂家送的行车记录仪和垫。我的是245Halo版本，最终落地裸车是 23.58-1.6(官方优惠)-0.1(CO客券)-0.2(地补)=21.68万，店里买的保险6200。 由于我去的4S店不是直营店，有现车，抵押了绿本。所以提车过程也很快，交完尾款第二个工作日就可以提车了。  3. 车辆内部 3.1 内饰 内饰方面比较简约，是我喜欢的风格，不需要胡里花哨的设计。因为怕弄脏，所以选择了灰色的内饰。 3.2 空间 空间方面，是挺宽敞的，是个B级车应有的表现，我176的身高，坐前后座都有不止一拳头的宽度剩余。 副驾座椅是全车最舒服的，毕竟还有腿托，主驾次之。后排空间很大，但是坐起来感受一般，整个坐姿好像往里面陷了一样，整体来说没有家里的CRV坐的舒服，以至于我妈都不爱坐我的车。 3.3 味道 然后说说车内的味道，刚提车的时候确实没什么味道的，0沥青0有害溶剂，完全闻不到有什么异味。但是经过4个月左右后，车里开始有那种空调味，和坐大巴车的一样，连我女朋友坐我车都开始晕车了。然后我开着我的小八去4S店问，工作人员闻了下说这种味道是这样的，我们新车都有这种味道，不信你去隔壁展厅看看。后来在服务商城用99积分兑换了个车内空气净化服务的券，全车净化后味道确实没了。这种味道应该是因为我一直是内循环开空调没有外循环过导致的。 3.4 隔音 车辆的隔音一般情况下是挺好的，大部分路况都不错，但是在一些不平的路会听到来自底盘的跳动声音，但是这种路很少了可以忽略。平时外面有人说话，就站在主驾的位置，我都得摇下车窗才能听见他说啥，这算是隔音太好的表现吧。 另外一方面是异响，AB柱偶尔有些异响，触发条件未知，不过频率很低，可以接受。另外是发动机原地发电的时候声音非常大，和个拖拉机一样。自从系统升级到1.6后，每隔一段时间发动机就会自动启动一下，按啥都不好使，只能静静等它结束，这期间可以正常行驶的，但就像开拖拉机一样哈哈。不过正常使用超级增程模式时发动机和纯电切换很丝滑没听到声音，仅限于大概半个月会来一次发动机自启动才很大噪音。  4. 周末用车出行 自从有了小八以后养成了一个坏习惯，每个周五会去找各种适合露营的公园去溜达。有车后才能理解为什么一堆人在公园外面扎堆露营，远离城市的生活太舒服了。小八简直就是露营神器，后备箱空间又大，又可对外放电，甚至还可以在车上睡觉。  4.1 高速驾驶 首先这车走高速还是很平稳的，不像开船。加速贼拉的猛，给油就上，超车想超谁就超谁，只要心够大。有点遗憾的是，高速过接缝处会有那种底盘跳动的声音和感觉，很轻的，不知道其它车有没有这个感觉。 高速上如果车辆较少我都会开启LCC辅助驾驶解放双手。一般情况下都是很靠谱的，转弯时候会根据曲率减速，前车有插入的时候会根据距离降速。在两旁有大车的时候，LCC会主动识别并且偏向车道另外一边，这和自己开的行为差不多。但是如果前车急刹会不灵敏还是需要人工介入的，各位车友需要注意一下。 4.2 驾驶安全 在低速路的时候，特别是那种乡村小路，双向单车道，曾经触发过紧急车道偏离的纠正，不是普通的需要打转向灯才能变道的那种，这是检测到对向车道有车有撞上的风险，所以紧急帮我拉回方向盘，算上领克救我狗命了。 4.3 音响效果  长途驾驶怎么能少了音乐，不然容易犯困。23个哈曼卡顿音箱，只能说够用，音效、音色都挺好有现场感，确实比家里的日系车要强。但是音乐不能太大声了不然后面的车按喇叭都听不着哈哈。 4.4 其它 路上还是得尽量少走最右侧车道，因为左面车道龟速车太多了，我走了最右侧车道，结果喜提了一颗大钉子。露营那天回来还好好的，第二天上班听到车轱辘咚咚咚的声音，一路的不安，最后下车检查一看还真咋了个大钉子，幸好在上高速前发现了不然后果不堪设想。  5. 能耗情况 我平时使用电比较多，基本上是纯电模式，油加起来还没用两箱，真正的两箱油车主了。低速路上电耗大概是15度左右，高速路的电耗大概是20度左右。 我的车版本CLTC纯电里程是245km，WLTC里程是205。提车后我把里程显示改成是WLTC，这个里程显示基本上和实际能跑的里程是1比1的关系，非常的准确，如果只跑低速甚至还超过1比1，如果是跑高速会稍微少一点。整体来说这个里程很实没有虚标。 关于冬天的能耗，广东这边冬天室外也就20°C，对电池的输出几乎没有影响。一开始转凉的时候电耗确实增加的很高，后来发现其实是因为胎压降低了，掉到2.3bar，打回到2.6bar后电耗就正常了。整体来说冬天对电耗的影响并不是特别大，和平时比再打个95折左右。 充电的话，我每天通勤来回160km，家桩充电大概需要35度电一天，广州这边谷电总和成本是0.28元一度电，通勤成本刨除高速费的话只需要10块钱，可以说非常的划算了。当然送的充电桩有个得吐槽的地方，没有VIN码绑定自动充电的功能，每次都得手动刷卡，要是忘了就充不上电了，非常麻烦，第二天就得烧油了。  6. 售后服务 吉利系的车辆售后服务很让人诟病，经常有人说服务止于大定。但是我目前体验下来，还是挺舒服的。 6.1 首保 我平时都用电比较多，首保的时候发动机里程只走了500km，一箱油不到。领克的首保免费权益留到发动机部分再用，保养纯电部分自费，这样比较划算。纯电部分保养只需要75块钱，大概需要30分钟。 6.2 空气净化 由于车内味道有点大，所以想去做个清洁。4S店还顺便给我的车做了个“升级活动”，应该有不少车主都收到了，燃油泄露检测模块可能存在问题可能要换。另外因为有天高速路上崩了一个石子，底盘砰的一声，所以让师傅帮忙拍一下底盘的情况，结果师傅直接整个视频发出来，电池平安无事。  7. 总结 领克08是个好车，驾驶体验不错，售后服务也没有传说的那么不堪。除了有一些小毛病，比如异响这些，还有时不时来个“升级活动”更换有问题的部件，还有车机智能化比其它车企差太远。总的来说如果再选择一遍，我还会选择领克08，它真的是硬！  最后感谢圈主小石石石石头的指导推荐

领克08 EM-P车友圈

领克08用车2.3万公里心得

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