简介：这个人很懒，什么都没留下。
lshgs9
2020款之前的博越一直选用6AT变速器，大家一致认为油耗比较大，我自己用车也确实有点，现在2020款博越已经配备了，世界上效率领先的湿式双离合7速变速箱（7DCT），传递效率可达到97％，接近手动挡变速器，油耗方面已大幅度下降。我从内部朋友那里了解了一下这款变速器，我就给大家共享一下。 7DCT 参数性能: 1、7DCT330 7速湿式双离合器自动变速器 7前进档，1倒档，1个驻车档，速比范围: 6.5 to 7.7，最大输入扭矩330 N·m。 2、与普通双离合变速器构件对比 对比信息见附图 可靠性/耐久性方面: 1、可靠性严格按Volvo试验项目要求执行的，项目如下： 温度试验、效率试验、拖车试验、润滑试验、坡度润滑试验、齿轮接触斑点试验、拖曳力矩试验、NVH测试、驻车性能试验、电子油泵试验、震动试验、高速试验、稳态耐久试验、换档耐久试验、密封试验、动态耐久试验、驻车耐久试验、壳体强度试验、差速试验通气塞试验、综合耐久试验、自动变速器关键寿命试验。 2、耐久性引进Volvo标准: 稳态耐久试验:试验规范根据沃尔沃35万公里要求执行，充分验证传动系耐久。 换档系统耐久试验:超过205万次的强化换档试验 ，充分验证换档系统耐久 动态耐久试验: 试验周期12周，充分验证变速器整体耐久。 坡起&启停验证试验 坡起试验：一辆满载2300KG的车拖一辆1800KG的拖车于12%坡上连续启停，充分验证极限载荷下变速器坡道性能。 安全性方面: 1、翻滚试验：由沃尔沃车辆自燃安全部门设计，设计原则在极端环境下保证乘客生命安全 ，变速器的油泄漏量最高不超过15ml/min，且不允许泄漏到催化器上。沃尔沃翻转漏油试验标准在汽车行业中未普及，此项标准远高于行业要求。 2、电磁兼容性 沃尔沃标准较吉利标准以及其他整车厂标准及法规定义了更多项目，更加严格。要通过整车级别EMC试验，也要通过零部件级别EMC试验，确保电器件不会产生干扰或被干扰。 3、 软件满足ISO 26262 7DCT软件按照Volvo安全标准开发，完全满足ISO-26262国际标准条件，对标行业内最高安全等级，极大提高软件可靠性和失效保护功能。 博越配备的这款湿式双离合自动变速器，达到了手动变速器的高传递效率，而且各项指标都是按照V olvo的技术标准开发的。十万左右的车辆配Volvo的技术，我已心动不已，你也快点行动吧。
爱葡萄的球球
【2020年1月被投诉最多的车】根据车质网的数据来看，2020年1月份被投诉最多的车型并不是我们原以为的帕萨特，而是哈弗F7。第一名哈弗F7，一款比哈弗H6更年轻时尚的紧凑型SUV，被投诉最多的问题是车载互联故障、导航问题、异响等等。这些问题并不是严重的致命问题，但很影响用车体验。第二名，最近令人失望的帕萨特。在中保研“正面25%偏置碰撞成绩”中不合格，帕萨特的口碑大打折扣。而一月份被投诉最多的问题是变速箱顿挫、油门故障、漏油等比较严重的三大件问题。这些技术缺陷看来必须要及时处理了。第三名，标致408。它已经是投诉榜的“好朋友”了，烧机油、发动机严重抖动、轮胎开裂等老问题一而再再而三的爆发。也因为故障不断的原因，东风标致的口碑一直下滑，销量也是很惨淡。 至于投诉榜的第四到十名还有很多老面孔，主要毛病也是常见的，就不具体多说，它们分别是英朗、探岳、朗逸、凯越、领动、雪铁龙C4L、雅阁。以上便是1月份被投诉最多的车型，快看看你家的车有没有上榜。
TilerCorn木牧
哈弗F7x 2019款 购车1个月内 口碑评价: 我购买的是，F7X 2.0 运动版，本来是想要性能版的，无奈要等很长时间。。。。这款车型外观颜值是我比较喜欢的，看了很多一直没有中意的，朋友去看车说哈弗有这款车，网上看了下就决定不换了。我这个人买东西特别简单，看上就买，没看上便宜也不要。哈哈。2.0发动机动力不错，体验推背感完全可以，操控轻盈，平顺。空间还是蛮大的，家用肯定够用。不满意的地方：1，内饰，因为我没有提前看车（试驾都没），只是在网上看过大家的图片后，就定下直接提车了，开始以为除了座椅，前面也是皮的，提车一看不是的哈！（塑料件仿皮样子）。2，行车记录仪都没自带，自己搞很麻烦，而且还得买费劲（这年头就怕碰瓷的）。3，车联网能用，但是我是倒腾了2天。4，就是显示屏反应有点卡顿，不流畅。车门无钥匙锁有时候按下没反应，感觉感应灵敏不多强。 整体来说还是比较超值的，这个配置，这个价格还行。我不拿别的长来比咱的短，国产车长城还是可以，起码他们是一帮不断努力的人，希望后面服务长城能跟上，我支持国产，愿民族品牌，砥砺前行，不忘初心，回馈消费者更好的产品。
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