简介：喜欢随手一拍，记录生活点滴
翻斗幼儿园大班
作为上汽通用汽车的老客户一直期待着一款纯电SUV的到来，如今它终于上市了，我也迫不及待想去看看。开习惯了燃油越野车，随着先进新能源车系不断更新，也对新能源车型也很向往。别克E5这款纯电SUV真的很符合我的审美，我最满意的地方是它超大空间，大五座设计即使满座出行也不拥挤，也能轻轻松松出发。 刚好在平台上看到了E5试驾活动，正好去试乘试驾体验一圈，试驾路线车流也少开起来也没有压力，动力满满果然和燃油车还是有区别的，隔音效果很好，关上窗户完全不受外界杂音影响。 外形上线条流畅饱满，整体带来简洁、精干，现代的感觉。以及使用乌光电镀饰条，也为整车增添了低调的豪华运动氛围。贯穿式尾灯也很先进与车头灯相呼应，满满的运动气息。有的人不喜欢别克的新标志“三色盾”，反而我觉得还蛮高级，大概每个人看法不同所呈现的效果也不同。 我选择别克E5的理由真的很简单，多年来对美系车的信赖，给足我安全感。内饰上也很低调，运动型装饰低调感很足，美式大沙发厚实感满满，不假思索果断订车。天青色，暮紫色和白色，前两款颜色都很特别，我还是喜欢常规白色，阳光下很耀眼。 原本以为很等很久，没想到超出预期，果然大品牌车系交车仪式也很到位，鲜花，礼炮，幕布，卡片钥匙，神秘感，真的很贴心能深刻感受到提车客户的内心戏。 开着新车上路多少有点紧张，一路鲜花和掌声，向前走一切美好都在路上！
来看看花小钱办大事的车，放心出行别克君威 别克作为美系品牌的代表之一，进入国内的时间很早，发展至今推出过多款畅销车型，在国内有着很高的知名度，君威就是作为旗下一款经典的中型车。君威的尺寸方面，长宽高分别为4904/1863/1462毫米，轴距达到了2829毫米，后备箱容积为441升，并且支持后排座椅比例放倒，使后备箱空间更加灵活多变，由于别克君威定位更偏向家用，所以在座椅的乘坐舒适性和储物槽方面都进行了优化和升级，即使长途驾驶也不会觉得累。 大气迷人的线条，运动的车身非常符合年轻人的审美标准，整体带来了一种时尚感，稳重大方的外观和我的外表刚好般配。前脸设计很霸气，矩阵式大灯明亮又美丽。溜背的设计轿跑感十足，车身线条流畅，运动的风格非常符合年轻人口味，浓浓的家族化设计风格。四门都支持无钥匙进入功能，车尾的造型比较简洁，后备箱的开启按钮设计在了车标内，一按车标电动尾门自动开启，这样的操作同时也提升了车辆的档次感。 内饰的风格延续了别克家族的豪华气派，中控台采用环抱式座舱，摩卡棕麂皮绒面座椅和触手可及的大面积软包，带来满满的豪华高级感，营造出了不错的温馨质感。在一些内饰细节的处理上，君威给人的感觉非常用心。此外，新车换装了别克全新一代的econnect系统。 车内空间够大够宽敞的，从车子的尺寸来看就能知道车子的空间并不会很小，所以不管是座椅位置还是脚部位置以及后备箱容量都是非常充足的，前后排空间布局很合理，后排满载也不会觉得拥挤，后备箱容量很大，能满足日常生活使用。
即将上新的别克昂科拉PLUS 别克即将上新的昂科拉Plus，相信大家都很期待，这次昂科拉Plus改款到1.5T四缸发动机，产品力有着明显的提升。最大变化来自于内饰配置，过时的机械仪表和物理按键已经不复存在。外观的变化也将吸引更多的年轻消费者，虽然目前还没上市，但大家都在默默关注，相信上市后它一定会让我们眼前一亮。不如先来了解一下昂科拉Plus的前身，也对比一下昂科拉这款车的每个配置。 昂科拉设计很前卫，符合现在年轻人的审美观，别克家族飞翼格栅和L形前照灯用于前脸。此外，前部的下部由电镀材料包围，贯穿式飞翼格栅与前大灯巧妙的连接在一起，格栅中间还有两根横向镀铬饰条，给人一种简约的感觉。配备了LED远近光一体式的大灯，更加接近日光的大灯色温，并采用了全新光幕技术，不管是白天还是夜晚都可保证最佳可视性。尾部采用了大开口设计，配合着双层立体尾灯，增强了视觉宽度，并呼应着前脸设计，使得视觉上像是更大一级的车型，形成比较简约的设计风格。 昂科拉长宽高分别为4295/1798/1616mm，轴距为2570mm，车身侧面线条流畅，所有车型均有黑色包围的加入，最 低配车型并没有配备车顶行李架，在高度上略低一定，也没有配备后侧隐私玻璃，此外，两款高配车型还具备双色车身设计。17英寸亮黑色轮毂采用了不规则造型设计，还挺好看，双色轮圈和豪华型熏黑轮毂更加搭配和动感一些。 新款昂科拉Plus到店一定会让我们心满意足，让我们一起拭目以待吧。
别克威朗Pro也开始内卷了 威朗Pro是别克旗下高品质A级车的代表作，也沿袭了时尚运动的设计。高亮黑色的中网点阵式装饰，搭配飞翼式镀铬装饰条，在运动之余给予同价位A级车少有的豪华质感。与中网融为一体的回旋镖式前大灯，除了在辨识度方面独树一帜，其功能性上也做到了“一碗水端平”。即全LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯以及大灯延时关闭功能都是全系标配。 威朗的车身侧面看上去相当修长，线条设计简单流畅，车身比例协调耐看，全新轮毂造型动感时尚。车身尺寸方面，威朗长宽高分别为：4664/1786/1472mm，轴距为2700mm，达到了同级标准。 威朗的尾部设计十分简洁，上方采用了小鸭尾的设计，中间两侧大灯造型与前大灯遥相呼应。 内饰方面，威朗的内饰继承了别克车豪华的设计风格，它采用了环抱式的内饰设计，黑色和棕色拼接的中控台是别克车一贯的设计，更能彰显出内饰的豪华气质。威朗Pro的eConnect 3.0智能互联系统，支持手机映射、车联网、OTA升级，同时还具备自然语音识别（可对空调、天窗等进行控制）、道路救援呼叫等功能。精致的UI界面设计，也让两块大屏显得更有质感。 无论带孩子出行还是和家人旅行威朗Pro都是不错的选择，奶爸神奇，家居助手，面面俱到。
谷雨万物生长，君越也陪你见证成长。 今日谷雨，雨水丰沛，万物生长。春季最后一个节气，寒意褪尽，雨水增加，润万物，生百谷，拉开一场成长与收获的序幕。是节气更是气节，从容自然，温柔强大。就像我一直关注的车君越一样，君临天下，悦享人生。B级车更受市场的欢迎，热度也一直存在，一些追求“质”的消费者也在舒适豪华层面上多维度的角度挑选新车。 车身造型方面这款君越采用了非常高的设计语言。总体而言，新一代君越的家族式前脸变得更加宽大霸气，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感。两侧漂亮的大灯的造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。 内饰的表现十分高级，中控台上侧木质板的嵌入是比较稳重的，银色饰条的加入更加精致，多媒体区域布局的摆放非常合理，座椅在包裹上是非常有质感的，接缝线的描述也相当细腻。用料十足造工精细，功能配置齐全，全车皮质包裹，座椅电动调节，加热通风，以及一贯的静音优势。乘坐的时候如置山林。动力方面，动力十足，2.0T+9AT,日常使用给力，跑高速也不错。 尾部后备箱盖呈拱桥状存在，视觉上看去更加饱满，logo两侧拉伸的银色护板与锐利的大灯组相连，是比较和谐的，两侧装饰条的嵌入式设计十分低调，底部扁平式排气筒之间扰流板的加入是非常实用的。
豪华别克世纪的交车仪式 今日沉浸式参加别克世纪的交车仪式，感受一次高端生活。旗舰豪华定位的MPV车型大多都有一张让人过目不忘的前脸，对于别克世纪来说同样如此。别克世纪采用了官方称之为PURE Design的设计理念打造而来，未来别克品牌旗下新一代产品也将使用该设计语言。 豪华的太空座舱，超大的车载电视，那个画质怎么形容呢，就跟在店里看宣传片的电视效果差不多，每一处细节均把一台豪华车的作用发挥到了淋漓尽致的地步，小到按键的设计，大到座椅的选材软包的质感。整个车从外面看，满满的时代气息，更像极了一辆概念车，从内部车更是从未有过的幸福感。 在乘坐体验的时候我不经跟身边的朋友打趣地说将来能在这第二排坐的人都会是什么样的大人物啊。而且听说根据用户高频使用的出行场景，六座蕴世版预设了7项一键座椅联动模式，分别是近享坐姿、休憩坐姿、舒适坐姿、入眠模式、三排便捷上车、三排便捷下车和后备箱延伸模式。 在我看来座在这台车里就是一个身份的象征，开出去就是一种荣耀。说这话一点都不夸张，如果你亲眼看到他，你亲自座在里面你就会明白我现在说的这一切是多么实在的话，当你的手触碰到他后排的扶手，当脚托缓缓的升起，当那个超大的电视缓缓升起，每一分每一秒都是幸福感。
超喜欢昂科威Plus所带来的舒适感 众所周知，国内汽车行业发展的速度是越来越快，车型的更新换代成为了发展进步的主旋律，相比前几年，近两年车型更新换代的速度明显加快，特别是自国产车型，基本上一年一改款，只有这样才能紧跟当下发展的潮流，而在新车的命名上也是比较有意思，其中后缀“Plus”用的比较多，像朗逸Plus、长安CS75Plus、长安CS55 Plus都是大家比较熟悉的车型，而今天咱们要说的是一款别克全新的“Plus”车型——昂科威Plus。 造型上，昂科威PLUS相当于昂科威S的加长版本，尤其是从侧面看过去更为明显，不过在遍布全车的镀铬装饰的影响下，昂科威PLUS并没有像昂科威S那样放荡不羁，向运动化靠拢，而是保持了成熟稳重的调性。侧面则为维持平直的线条，赋予车身更为高大且具有力量感的视觉效果，而为了更好彰显身份，昂科威PLUS还特意在前轮后方设置了专属标识。尺寸方面，新车长宽高分别为4845*1883*1695mm，轴距为2833mm，即使对比加长轴距的途观L也毫不逊色。 昂科威Plus采用了家族经典的环抱式座舱布局，展现出了人性化的一面，整个面板有着不错的层次感，上黑下棕的双色搭配氛围很温馨，面板用料多半是软性材质，摸上去质感很出众。方向盘为三幅式设计，两侧分别是实体物理按键，左侧是巡航系统，右侧则是多媒体控制区域，方向盘大小适中。 车尾设计呈现多层分布样式，中间一段镀铬装饰与两侧尾灯相接，与车头呼应的同时也进一步拉伸尾部横向视觉效果。值得注意的是两侧尾灯使用透明灯罩覆盖，同样是为了形成差异化目的。下方带有一块银色装饰板，两侧为双边共两出排气。
选台SUV,不如来看看别克昂科威s 外观部分，别克昂科威 S 前脸部分为家族标志性的盾型前进气格栅，在搭配两侧犀利的前大灯组进一步提升前脸辨识度。而车尾部份的造型则较为圆润，尾灯组设计与前大灯组设计相呼应，后包围下方的镀铬装饰及护板步提升了精致感。此外，新车还提供 Avenir 版本供消费者选择。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4662*1883*1631 毫米、轴距为 2779 毫米。 内饰部分采用家族式内饰设计风格，内饰的整体设计偏向于驾驶员一侧，同时配色部分还采用双色的设计。另外，中控屏区域与仪表盘连接在一起，屏幕面积很大，排档部分也采用了科技感更强的电子挡把样式。 昂科威S这款车的百公里加速时间最快仅为7.5s，车辆舒适性也没有打折。昂科威S配备了同级唯"一"的后五连杆独立悬架，优化了车辆的稳定性以及舒适性。 别克昂科威S在座舱方面，配备了全功能人体工程学座椅，车辆的静音科技效果也是很不错的，全系标配ANC主动降噪功能，当驾乘者在车内安静休息时，车内的安静和舒适感完全可以满足你的需求。
别克上新——全新纯电SUV E5 上汽通用汽车别克品牌基于Ultium奥特能电动车平台打造的首 款量产车型—别克Electra E5试装车将在武汉奥特能超级工厂下线，正式吹响了别克发力主流电动车市场的号角。为满足电动用户的多元化需求，别克ELECTRA E5将提供标准续航版、长续航版和艾维亚四驱版的丰富选择，价格区间为20.89-27.89万。 发力新能源赛道，上汽通用汽车别克品牌全力以赴。亮相的首 款奥特能平台智能纯电SUV别克Electra E5，其强大的产品力昭示着上汽通用汽车求新求变的决心。首先，作为通用汽车全面电动化的基石，Ultium奥特能电动车平台整合了通用汽车超过25年的电气化经验和前瞻技术优势，以七重电池防护与数倍于国家标准的安全标准打造，为消费者带来“加倍”安全可靠的用车体验。 Electra E5 采用别克全新 PURE Design 纯粹设计理念，融入电动化设计元素。设计师巧妙利用了 Ultium 奥特能电动车平台的特性，轴距长达 2954mm，为消费者提供物超所值的越级大空间，配合 4892mm × 1905mm × 1655mm 的车身尺寸，以及长车头、长轴距、短前后悬的设计，营造出大气舒展的车身比例和蓄势待发的动感身姿。 作为通用汽车全面电动化的基石，Ultium 奥特能电动车平台整合了通用汽车超过 25 年的电气化经验和前瞻技术优势，以七重电池防护与数倍于国家标准的安全标准打造，为消费者带来 " 加倍 " 安全可靠的用车体验；同时，可无线连接的电池管理系统，与 " 车 - 云 " 两端相结合的电池健康智能监测系统，提供了更智能、更精准的电池管理以及更安全的电池健康防护。
超越本质的优越，别克世纪 说起GL8这个名字，我想所有的人都不会陌生，就像之前我的一个老大哥再跟我聊起男人选车的这个话题就说了这么一句话：“男人，成了家以后成熟了以后，一定要开像GL8这样的车。”好像在无形之间，GL8这三个字已经成为了某种生活品质的象征跟代表词。 在不久前GL8又出了惊人制作-GL8世纪，如果你想问乘坐到底可以有多么奢华，那我一定推荐你去看看这台全新的世纪。有幸在这台车刚上市不久的时候，附近店邀请我，我也亲自感受了一把什么叫高端生活。 来到车内，别克世纪CENTURY前排的视觉中心当然就是那个尺寸达到30英寸的曲面中控屏了，整个VCS智能座舱也配备了高通8155芯片，在功能性和操作流畅度上自然没的说，同时依旧支持OTA远程升级。除了屏幕外，别克世纪CENTURY前排的其余区域依旧由质感上乘的拼色皮质、金属以及木纹构成。 豪华的太空座舱，超大的车载电视，那个画质怎么形容呢，就跟在店里看宣传片的电视效果差不多，每一处细节均把一台豪华车的作用发挥到了淋漓尽致的地步，小到按键的设计，大到座椅的选材软包的质感。整个车从外面看，满满的时代气息，更像极了一辆概念车，从内部车更是从未有过的幸福感。 在我看来坐在这台车里就是一个身份的象征，开出去就是一种荣耀。说这话一点都不夸张，如果你亲眼看到他，你亲自坐在里面你就会明白我现在说的这一切是多么实在的话，当你的手触碰到他后排的扶手，当脚托缓缓的升起，当那个超大的电视缓缓升起，每一分每一秒都是幸福感。
最近了解到了别克新款的昂扬，人要昂扬，不要张扬。当听到别克出了一台新车，并将其取名为“昂扬”时，就对这款车产生了好奇与好感，因为昂扬这个名字实在太正能量了。作为别克全新的紧凑型SUV，其定位介于昂科拉以及昂科威S之间。 对于颜值控来说，生活需要精彩，车也需要精彩，高颜值让他们一见钟情。别克昂扬的造型摆脱了传统SUV的束缚，外观更加流畅动感。新车车身尺寸为4638×1816×1565mm，轴距为2700mm。 外观上，别克昂扬已经不在是传统的飞翼式前脸设计风格，而是采用了别克的最 新设计理念设计，整体车身运用了大溜背轿跑造型式设计风格，展翼型的全LED日间行车灯、低重心运动格栅、流线型轮廓、还有全新的别克三色盾。 在体验了一番试乘试驾，全新1.5T涡轮增压发动机＋CVT智能变速箱系统，在市区走走停停，也感觉不到任何顿挫，这也是CVT变速箱带来的好处。双10.25时中控联屏，销售说这是目前同级别最大的中控联屏了，奔驰A级车都采用这个尺寸。 百度导航三指飞屏，Tune Melody音响系统，360°全景镜像，流媒体后视镜，超大腿部空间，无线充电、座椅加热，电尾门等等功能，让我对昂扬又有了不一样的体验。别克新款昂扬真的很特别，无论是外观还是内饰都让我觉得漂亮
昂科威PLUS，光看名字就能知晓该款车型的定位，别克昂科威是合资中型SUV阵营中的老将，自亮相之初便凭借超大的车内空间以及豪华的内饰设计吸引了众多消费者的关注，如今昂科威PLUS的推出就是在空间以及豪华程度方面进行再一次的升级，重新定义美式舒适！ 昂科威PLUS无论是块头还是设计细节都与昂科威有着一定的差别，豪华版本车型的前格栅内部使用了菱形纹路，飞翼式的镀铬饰条贯穿于整个车头，并与日间行车灯连为一体，使得前脸展现出不错的整体感。此外，车头下半部分的镀铬装饰条有效增加了整车的豪华感，下包围处还配备了银色面板装饰。 车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4845×1883×1695 mm，轴距为2833mm。昂科威PLUS侧面拥有流畅的车身线条，同时轮拱以及侧裙处还配备了黑色的护板，彰显出一定时尚风格的同时也拥有一定的越野属性。 昂科威PLUS的尾部设计延续了别克品牌的家族式风格，飞翼式的镀铬饰条装饰到尾灯组内，造型与前脸有着呼应。车顶上方配备尾翼，下半部分的后包围结构具有很强层次感，同时排气采用双边共双出布局。
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作为别克GL8家族中最高配版本，全新别克GL8世纪CENRURY版的外观还是比较有专属感的。...查看全文
别克威朗pro...查看全文
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最近几天感觉阳光都成为了奢侈品，今天难得赶上好天气，阳光照在身上，暖暖的非常的舒服。难得有这么好的天气又有空闲，一定要开上我的别克昂科威PLUS带家人出去转转。...查看全文
君越...查看全文
别克全新君威和君威GS车型，在新年1月21日正式上市。此次君威家族共推出了三款车型，其中君威552T官方指导价为19.68万元，君威652T为21.08万元，君威GS为24.98万元。那么这三款刚刚上市的新车都有哪些升级和亮点，让我们细细说...查看全文
对于开车上班的人群来说，汽车不亚于生活中的第二个家。在结束一天劳累之后，打开车门的那一瞬间，我们希望获得的是如家般的舒适、静谧与私密，而不是工作与烦恼的延续。这当中，需要考究车主与车的契合度与熟悉度，但如果是一款刚买到手的新车，那就是对车企...查看全文
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