留香居士A

爱吃肉桂吐司的小哈喽：试驾了毛豆Y和BYD唐，最终确定了别克E5。黑外黑内，选装8000元套装，店内销售很热情，试驾感受很好，各方面符合心理预期，行驶平稳，隔音效果棒！待提车之后再做用车体验分享。

车主锈：近期又有特斯拉发生交通意外了，又被媒体聚焦报道了一次。为什么特斯拉有这么多关于刹车的争议呢？真是单踏板有问题吗？ 近期借朋友的特斯拉开了几天，仔细体验了一下传说中的单踏板模式，发现习惯了后其实很好用。但同时也找到了导致以前那些事故的可能性原因——确实责任不在特斯拉，但车主们也有点冤，为什么呢？解释如下： 1.就单踏板模式本身来说，没问题，很好用。只要习惯了这种刹车模式，能十分线性的控制刹车力度，也减轻了右脚挪来挪去的繁琐，开起来十分轻松，甚至有些上瘾。 2.习惯一旦改变了，同时也会改变紧急情况下的无意识行为，即条件反射。当车主们习惯了甚至过度依赖右脚抬电门的刹车方式后，那么在紧急情况下需要紧急刹车时，条件反射就不是像开别的车那样：马上把右脚往左挪去踩刹车踏板了。而是首先无意识地原地抬起电门，指望靠单踏板紧急制动。 3.那么紧急情况下单踏板模式的刹车力度够吗？也就是迅速抬起右脚时会立马刹停吗？我这几天特意试了下，发现单踏板的刹车力度是比较弱的，不如直接踩刹车踏板有力。说明单踏板制动一般只适用于日常情况下的平稳减速慢刹；而紧急情况下的紧急刹停，还是需要踩刹车踏板的。 4.这样问题就来了：众所周知大多数人在突发情况下大脑是一片空白来不及作理性思考的，身体是被无意识行为控制的。比如很多油车车主把油门当刹车的案例中，一紧张就会踩着油门不放，一路撞过去！而平时习惯了靠单踏板刹车的车主们，在高度紧张下第一反应就是靠抬脚去刹车，当刹不住的时候就会无意识的再次踩电门然后抬脚刹车！所以我们就会看到很多事故中，本该立马刹停的特斯拉车辆反而不断加速越跑越快！ 5.这种情况下，肯定不是刹车失灵造成的，车辆的功能都是完好无缺的，特斯拉的数据报告显示刹车踏板没有被踩下，这个调查结果是站得住脚的。所以单看事故案例，责任很清晰：就是车主自己的失误和不当操作导致的，车主应该自己负全责，特斯拉不需要为此事故负任何责任。 6.但说车主完全是自己咎由自取，那也是有点冤枉的。如果说车主有什么错，那就是过于依赖单踏板模式来刹车，形成了有风险的条件反射。但这个错误习惯的养成，完全应该由车主自己负责吗？对此我持保留意见。 7.最后只能给特斯拉车主们一个小小的建议，那就是：平时别过于依赖单踏板模式刹车，也要有意识的多踩踩专用的刹车踏板，保持良好的刹车习惯，这样或许能在千钧一发之际救人救己！ 以上。

浮华背后196862395：5月31日提车 6月7日出现变速箱严重异响，一查百度和抖音 居然有这么多和我一样的新车出现都是1000公里以内，店里给出解决方案就是更换进口离合器，谁买点新车都没开就要拆变速箱啊，还好我是浙江的让我把车给退了。劝大家想入手的还是换别的牌子吧 谁买谁后悔，我们拉了个群 里面有几十位车主都是5到6月份的新车几百公里的全部是这个4升5异响，买奥迪须慎重 要不然肠子都悔青了

山岭裸辉耀zues出大炮：买车的时候有些冲动了，被网络大数据给洗脑了，手机好像知道我想买车，那段时间，一打开手机就是推荐这个车，跟这个车相关信息，最后也没怎么逛逛，试驾，就提了汉兰达，是第三代末期改款，2.0t纯燃油版……还行吧，至少家里人没说啥，自己却总觉得上了鬼子的当，30几万买丰田，应该再多看看。 【空间表现】整体空间宽敞，一二排空间够用，储物空间非常多，中央扶手箱是真的大，第三排买来没用过几回，但关键时刻7座跟5座比还是有优势，尤其是带着一家人去海边，小孩子坐后排挺合适。 【购车经历】去了三家4s店，有个店销售也是爱答不理，另一个店销售好像感觉差点意思，在邻居介绍下去了海沧4s店，销售热情，服务周到，订车后，才给安排生产，等了三个月，以至于一直以为4s店要等我加价呢，三月底提了车，跟预计提车相差了10天，看到车辆生产日期是三月中旬，也没说加价的事情，4s店给补偿了10升机油。 【提车价格】由于换代因素，没加价，更别想优惠，送了些底盘装甲，脚垫，贴膜，后视镜加热，行车记录仪，自己额外添了3000块加装了360影像，升级了车窗贴膜。 【油耗】自己开车比较温柔些，很少地板油，厦门这里市区开开，经常遇到堵车，目前开了快5000公里，平均车速24km/h，油耗11.0L/100km。 【驾驶感受】动力够用，开起来挺爽，比之前的12年现代悦动好太多，就是刹车有点肉，需要好好适应下。 【乘坐体验】我就是个司机，驾驶位位置舒服，老婆孩子坐后排说感觉挺好，就是异味有些大，开了半年一进车还是有味道，全景天窗挺舒服。 【舒适性】日系车就是出了名的减配，尤其是这种末期改款车型，感觉铁皮好薄，车漆也薄，汉兰达舒适性表现不错，稍微注意一点过弯要降速，不然会侧倾，自己花钱加了四门隔音，加了氛围灯，算是提高了不少体验。 【亮点配置】喜欢后尾门窗户独立开启这个功能（据说婚庆车队摄影最爱），这个配置让后备箱空间使用的时候更灵活，很好取放一些小件及袋子类的东西，尤其是在狭窄空间，后尾门没办法整体掀起的时候。 总之，车就是一个消耗类的机械产品，有优点也有缺点，汉兰达对自己定位精准，一款比较耐用的家用车，跟豪华不相关，之前是因为这个价位这个类型没得选，汉兰达有个先发优势，目前可选择的太多，买车要多看看，多多试驾，在自己能力下，选一个自己喜欢的，不要花了自己的钱，买了别人喜欢的车。

懂车帝实测：汉DM-i实测油耗仅5.49升，丰田凯美瑞可以放弃了？

鑫鑫鑫鑫ovo：我不知道我是不是买贵了，但是吧，实际上平顺性很好的，可能2.0CVT比2.5AT没有顿挫感，但是实际加油门其实不敢使劲深踩，因为深踩真的太费油了，而且吧，深踩之后会有一股烧焦味儿上来，开了两个月，给我的感觉是其实还是2.5的好，我买早了两个月，没赶上国家购置税政策减免，多花了两万块亏死了，现在想想当时不应该着急的，晚等一个半月就能减免购置税省一大笔钱，这一大笔钱够我加好几个月油费了，亏死了亏死了，太难过了，我当时购置税一万六千多，现在只要一半，保险走了5800多块，实际上比他们多花了几万块，但是也算是先享受一下凯美瑞啦，最近新出的骑士版真的帅啊，太想买了，但是自己钱不够，忍一忍吧，以后换车再看一看凯美瑞的换代什么样子的

苏烨烨烨烨： 要说车上最没用的配置，当属这全景大天窗啊。 现在的车全景天窗基本都是标配了，也不知道是怎么兴起来的这个配置。 拿我的星途lx来说吧，全景天窗加遮阳帘都有，虽说有一键打开的功能吧，但买车也半年多了，也没打开过几次。 相信全景天窗有什么弊端大家也有一些了解，看着网上好多车型都有漏水的，是哪个车企的忘了，估计很多车都有这毛病。 全景天窗这个配置如果是标配也就算了，如果不是标配而且对全景天窗需求不大的，没必要因为一时兴起花个几千去选配个全景天窗，后期有了问题 维修费用也是个问题。 最后说个笑话，要不是因为前几天才自己洗了车，都忘记自己这车还有全景天窗了

用户6172605900641：兄弟们，宝来1.5自动精英销售给我报价12.5落地这个价格怎么样，分期

一个小淘气：20款宝来自动精英，你们那落地多少钱

线外邦：小夫妻家用：卡罗拉、雷凌、宝来、朗逸、速腾怎么选？