认证：拿铁DHT车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
一指577
一周多没开车，今天一进车里发现副驾驶的中控变成这样了，按了一下那部分，软软的。 上面那个痕迹看起来是放东西压的，其实不是，车买来就没弄过任何的饰品。 我怀疑是覆盖件下面有东西，晒化了，出来的痕迹。 有没有同款中控台的车主~
售楼处组织活动，有机会试驾了一下M5 以下说一下跟拿铁dht的区别，都是主观感受，可能有偏差 1. 内饰用料拿铁好一点的，m5的木饰板显高级 2.座椅m5感觉偏硬，且两侧有夹着的感觉 3.m5的hud更生动一些，高度也更合适 4.m5的音箱比拿铁好很多 5.m5的后排比拿铁小，头部空间也小 6.后备箱两个深度差不多，m5的高度差一点 7.车机差很多 8.动力不说了 m5是四驱版，没法比较 9.刹车拿铁会前倾，m5没有 最后，m5给我很紧绷的感觉，从方向盘，地盘到刹车和油门，没开过什么车，求教一下，这个就是运动感么
以前总听人说路上三大妈，但是我确实没啥感触。 正好最近几天开车较多，且都是自己一个人，正好方便观察，路上我超过去影响通行的龟速车就默默记录一下。 还别说，真是卡罗拉，轩逸多。 我想了想，其实造成这种情况，应该是品牌和消费者双向奔赴了。 丰田 日产主打的就是耐用，省油，买这车的群体看中的也就是这两点。 要是看中内饰的也不能买丰田是不是。。。，至少不会买卡罗拉。 耐用性这东西实在不好说，一个是其他品牌耐用度也挺好的，另一个就是单独车辆运气成分较多。 日常能感受到的就是油耗了，使劲踩油门费油啊，还是慢慢走吧，毕竟看了低油耗开心是不是。 毕竟其他方面的主观感受也没啥优点了。 备注：也不是所有这些车型都开的慢，只是从概率讲
我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ 拿铁DHT2022款1.5T DHT超大杯 2022-08-01 21:33:48在天津购入 裸车价17.98万元, 落地价21.00万元 上牌费1000，金融服务费2000，选装电控悬挂5000 无赠品
一、基本情况 先简单的做一下自我介绍，我呢，奔四十岁的一个大叔，生活在北方的一个小城市，有个小破车代步。生活上，有妻有儿，妻贤儿孝。工作上，收入中上，上进无门。妥妥的一个尴尬的不上不下的中年境地。温饱有余，中产不足。 我平时上下班都是坐班...查看全文
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