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    2002missyou

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    我的c11是第1批的车,2021年12月份出厂,2022年1月份上牌的,510公里豪华版。10月份的时候。天气渐凉,有一天突然发现汽车仪表盘上出现了电池故障的图标。以为又是一次错报故障,就没管他,结果一连很多天故障都没消除,或者说时有时无。坚持了近一个月,故障还在,索性就到4s店去检测一下电池情况。 电池故障灯亮 师傅检查以后就跟我说电池里面有个别电池包电压不稳,需要返厂维修。维修期间超过5天以后,每天补贴200元。也没有更好的办法,只有返厂洛。转眼一个月就过去了。4s店通知我电池返修回来了,叫我去取车,厂家补贴了我4800块钱。按照师傅的要求,回家后首先电池电量用到20%以下,静置4个小时,然后充满。充满后,连续用了好几天,正常接送小孩上学,回家等。消耗了94%的电,行驶了417.4公里。这个行驶不是一次性行驶的,是连续几天行驶的,所以是很真实的一个里程。我想如果是连续行驶不过夜的话,这个里程还会增加一些。 卸下了电池的底盘。 返修后充完电100% 还剩下6%的电。 折算下来续航达成率在85%左右,已经超过我新车时候的续航了。因为我的车又焕然一新了,还可以再开10万公里了,保持这样的续航。我愿意用的话,像我们这第1批车都是终身质保的,我会把这车一直用下去。 11万公里的里程,基本上我省掉了,至少有4万块钱的油费。而现在得到的又是一个新车的续航。 开着电车游山玩水,一点不心疼,平均1公里不到一毛钱。 零跑的保养费用算是实在的,在4s店还加装了一个电池的护板,锰钢的摸起来挺结实的。价格1000多块钱也不贵,很实在。平时的用车成本真的不高。 期待c10的出现,c10我估计将会比C11的定位低一些,但是在c11的基础上又做出了很多优化,而且价格我估计会比c11低1~2万元。零跑现在的气势也起来了,大家也认可了这个品牌。

    零跑11万公里电池返修后续航堪比新车图1零跑11万公里电池返修后续航堪比新车图1
    零跑11万公里电池返修后续航堪比新车图2零跑11万公里电池返修后续航堪比新车图2
    零跑11万公里电池返修后续航堪比新车图3零跑11万公里电池返修后续航堪比新车图3
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