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Bonwell：作为中国第一代特斯拉韭菜，当奔驰推出旗下首款纯电车，我就下订单了。没想到再次成为韭菜。 抛开买入后的价格大幅下跌，我对EQC还是非常满意满意的，尤其对照特斯拉model S来说，不管内饰的精致豪华，还是燃油车一样驾驶感觉，更别提售后服务的态度，我在特斯拉上没有得到与车价（110W落地）相当的尊重。 我最喜欢EQC方向盘上的换档拨片设定：不再是燃油车如同鸡肋的手动档加减，而是设计成动能三级回收强度调整。绝对秒杀Model S要在触屏的二级菜单才能选择两档动能回收力度。更不要提Model 3反人类的单踏板设计。 【最不满意】 离地间隙太小，不要给SUV的外表所蒙蔽，其实EQC的离地间隙，也就14cm，与一般轿车相当，还不如Model S升高底盘之后的离地间隙。 后排空间确实不舒服，小孩子坐坐就可以，成人确实不适合长途乘坐，靠背太直，还不能调角度。