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#哪吒汽车辟谣解散研发团队一、事件背景：传闻与官方辟谣的拉锯战 2025年3月19日，多家媒体报道称哪吒汽车因经营困境“解散研发团队”，约200名员工正办理离职，并伴随降薪50%、供应商讨债等问题。但哪吒汽车法务部迅速辟谣，称“解散研发团队”系不实信息，强调公司正通过“组织与流程优化”推动降本增效，并保留法律追责权利。 尽管官方否认，但多个信源指出，哪吒汽车内部已实施全员降薪（部分员工累计降薪达75%），且2024年离职员工赔偿金拖欠、供应商上门讨债等现象频发。这一矛盾信息揭示了哪吒汽车当前面临的复杂局面。 二、危机根源：多重压力下的生存困境 1. 销量断崖式下跌 2025年1月哪吒汽车零售销量仅159辆，2月回升至377辆，同比2024年中期月销数千辆的水平暴跌超90%。主力车型哪吒X（紧凑型纯电SUV）因产品迭代滞后，面临竞品（如后驱+激光雷达新车型）的直接冲击，市场竞争力锐减。 2. 债务与融资困境 知情人士透露，哪吒汽车实际债务或高达100亿元（远超此前传言的50-60亿元），且新一轮融资谈判进展艰难。供应商集体讨债、员工薪资拖欠等问题进一步加剧现金流压力。 3. 战略与管理失误 - 产品定位偏差：哪吒GT（低价跑车）因实用性不足遇冷，哪吒S（中大型轿车）因激进设计风格和定价策略难获主流市场认可； - 营销脱节：销售与营销系统分离，直营店与供应商衔接不畅，品牌运营能力薄弱； - 出海与IPO压力：创始人方运舟提出2025年聚焦海外市场并推动IPO，但当前销量与资金状况难以支撑战略落地。 三、行业影响：新势力淘汰赛加速 1. 研发能力存疑，技术迭代受阻 若“优化研发团队”实质为大规模裁员，哪吒汽车将面临核心人才流失风险。在2025年行业加速智能化（如激光雷达普及、城市NOA落地）的背景下，其产品竞争力可能进一步下滑。 2. 供应链信任危机蔓延 供应商讨债事件频发（部分供应商甚至在上海总部“打地铺”），可能引发供应链断供风险，影响现有车型生产交付。 3. 资本市场信心受挫 债务高企与销量低迷叠加，融资难度陡增。此前零跑、威马等新势力的困境已让投资者对二线品牌持谨慎态度，哪吒若无法扭转局面，或加速资本撤离。 四、未来展望：自救可能性与行业警示 1. 短期求生策略 聚焦核心车型：砍掉边缘产品线（如哪吒GT），集中资源迭代哪吒X等潜力车型； 资产重组与债务谈判：寻求地方政府或产业资本注资，推动债务展期。 2. 长期转型挑战 创始人提出的“六大改革”需解决根本问题： 品牌重塑：用户调研显示超半数消费者建议更名，摆脱“低端化”标签； 技术差异化：需在高压快充、智能驾驶等赛道实现突破，而非仅依赖性价比。 3. 行业警示：新势力生存法则 哪吒汽车的困境折射出新势力普遍痛点： 现金流管理：烧钱扩张模式需匹配稳定销量与融资能力； 产品迭代节奏：需精准预判市场趋势，避免技术脱节； 品牌护城河：在特斯拉、比亚迪等巨头挤压下，差异化定位至关重要。 结语：生死时速下的行业洗牌 哪吒汽车的危机并非孤例，而是新势力淘汰赛的缩影。其能否复制蔚来2020年的绝地反击尚未可知，但此次风波已为行业敲响警钟：在新能源竞争进入“深水区”的当下，仅有“求生欲”远远不够，战略定力、技术储备与执行力缺一不可。正如业内人士所言：“当潮水退去，裸泳者终将出局。”
#比亚迪汉L/唐L将于3月17日预售比亚迪的“天闪计划”不仅是充电技术的跃迁，更是其新能源战略从单点突破向全生态布局的转折点。基于现有信息，结合技术迭代周期与行业趋势，2026年比亚迪新能源技术升级可能聚焦以下五大方向： 一、补能体系：超高压平台全面普及与储能协同深化 1....查看全文
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胜胜酱：纯油车将淘汰变“洛基亚”成过去式？？？
#曝本田CR-V一口价11.99万起今日本田CR-V起售价“跳水”至11.99万，纯油车真的将被淘汰？ 东风本田CR-V近期宣布推出“一口价”限时优惠，起售价从原先的18.59万元直接降至11.99万元，降幅高达6.6万元，相当于原价的五折。这一价格甚至低于部分小型SU...查看全文
#广汽丰田铂智3X上市售10.98万起2025年3月6日，广汽丰田全新纯电SUV铂智3X正式上市，官方指导价区间为10.98万-15.98万元，限时权益后价格进一步下探至10.48万-15.48万元。新车共推出7款配置，覆盖430km、520km、610km三种续航版本，并将高阶智驾系统下放至15万级市场，被视为合资品牌在新能源赛道“破局”的关键之作。 核心配置参数：智能与性能全面越级！ 1. 动力与续航 铂智3X全系搭载单电机前驱系统，提供两种动力版本： - 150kW/200N·m（基础版） - 165kW/210N·m（高功率版） 匹配50.03kWh、58.37kWh、67.92kWh三种磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航分别为430km、520km、610km，支持30%-80%快充仅需24分钟，并配备热泵空调以缓解冬季续航衰减。 2. 高阶智驾系统 高配车型搭载Momenta 5.0端到端智驾方案，硬件包括1颗激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达**，算力芯片为英伟达Orin X（254TOPS），支持全场景无图智驾领航、自动泊车及高速领航功能，覆盖城市与高速场景。 3. 智能座舱与空间 14.6英寸中控屏+8.8英寸液晶仪表，内置高通骁龙8155芯片，支持四音区语音交互、OTA升级等功能。 轴距达2765mm，后排纵向空间达1215mm，前排座椅可180°放平形成“移动大床”，灵活满足家庭出行需求。 4. 安全与舒适性 全系标配6安全气囊（高配增至7气囊）、540°全景影像+透明底盘，并提供雅马哈音响、座椅通风加热、32色氛围灯等豪华配置。 价格策略：智驾平权冲击自主品牌 铂智3X以“15万级最强智驾”为口号，直接将高阶智驾车型价格拉低至14.98万元（权益后），对比同级竞品如比亚迪元PLUS智驾版（11.58万-14.58万元）和零跑C10，其在传感器硬件、芯片算力及品牌质控体系上形成差异化优势。入门版车型则通过10万级定价，瞄准对续航需求较低但注重安全与实用性的用户，进一步挤压自主品牌市场份额。 丰田电车崛起对车企行业的影响：合资品牌的智能化的绝对反击！ 1. 打破合资车“智能化滞后”刻板印象 铂智3X是丰田首款基于中国本土化研发的“新势力式”纯电车型，由中日团队联合主导，深度融合中国供应链（65%为中国供应商），标志着合资品牌从“油改电”向“智电原生”转型。 2. 重塑价格竞争格局 通过将激光雷达、Orin X芯片等高阶配置下放至15万级市场，铂智3X推动“科技平权”，迫使自主品牌在智能驾驶赛道加速内卷。同时，丰田的品牌背书与质控体系，可能吸引部分对可靠性敏感的消费者回归合资阵营。 3. 合资车企转型范本 广汽丰田通过铂智3X验证了“研发自立化”路径，即依托中国技术生态快速响应市场需求。这一模式或为其他合资品牌提供参考，加速其在新能源领域的本土化进程。 这是智能化浪潮下的新起点 铂智3X的上市不仅是广汽丰田在纯电市场的关键落子，更标志着合资品牌正式加入以“智驾普及”为核心的新能源竞争。其“高配低价”策略或将引发连锁反应，促使行业重新定义15万级车型的价值标准。未来，随着更多合资车企跟进，中国新能源市场的竞争将进入智能化、本土化与全球化交织的新阶段。 （本文综合自广汽丰田官方信息及行业分析，更多详情可查阅相关报道来源。）
#小米YU9 SUV假想图曝光小米YU9全尺寸SUV最新情报曝光：设计革新与增程式动力成焦点 2025年3月2日 近期，小米汽车旗下首款全尺寸增程式SUV——YU9频繁曝光，其设计语言、技术路线及市场定位引发广泛讨论。结合多方消息与谍照，我们整理出以下关键情报： 一、设计与空间：硬派科技风+家庭实用性 1. 外观设计 YU9采用方正车身与直立D柱设计，融合路虎揽胜的硬派风格与蔚来ES8的科技元素，被网友戏称为“米雷德”。AI生成的假想图显示，其车长超5米，轴距达3米，搭配贯穿式环形大灯、隐藏式门把手及21英寸轮毂，尾部延续小米SU7的环形尾灯设计，辨识度极高。 前脸保留SU7的狭长大灯，但A柱线条更流畅，侧面轮廓接近丰田汉兰达，C柱后加长车身凸显三排座布局。 2. 空间布局 提供6/7座选择，第二排腿部空间比SU7增加15厘米，第三排可放倒以容纳露营装备或宠物笼，主打家庭用户市场。 二、动力与续航：增程式方案应对续航焦虑 1. 技术参数 搭载1.5T四缸增程器，纯电续航约200公里（CLTC工况），综合续航突破1000公里，油箱容量小于20L。 可能采用东风岚图的成熟增程方案，油电转化率达3.66kWh/L，但此举或与小米“自研技术”形象存在冲突。 2. 性能亮点 配备后轮转向系统，提升庞大车身的操控灵活性。 车重达2.6吨，风阻系数预计从SU7的0.195升至0.28，续航与操控面临挑战。 三、智能化与配置：生态联动或成杀手锏 智能座舱尤为代表： 搭载“颠覆性智能座舱”，支持小爱同学全车语音控制，车机与米家灵活结合，小米以客户的角度去制造产品，以人为本的理念，每一台车都尽显匠心精神！ 让我们一起期待雷布斯的惊天之作再次问世！
#广汽丰田铂智3X将于3月上市“丰田铂智3X”打响合资品牌新能源第一炮？ 这次丰田来势汹汹，第一次发布纯电suv，更省钱、更智能、更适合家庭用车需求。先来介绍这款车的各项性能参数： 丰田铂智3X作为广汽丰田2025年推出的首款“新势力纯电SUV”，凭借智能化、高性价比和本土化设计，彰显了丰田在新能源与智能化领域的转型决心。下面从产品力、市场策略及行业影响三个维度予以解析： 一、产品力亮点 1. 高阶智驾技术的突破 铂智3X搭载与Momenta联合研发的“5.0端到端全场景智驾系统”，配备1颗激光雷达、11个高清摄像头以及算力达254TOPS的英伟达Orin - X芯片，支持高速/城市领航、无图智驾、自动泊车等功能，能覆盖200多种复杂场景，且不依赖高精地图。其智驾水平被评定为“接近特斯拉”，甚至可与华为高阶智驾相媲美。 十几万的价位可谓性价比拉满！ 2. 智能座舱与人性化设计 标配“高通骁龙8155芯片”+ 14.6英寸悬浮大屏，支持四音区语音交互和“可见即可说”功能，车机流畅度达到新势力的水准。 空间方面表现越级：轴距2765mm，后排纵向空间达984mm，前排座椅180°放平后可形成“移动大床房”，兼顾家庭出行与露营需求。 3. 续航与安全性能 提供430km/520km/610km三种CLTC续航版本，支持24分钟快充（30% - 80%），全系标配热泵空调以应对低温续航衰减。 电池包通过90°侧柱碰等严苛测试，车身采用高强度钢材+7安全气囊，强化被动安全。 4. 本土化设计语言 外观采用封闭式前脸、贯穿式灯带、隐藏式门把手等中国消费者喜爱的元素，内饰摒弃丰田传统设计，采用悬浮大屏和怀挡机构，更贴近新势力风格。 二、市场策略革新 1. 精准的价格定位 预售区间为10万 - 20万元，主力车型（520 Pro+）瞄准15万级市场，较同配置竞品（如比亚迪元PLUS、AION V）低2 - 3万元，主打“15万级高阶智驾最强车”和“10万级最安全纯电”口号，打破合资品牌“高价低配”的刻板印象。 2. 创新的品牌定位 以“丰田首款新势力纯电SUV”为标签，融合传统车企的品控背书与新势力的智能化标签，试图吸引年轻科技尝鲜群体和家庭用户。 3. 服务与供应链的调整 采用中国本土供应链（如Momenta算法、宁德时代电池），并推出首任车主终身质保、免费充电等政策，增强用户信心。 三、纯电版丰田对市场的影响 ： 1. 合资品牌转型的范本 铂智3X是丰田首次基于中国市场需求研发的纯电车型，标志着其从“油改电”向智能化、本土化全面转型。通过与中国供应商深度合作，丰田突破了传统研发逻辑，验证了“新汽车 = 智能+电动”的路径。 2. 推动智驾技术的普及 将高阶智驾下探至15万元级市场，首次实现合资品牌“科技平权”，可能促使自主品牌加速技术升级与价格竞争。 3. 重塑市场格局 若铂智3X成功，将打破自主品牌在10万 - 20万元纯电SUV市场的垄断，为其他合资车企提供“以智能化+性价比突围”的参考案例。 面对庞大的中国市场，丰田不得不逐渐转型新能源， 毕竟丰田定位是“家庭用车”。丰田想在车行中再分一杯羹，必须发生转变！ 4、丰田在华战略的转折点 此前丰田新能源车型（如bZ系列）因续航短、智能化不足而遇冷，铂智3X通过补齐短板，或许会成为丰田在华电动化转型的“翻身之作”。 总结 丰田铂智3X不仅是广汽丰田在电动化与智能化领域的一座里程碑，更是合资品牌应对中国新能源浪潮的标杆案例。其成功与否将直接影响丰田未来在华战略布局，并可能引发跨国车企新一轮的本土化、智能化竞赛。若市场反响积极，铂智3X或将成为合资品牌逆袭的起点，加速行业迈向“智能普及时代”。 在座的各位，你会为丰田的电车买单吗？
#你对新宋PLUS预售价满意吗销售出了方案，选的是比亚迪宋 plus DMi荣耀版的 70标准版，12.98w裸车价，就加个上牌1000，保险预计5千左右，选择60期贷。 有3种选择： 1、比亚迪内部金融贷就2.3厘， 2、银行贷就3.3厘， 3、2年免息（一半首付）， 内部货5年，2年后提前还得加5%（尾款）的违约金，哪个方案划算呢？而且销售还表示，可以去任何门店问价，买贵可补差价！定位东莞，东莞市政府补现金2千w做补贴活动（5月31前，发完为止），10w 以上性能源可补贴5000，置换厂家补贴4000现金。
