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    台风天不上班

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    今天看了篇电动邦的文章,发现里有枭龙和枭龙max的图片。按照名字来说,明明是同一个系列的车,设计内饰不同就算了,大灯模组也使用不同的零部件。纵观近来新出的车型,大狗还好点,新拿铁什么的风格各异,感觉长城设计一直被用户骂多了,一会儿一个风格,个人认为没有品牌自己的设计传承。 有自己品牌设计风格的好处是产品的传承性,按照我们行业的产品,目前国外汉斯格雅竞品的产品线,设计思路非常清晰。最近很多车厂开始学拨杆档把换挡的设计,个人觉得中间没了档把,怪怪的,摸腿的借口都没了。其实用户需求中庸简单的就是,又不是跑车设计过猛看起来怪异 设计风格的统一有利于研发零部件的模块化,1万的采购量或者10万的采购量是不同的采购价。看日产大众车型,同系列的外观很少风格差异这么大,就拿宋plus,宋pro,竞品来说,一套档把中控用了多少车型,一块12.3的屏幕用了多少车型,降本是企业关注的,让利是用户喜欢的。 也许是最近长城急需突破业绩压力,匆匆把原本两个系列的产品合并一起了吧 主打性价比的枭龙系列,价格肯定得有惊喜,既然不能让用户多花钱,企业少赚钱,那么怎么去降本很重要,把钱花在刀刃上,用户在意的地方。 最后催催二狗电四驱,虽然回复在规划中,那就是没有了,看样子近期是买不到了,二狗的换代得不够彻底,按我们的做法爆品就是要聚焦,没有流量起来,就没热度。开发油车的两款还不如放出电四驱。

    关于枭龙产品的杂言碎语图1关于枭龙产品的杂言碎语图1
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    莲石路车神独家解析 长城全新混动架构Hi4

    2023-03-11
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    2023-02-12
    2023-02-12
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