认证:宝马 F 900 XR车主·车龄3年
简介:这个人很懒,什么都没写~
认真摩旅的小刚
继上一台cm300骑了一年之后,已经满足不了我的需求了,喜欢摩旅,喜欢风和自由,cm300并不能带我去看诗和远方。前些日子着手考虑换车时关注到了这台宝马F900XR,我选择购买这台车主要是因为它的多功能性,通勤不像F850GS那样笨重,装了三箱去旅行也不显得突兀。 关于价格明细,由于今年摩托车市场的崩盘,我选择一台二手XR,这样的决定让我在过去拥有它的一个月里从未失望,性价比极高的一次消费。算上车+尾箱记录仪等摩旅必备的装备花了不到9万。当时宝马店里裸车的价格是10.7万,落地大概12万。 聊聊买车的攻略以及给正在考虑这台车的人一些建议。买车,先了解清楚自己要干嘛,摩旅需要公路车,越野需要越野车,耍酷需要一台仿赛或者巡航(个人认为巡航车的功能性没有那么明确,在我眼里跟仿赛的用途不一样,只不过二者给人的视觉感观不同而已)。回归正题,如果你喜欢旅行,喜欢风和自由,喜欢一直在路上的感觉,选这台车没错了。 对于骑行姿势来说,本人175原车车把需要稍微低点头,加高了车把后骑着就像坐在椅子上一样极度舒适。 电控方面,这台车的电控是非常足的,这些在网上很容易查到不再赘述,唯一缺少的是自动大灯,不过2023新款已经带上了这个功能。这方面的功能没得说,F750GS的电控稍微差一点,F850又稍贵,如果你非常看重电控又稍微差那么点钱,选这台车没错了。 承载能力,这台车有原厂边箱,且可放全盔,有点小贵,本人没有装边箱,只装了尾箱(尾箱是自己淘宝买的GSADV,带架子一共1980元)。本人出去摩旅一个尾箱+一个68升的防雨驮包就足够了,不计划装边箱。 宝马F900XR的漆水和外观,它真的非常吸引人。这台摩托车采用了宝马独特的造型设计,线条流畅,外观时尚。我的是红色款,非常拉风。 在性能和操控方面,宝马F900XR也表现出色。它搭载了一台900cc双缸发动机,提供了充足的动力。在高速公路上,非常舒适,毕竟带一个电子巡航,但是本人一般不用电子巡航,我需要时刻警惕路上其他车辆的动向并迅速做出判断。在城市通勤路上这台车的座高也不会让你感觉很累,但是有一个缺点,它的快排并不是那么好用,有好几次用快排升档后动力被切断了一秒钟,让我往前冲导致形成一种往前磕头的场景(非常危险),车友们说刷了欧版程序可以解决这个问题(1500元,我没有刷)。而在曲线道路上,它的悬挂系统和操控性能也非常出色,给我带来了极大的驾驶乐趣(弯路还是减速慢过吧,毕竟电控只是我们的选择而不是避免事故的工具)。 总的来说,如果你喜欢摩旅又喜欢电控又考虑价格问题,选择这台900XR是一个不错的选择。当然了,上面说的一些电控方面对于骑行感受的影响,无可厚非。只要顺滑起步快排还是没问题的,电子巡航也是个人喜好。 如果顺利的话,它即将陪伴我走一遍这段路:北京-成都-318进拉萨-京藏高速返京。