简介：这个人很懒，什么都没写~
塞外骏驰
看了评论区很想笑，大部分都在辩论为什么宝马比奥迪贵，但宝马不是第一。同级别车售价接近，造车时在豪华舒适上花钱多了，运动操控花钱就得少些，那不就降低操控了吗？道理很简单，事实也摆在眼前，只是有些人不愿意接受。面对现实吧，做出适合自己的选择。
懂车帝原创：30万豪华家轿麋鹿、赛道比拼，宝马多了份中庸，奥迪要当带头大哥
运动模式下，老婆坐后排说会感觉到有点晕，调到舒适模式后，就挺舒服了，一点不晕。平时载人时，还是调到舒适模式吧，照顾下后座。一个人来时，运动、自动模式随便用，只管自己爽。
再补充下低速行车的特点:一般堵车时，松开油门不带刹车，自由滑行至20速度时，会明显发现行车阻尼变大，这时候应该是电能回收介入了，而且会听到底盘有切换什么的声音。所以堵车路段最需要佛系慢开，算好距离和速度，让车一直滑下去，安静又环保，反复加油和刹车，反而会卡顿不舒服。
还有很重要的一个缺点忘了说:1.倒车影像不太清晰，横向比例严重失真，比实际的宽度窄很多，非常影响倒车，总要通过后视镜一看再看。不知道是摄像头的问题，还是软件的问题，之前的A6都没问题。影像不是太高清我能接受，毕竟不是看电影，但是比例失真这一点体验非常不好，不应该出现在奥迪品牌上。
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