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本田XR-V车友圈

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#有奖话题:新款试驾

本田XRV作为小型SUV的领域，本田XRV长期占据小型SUV月销榜的亚军，本田 XRV早年一经亮相就受到了不小的关注。 从销量上我们就看得出来。而最近不断受到的新能源市场的冲击，燃油车整体销量都有所下降，但本田XRV的销量虽然有所下降，但是它的排名依然靠前。 而这一次进一步为了满足消费者的需求，更加迎合市场变化。全新本田XRV迎来上市。 【外观】 首先外观上新车比前款更加的前卫，点阵式的进气格栅多了许多时尚感。而且大尺寸中网有提升视觉冲击的效果，整体看起来更加运动。 但是LED灯光源不是全系标配，轮毂方面采用的是双五幅式轮毂，部分车型配备的是22/50 r 18马牌UltraContact UC6系列轮胎。侧面增加了一条直线贯穿前后。 本田XRV长宽高分别是4380mm，1790mm，1590mm，轴距达到2610mm。与现款车型相比的话，长度和高度都有很大的提升，但是轴距没有任何的变化。而且这也是本田XRV比较吃亏的一点，因为较小的尺寸，所以说在空间利用率上可能不是特别大。 【内饰】 来到内饰，本田XRV的内饰采用双拼色的设计。其中搭配的是9英寸的悬浮式中控大屏。相比于国产车型的配置可能略低一点儿。 但是本田最新的HONDA CONNECT 3.0智导互联系统。搭载在这款车型上，而且还支持carlife互联等功能。 内饰依旧保留了大量的传统物理按键。因为属于燃油车型，所以说。科技感不是很突出，采用的是三幅式多功能方向盘。 【配置】 配置上，它搭载了一台9英寸悬浮式造型中控屏，内置导航、影音娱乐等常用功能，实用性与娱乐性都有着不错的表现。同时搭载 Honda Connect 3.0智导互联系统，打通车家界限，支持通过手机 APP 远程控制车辆，比如现在炎炎夏季，若是不想在车内“蒸桑拿”，那就可以提前打开空气制冷，一上车即可享受舒适温度。 与科大讯飞的合作则为全新 XR-V 带来了更精准、更先进的语音识别、控制功能，而 OTA 远程升级功能也没有缺席。此外，新车还配备了手机无线充电、触摸式阅读灯、自动空调等实用功能。 在安全方面，全新 XR-V 搭载的 Honda Sensing 安全超感系统拥有可跟车的 ACC 自适应巡航、 CMBS 碰撞缓解制动、 BSI 盲点监测以及 HDC 陡坡缓降等丰富功能，能够带来便捷并提升车辆稳定性，优化驾驶者的驾控体验。  【动力】 动力上，全新本田XRV搭载的是L15CE系列1.5l自吸发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率达到131马力，峰值扭矩达到155牛米。看起来比较一般，但是绝对能够满足大部分家用，而且比较省油。油耗在6.0L/km左右。 【总结】 在我看来，新款XRV在配置方面改进不少，科技感比以前强太多了，但动力方面实在拉跨，作为一款1.5L车主来看，1.5L属实差了点，再让我选我会选带T的，估计新款动力方面会劝退不少消费者。另外一个至关重要的还是价格问题，新款XRV价格不加大优惠力度的话，估计销量惨淡。 最后希望懂车帝XRV车友圈圈主谈心推荐加精！

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J要加油呀

【选车经过】 因为是选家庭代步车，所以一开始就奔着省心实用去的，一开始相中了卡罗拉或者雷凌，想着哪个便宜买哪个，去到4s店实地试车之后发现空间过于拥挤，连我小个子媳妇都看不下去了，所以转战SUV，毕竟预算有限，又不想买国产车，于是最终看中了XRV，老铁们要问了，怎么不买缤智，一句话，因为XRV好看呀[呲牙]。最终经过讨价还价，在2021年底顺利提车，落地价14.16的样子。 【家庭用车情况】 90后社会小白，平时就夫妻俩人住，各自父母都不在身边，所以平时出行也就两人。车辆用途也基本是上下班，家距离单位10公里，四线城市，不算拥堵。假日也偶尔开车出去走走，回回四五十公里外的娘家吃顿饭，看看爸妈。但迫于停车难的问题，也是停多开少，快一年了也才行驶了两千多公里。 【有车以后的改变】 第一点就是出行的自由度更高  买车之前出门都是地铁、公交、打的，公共交通不方便的最大原因在于等待时间不确定、拥挤、没法直接到达目的的，到了站点经常还得走个几百米才能到目的的，要是遇上下雨天和大太阳的天气，这几百米简直是&#34;受罪&#34;，而且时间也会更久。  有了车之后再也不用为了出行而烦恼，那种惬意和安心给了生活非常大的自由感。虽然上班路上也会有堵车，但是相比于公共交通的等待和拥挤，有一辆自己的车是非常舒服和自由的。 另一方面是有了车之后想去什么地方可以立马就去，活动范围大了很多，周末放假拉上三五好友，开着车到附近的城市逛一逛，看看风景，尝试别的地方美食~  第二点 更加具有同理心，学会司机和行人换位思考  以前没车的时候放着一百个心过马路，在没有没有红绿灯的街道怎么开心怎么来，自从买了车之后，深深体会到作为司机的无奈，过马路不看路的小孩，突然转弯的大爷大妈，街上打闹的熊孩子，来一个都能让你心跳体会过山车的感觉。 现在走在马路上也会更加谨慎，绝对不闯红灯。司机在开车时是有视野盲区的，行人走在路上并不是绝对安全，绿灯的时候很多司机都不会减速，如果贸然闯红灯会非常危险。  第三点 改掉平时不注意的开车坏习惯  以前觉得开车慢慢开才安全，每次都会提醒家人朋友开车一定要慢慢来。自从自己开车上路后，发现开得慢的车才是最让人讨厌的，特别是在上班的早晚高峰，一个人开得慢可以堵上后面几十辆车。而且在高速上开车开的慢其实是非常危险的，如果因为你开得慢，后面开的快的车来不及减速导致交通事故的发生，后果非常严重。  买了车之后在很多地方都体会到作为司机的无奈，遇到开车打远光灯、不打灯变道的司机，甚至想直接摇下车窗开骂。  第四点 精打细算保养汽车的费用  买车后虽然带来了很多的便利和改变，但也带来了很多买车前想不到的问题，比如后期养车开销非常大。一辆十万左右的家用汽油车，平均每年保险支出要三千到五千，还有每五千公里的一次小保养，一万公里的大保养。油价也是真的贵，平均一公里也要五毛钱，每次加油都会肉疼。 【用车感受】 (优点) 1、动力 操控性 对于本田XRV，动力还是比较满意的；1.5L家用够了，正如车友说的，你之前开2.0t的，现在开1.5L的肯定说动力弱，像我这种人生第一辆车的，1.5L动力绝对足够，咱又不飙车，不越野，家用足够了，油门响应快，只要肯给油，动力肯定有不是，没有马路三大妈，只有不肯深踩油门的仔。对于操控性也挺好的，对于新手很友好，指哪儿往哪儿的感觉，挺好开的，连新手媳妇也对它比较满意。  2、空间 空间挺满意的，比轿车好太多，就看它空间大，特地买了带天窗的，毕竟如果买轿车的话，空间小就不考虑天窗了，虽然很多人说天窗不实用，但买都买了，必须得体验一下开天窗吹风的感觉不是。魔术座椅，后排座椅放倒，空间没得说，铺上垫子出去自驾游应该很赞，比如去个西藏啥的，呵呵。载人的话也挺好，爸妈坐后排对空间挺满意，三个人略显拥挤，不过满载的情况也不多就是了。空间五星好评。其实当初买XRV的初衷，很大程度就是喜欢它空间够大，驾驶位坐着视野好。  (缺点) 1、悬挂硬 不是太懂应该叫悬挂还是避震还是叫减震，或者叫弹簧，反正非常的硬，过减速带或者坑坑洼洼的路段，舒适性极低，前排舒适性况且如此，后排怕是更难受。当我骑摩托车过减速带的时候，不禁调侃，摩托车的减震都比它的好。所以我把这一缺点放在了首位。  2、车漆薄 都说日系车省油是建立在轻薄上面的，真不错，外壳是真的比较软，车漆是真的比较薄，凡是刮蹭必定留下点痕迹，心疼死我了。  3、配置低 买车前：配置要那么多干嘛？ 没车的时候一心想着动力和操控，当时一直觉得一些配置，像什么电子辅助、带道保持等等，都是弱鸡的东西。自己能开还要这些干嘛，有方向盘和刹车踏板就够了。结果这些配置用过之后，真香啊，有这些配置开起来轻松多了。就XRV而言，实属配置太低，人称买发动机送车是真没错，自动启停，据说是为了减排才加的，对我而言实在鸡肋，上车必关，就自动驻车还有点用，等红绿灯解放双脚。当初看中卡罗拉的原因除了传闻中的家用神车，另一方面还看中了它的L2辅助驾驶功能，定速巡航，车道保持，刹车预警…而且还八气囊，虽然说买了xrv之后安慰自己说，这些都是鸡肋，还是人工比较安全，电脑智能谁知靠不靠谱，但用不用是另外一回事，但起码要有不是。XRV十多万的车，对比同价位其他车型，配置那是相当低，1.5L舒适版，雷达都不带一个，还得加装。  4、内饰简陋 买车前：内饰简陋没关系 没车之前天天逛论坛，研究车的动力参数，对内饰和空间一点也不在乎，甚至鄙夷一些在乎内饰和空间的人，觉得他们是老头子。只要外观帅气，内饰简陋后排只能坐只狗都不在乎。有车之后才发现，买个喜欢的内饰很重要，开起来心情也很舒畅，否则你不喜欢的内饰怎么去倒腾改装，也是不喜欢。对于咱来说，XRV的空间还是够用的，特别是魔术座椅，友友们都说拿来拉货都没问题，当然我没试过。内饰吧，确实塑料感十足，车门面板是布的，座椅也是皮加布的，仪表台也简单，基本的配置还是有的，算是中规中矩的一款车，和国产车比起来确实显得寒酸，个人要求不高，总体对于车辆做工挺满意的。  ——————诸如此类，欢迎补充——————  【总结】 车就像是一座围城，没车的人拼命想买车，有车的话虽有它的方便和好处，但也伴随着一些鲜为人知的苦楚，这当然也只有有车一族自己才能懂得其中的酸甜苦辣。拥有XRV快一年了，不可否认，汽车确实为我们的生活带来了很多便利，但是也有一些小烦恼。没车时和有车后心态发生了什么转变，只有车主自己知道。大家觉得有车以后，自己对汽车的看法发生了哪些转变呢？  希望懂车帝XRV车友圈圈主谈心推荐加精！  感谢！

淡旦诞蛋

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