淡淡的哥

极客空间小二：先说说方程豹豹5降价的事。有人说比亚迪方程豹豹5降价五万是因为前期研发费用高，成本回收得差不多了，所以现在可以“让利”给消费者。这种说法，不是托儿就是无知。我们拿两个实际例子来看看降价背后的真相。 [一R]第一个例子：苹果手机的降价故事 21年，我给老婆买了部iPhone 12 Pro，当时花了7699元。到了24年，我想着给她换个iPhone 15 Pro，结果相同配置在京东上只要5930元。苹果这突然变仁慈了？当然不是。21年的时候，华为被制裁，没法推出5G高端机，苹果在国内市场一家独大，价格自然坚挺。可到了24年，华为强势回归，5G高端机Mate 60系列卖得火爆，至少卖出了2000万台。苹果销量严重下滑，只好通过降价来争取销量，妥妥的“以价换量”，要是有人还觉得这是苹果发善心，那可真是天真。 [二R]第二个例子：日系车降价的背后 再看看日系车。几年前，日产轩逸那叫一个抢手，12-13万的起步价，每个月还能卖个5万多台，经常还是一车难求。可现在呢？轩逸的价格已经掉到7万多。是小日子[绿色心形R]突然良心发现，觉得赚消费者的钱不忍心了？并不是，而是因为比亚迪秦崛起了，抢走了轩逸的大量市场份额。日产不降价还能怎么办？再不降价就要被市场彻底淘汰了。 [蹲R]回到方程豹豹5降价的事，这背后的逻辑和前面两个例子如出一辙。这车降价，不是比亚迪觉得前期赚够了钱，现在要“让利”消费者，而是市场竞争的结果。你看，方程豹上市的时候，我在北京车展上看了两款车，配置和做工还都在线，但问题不在这里。 方程豹卖不好的原因其实挺简单： [禁R]基因问题：方程豹豹5的初衷是想在越野市场分一杯羹，可理想很丰满，现实很骨感。坦克系列（300/400/500）才是这个市场的霸主。长城做越野车十多年，积累的不仅是技术，更是越野玩家的口碑和信任。比亚迪这时才入场，显然没打过坦克，满地找牙也就不足为奇了。 [加一R][禁R]发动机配置问题：越野玩家对发动机配置可是有硬性要求的，2.0T算是基本门槛。可豹5这么大一台车，居然配了个1.5T的发动机。你说有电池加持，动力多猛，扭矩多大，玩家根本不买账，他们不买账一切都是白搭。 [加一R][禁R]最后才是价格：28万起的价格，比坦克300贵了8-9万，比坦克400也要贵一些，高配甚至比坦克500还贵。你说消费者会怎么选？ [满R]降价就是为了多卖车，就因为卖的不好，就一个原因。 基因决定了越野卖点还是会是坦克系列。