认证：智己LS7车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
耳东陳先森
首先上汽确实自研技术这块是比较有实力的，我也相信上汽有这个能力研发出固态电池，但是说预计2024年投入使用，这个感觉实在画饼还是玩文字游戏？为啥不敢写量产使用呢？而且为啥要一步登天呢，那2023年就不能用半固态吗？上汽永远迷之操作，在这个时间节点发布这样的消息，双刃剑，好处都懂，但是上汽是否考虑过，2024年也就是明年！本来等ls6的消费者你让他等还是不等！本来想买ls7的客户本来就因为ls6在观望了，现在ls7差不多要个屁了，更不要说换代l7连800v都没上，谁会买啊？上汽这么有钱吗？换代车型开模不要钱吗？就算有钱也不能这样花吧
1.三款动力，四款车型，单电机动力相同，分高低配两个版本，双电机分高低功率两个版本。 2.如此说来，双电机高功率版本不是顶配也绝对是高配或次顶配了，推测和顶配差距是轮毂大小，四轮转向和激光雷达。 3.就目前而言四款车型入门到顶配按2w一档那价格跨度为8w，丐版20左右，高配28，顶配预计30左右。 4.初步推测，主力车型为次低配和次顶配车型，次低配为单电机高配版本（400v平台）预计23.98w，次顶配为双电机低功率版本（可能也是400v，提供选配上800v高功率版本)。 5.ls6轮毂分别为20寸和21寸，看了看扁平比觉得不是很合理，顶配高功的动力比ls7高很多，但ls6和ls7车重差不多，这样的轮胎hold得住么。
哟吼，ls6双电机800v版本带后轮专项，空气悬架加cdc电磁悬架，l7和ls7结合体啊，这么理解，suv版的l7，除了皮囊不是很好看，实力真的不容小觑，打g6应该说是降维打击了。
1.全域800v反正是定了，东西肯定是好东西，但希望电池电机管理系统跟得上，作为消费者，需要的永远不是替车企去吃螃蟹，而是安全好用的产品。 2.目前已知单电机后驱电机功率反而下降了，用的是400v平台，而双电机用的是800v，所有的配置可以套娃ls7，不过真心建议如想做爆款，在现阶段第一炮绝对要打响，最低配的价格绝对要杀入20w以内！毕竟本来就不靠最低配走量，然后选配一定要多，这样可以尽可能的让客户选择到自己真正想要的配置，进一步减少不同配置之间的价格差，定位运动轿跑suv，空悬cdc必不可少，甚至需要更多黑科技！ 3.爆款不需要每项数据都可以超越竞品，记住需要抓住用户的痛点，或者说要给客户一个鲜明的车企标签，比如沃尔沃安全、奔驰豪华、奥迪性价比、理想奶爸车、蔚来服务、小鹏智驾等，但目前智己并没有鲜明的标签，这样的话只能无休止的卷入价格战来换销量，效果还不一定好。 4.再推出新款车型时必然会背刺老车型，但需要考虑到顾客的感受，买了的后悔，没买的持续观望，生怕下一个背刺的就是自己，智己需要给客户吃定心丸！一点愚见，所有的新技术肯定是大哥先用，小弟跟进，不能本末倒置，这叫技术下放，不然谁买大哥车型；例如目前ls6的800v技术出来后，ls7月销想保住现在的2000难于上青天！目前能补救的方法就是给大家惊喜，8月底在ls6上市的同时发布800v双电机版本的ls7，我想对于技术而言毫无问题，毕竟同平台的产物，就看智己怎么做了！ 以上都是本人肺腑之言，如有观点大家不认同的勿喷，我只是乐观的去分析事件，也希望我们的车企可以越做越好，顾客可以买到真正想要的产品。
1.购置税补贴加厂家现金优惠15000 2.上海绿牌现金补贴5000 3.保险现金补贴5000 4.上海品牌二手车置换现金补贴5000 5.7月完成提车1000度电每年 6.大客户政策现金优惠8000（百分之60成功概率） 7.3680智驾包终身免费 8.限时7月拉斐尔茶免费折合5888 9.其余权益与官网一样 总计现金优惠包括第六条大客户成功的话是38000，总优惠的话算上拉斐尔茶已经超过40000。以上条件仅限上海部分门店，放心不是库存车，可以排产，所有价格都可以直接在锁单后在车价页面改价减去，以上所有条件都是本人想办法获取的，绝对真实。
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