谁弱谁尴尬，启源A07对比比亚迪汉DM-i，不吹不黑

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要换成4轮独立悬挂，又是爆款车型，性价比高

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有没有内部人员知道起售价大概是多少

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有没有内部人员知道起售价大概是多少【来自懂车帝车友圈】

X纹X

本人一开始关注的是秦Plus dmi，感觉性价比不错，省油，配置也挺好。因为个人喜好问题，一块弱智的仪表盘给我直接劝退。最近看到univ车型，感觉也不错。配置挺高，优点就是颜值控可能会更喜欢，缺点嘛这个后面讲。         先说V idd从发布这款车型到现在已经有几百年时间了（对于等车的人来说度日如年）可是长安官方却像死了一样，后续没有任何消息发布，这对于想等univ idd这款车的车友们真是崩溃。长安销售的说法也千奇百怪，永远都是快了，快了，要么就是今年不会出了。论坛里也充斥着乱七八糟的车价预测贴，什么15.98-18.98到13-17之类的无形中都在拉高这款车的售价预期，不可否认univ的外形确实出类拔萃，但是这种哄抬价格的做法确实不可取。下面我就理性分析一下这款车的售价定位和达成效果。         售价15-18W，如果是这个价位，但凡等车的小伙伴们，至少80%会直接放弃，要么提univ油车，要么直接选择其他插混车型，厂家定位这里的几率基本是零，他也不想好不容易出个有市场话题的车型，叫好不叫座。虽然利润高，但是永远被比亚迪，吉利按在地上摩擦。        售价13.5-16.5W，这个价位也许符合有些严重颜控党的区间，并且也是我认为大概率会存在的区间，但是我并不看好这个区间，能有非常好的销量，这其实主要看长安对自己和未来的定位规划了，第一是产能问题，如果长安短期内（半年至一年）不能明显提升产能，这个区间的定价就非常可能。他想卖多但是受产能爬坡有限，只能抬高售价限制一部分需求。而且对自己的定位是短时间不想追赶比亚迪步伐的，把自己定位在第二梯队。当然影响也是巨大的，放任对手增量成长的后果可能是后面花十倍努力也跟不上的，但是从长安有国企背景这个层面上来看，可能还真的会干出来一手好牌打的稀烂的策略。当然这也只是我个人看法，有种恨铁不成钢的感觉。         售价12-15W左右，直接叫板比亚迪，雷神插混，正面硬钢！如果真的出现这种局面，也是我们所有还在等待univ idd车友最希望看到的定价，同时也是最好的售价区间。下面我就重点来说说这个价位为什么是最好的定价区间。 第一点，这个定价证明长安是有实力有底气正面挑战比亚迪霸主的位置，说明产能问题长安是有在一年或者半年内做爬坡到位的准备的。 第二点，这个价位，直接让比亚迪在紧凑级插混这块会被分走很大一块蛋糕（这里的蛋糕可能利润不大，更多是销量关注度）更重要的是对品牌信心，品牌形象的建立，让国民对长安更有期待和信心（无形中节省了很大一笔广告费），对长安未来布局中高端是起到奠基石作用的关键。无形中也压制了其他新能源车企的销量，销量上甚至可以跟比亚迪并列第一梯队。 第三点，对自己目前的定位清晰，大家都知道idd的技术是落后于比亚迪dmi和吉利雷神插混的，而且这个差距还是比较大的，重点可能体现在省油多少这里。这点很重要，对于那些有些颜控，但是更理性的消费者是会有很大影响的（比如我这种……）对于要外观还是要省油的选择，也是至今还在等univ idd大部分车友最关心的地方，要外观省油不是很重要的都提了univ，要省油外观不是最重要的都提了秦plus dmi，或者其他纯电车型。剩下的其实是最挑剔的我们，省油颜值我全要的还在这苦苦支撑！而价格稍微高就会有一半理性的选择秦plus dmi毕竟便宜又更省油，而且外观也还挺好，而这个价位的话可以说会把我们收割殆尽一个不留，为了颜值，可以牺牲一点油耗。          分析完了售价，下面我来分析一下大家最关心的为什么到现在还没上市，univ idd什么情况。 第一种，也是最有可能的一种，产能问题，确实没有能力达到，毕竟长安不像比亚迪技术积累的那么好，有些东西自己没有办法完全把控，这个也是我最不想看到的情况，因为会拖的更久上市。 第二种，idd插混实装效果不达预期，这个很好理解，我们大多数关注这款车的车友们都知道了，内部销售车已经上牌一段时间了，这段时间肯定也是在测试各种数据，有可能idd的节油效果不达预期，相较秦plus dmi和雷神插混，馈电油耗3.8L这个差距太大。我为什么会只说省油这里，而不去说动力其他方面，因为对于这个价位区间的购车人群来说，动力远不如省油敏感，可能是最重要的没有之一关注的点了。这个长安一定也明白这个道理，这里并不是说馈电油耗不达预期就不能上市，而是对于成本和售价定位影响很大，定的高了会被骂成🐶，以我国民众键盘的敲击速度，被买比亚迪和吉利混动的喷的浑身湿透，也会让观望这款车的消费者不敢入手。定的低了，成本也许比比亚迪高，利润还没有比亚迪高，有种可以卖的很好，但是却不赚钱的尴尬。（上面我说过，这取决于长安对自己目前的定位和未来的规划） 第三种，A柱问题和油车版univ各种小问题解决测试，这种真的就是最好的一种了。很多小伙伴们知道之前univ对撞影豹，univ断A柱这事，这个其实影响非常不好，还有车窗漏风，以及车窗不切水等等问题。长安如果真的是因为在解决这些问题，发现问题立刻解决，不纠结眼前得失，那么真的就是有种大事可期的感觉了。也是我们希望国产车能真的觉醒真正超越合资车的状态。          以上就是我个人的一些分析猜测，给还在等Univ idd的车友们打发一些等车时的无聊，也欢迎大家一起讨论。        （我的帖子没有不喜勿喷，想喷就喷，一切自由，不过还是希望大家都能表达出自己的观点，有好的观点我也会及时回复讨论[看]）

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理性分析Univ idd等待与否是否出手

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