认证：极越01车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
zztools
今天去体验了一波极越07，坐进去的静态感受是特别宽敞，半幅方向盘也调校的非常跟手，方向盘按键振动也优化得更像真实触感。另外，中控台的包围在细看下也发现了设计师的精心，是一种类似碳纤维的激光镭雕磨砂设计，在强光照射下也不会出现反光晃眼的情况，而且并没有某些网友评论的“很脏”的质感，整体干净简约。 值得一提的是，这次07的后排座椅还升级了同级少有的通风/加热功能，手套箱的开启也增加了两段式阻尼，从细致入微之处，看出极越又向着高端更进了一步。 最后的抽盲盒环境，重在参与，也希望极越越办越好，不要辜负老车主们的期望！
这周去了趟杭州，走的高速，ppa设定的120km/h，加上市区、城市快速路ppa速度80km/h上下，全程方向盘加热＋大部分车窗除雾，能耗表现比预想的要好，另外ppa在雨天和夜晚也很稳定。
赶在2024年到来之前完成了新车的交付，虽然没去现场，但交付小哥哥还是很贴心的送了鲜花，将车子擦拭的干干净净。新车是板车运过来的，一路上风尘仆仆，最终平安到家。充电桩安装也在提车第二天完成了，不得不说极越团队的服务效率真的非常高。 我提的是550续航的后驱版本，这两天主要是体验了一下整车的驾驶感受，相比原来的零跑T03，整车质感可以说是质的飞跃，过减速带基本上感觉不到太大的颠簸，加速性能也大大提高，还没有用力踩电门已经远远将后车抛在身后。 值得一提的是整车的智能驾驶，目前体验了高架的ppa以及自动泊车，ppa稳定性很好，在车流中应对各种情况如同老司机，非常丝滑。自动泊车也很靠谱，眼看着旁边柱子已经非常近，但依然能稳定停进车位，侧方位和后退式都不在话下，基本都能一把进，很给力。 目前交付的新车都还是全幅方向盘，会对驾驶位屏幕有所遮挡，后期可以申请更换半幅方向盘，这样对主驾的驾驶体验能得到很大改善，期待之后更换的体验。 需要习惯的是这辆车把灯光控制和档位控制拨杆都简化了，转向灯继承在了方向盘按钮上，换挡集成到了屏幕上，远近光和雨刷也集成到了方向盘右侧。用习惯了后面应该也会适应。 具体的能耗表现还有待测定，后期会再加上。 以下是用车几天后目前发现的一些问题及建议，希望厂方看见后可以参考优化一下： 1、氛围灯音乐随动功能在选择播放最高音质的情况下不起作用，只在播放普通音质音频时才会闪动，希望修复。 2、内后视镜自动防眩目功能无法开关和调节明暗度，夜晚自动调的很暗，很难看清车后方状况。希望增加相关调节设置。 3、行驶时打开环视摄像头画面，无法直接看到车后方画面，在后视镜看不清或后档风玻璃起雾的情况下无法更直观了解后方情况。希望增加前进时后视摄像头画面优先显示。 4、启用转向灯时，不能自动打开对应侧盲区摄像头画面，存在安全隐患。希望后期修复。 5、车机在重新启动和每次解锁进入时播放的欢迎音乐音量太大且无法调节或关闭，且与正常媒体音量不统一，造成驾驶员心理压力。希望增加相关设置开关。 6、家用充电桩预约时间单位跨度太大，只能以半小时为最小单位设置，这就造成峰谷电正常开始时间为22.05分，但app设置只能设置22.00或22.30，造成时间浪费。希望后期优化相关功能。 7、手机端app功能尚待完善，目前没有空调及座椅方向盘加热通风的预约/定时开启功能，可以设置成开启后20分钟自动关闭，从而节省电量。希望后期优化。 8、手机端不能设置定时电池预热功能，在寒冷季节冷启动会导致电池性能下降。希望后期增加相关设置选项。 9、手机app目前对车相关控制都是单次点击就会触发相关操作（如解锁、开后备箱、开充电盖等），存在误触的安全风险。希望后期能增加车辆相关控制操作的两步验证功能，比如联动手机指纹功能，首次启动app解锁车辆需要验证指纹或输入pin码，以降低误触风险。 10、车在充电准备过程中无法自动预热电池，导致充电相关功率降低。希望后期修复。 11、希望合作增加网易云音乐，或者应用商店类似功能，以增加用户体验。 12、可以增加智能穿戴设备的车钥匙功能，配合车内人脸识别方便用车。 #新年新提车的快乐谁懂/#极越01满分U越感
提问这车是什么空调，热泵还是ptc？，哪里也找不到。。另外后排空调是独立的吗？
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