简介：这个人很懒，什么都没写~
用户3425034702749
提问小鹏是不是要噶了啊？ 作为小鹏g6的头茬韭菜，提车后就不怎么来了。不过最近听说，小鹏降价2万。是真的吗？ 原车主听了这个就tmd很不爽了。你降价就降了，不过看看销量榜单，居然还没有销量！这是即输了面子，又输了里子啊。都快没有裤头了吧
提问‘’提前锁定上市权益‘’是啥意思？ 这句话真是百思不得其解？ 第二我们知道林志颖签名版太空熊价值连城，但是也要货买有缘人。我就觉得虽然不买车但是眼馋林志颖签名小熊的大有人在啊。建议小鹏把这个放小鹏商店里面一万一个售卖。我愿意让利三成退给小鹏。
想买车，首先关注了小鹏。所以在我看来小鹏的知名度还是有的，但是你了解越多，你就对小鹏越失望。仔细想了一下，小鹏就是以消费者的心态在买东西。消费者就是花最少的钱，要最多的东西。买条鱼 ，老板搭颗葱呗。向这种几乎，或者极少成本就能买消费者开心的事，聪明的老板都会这么干。所以我们常说，买家没有卖家精。买家越觉得自己粘了大便宜，卖家赚的越多。 小鹏就是恨不得在一辆车上，把能赚的钱都赚出来。打比方就是鱼老板大聪明的再傍边自己有开了买葱铺，买鱼的一定需要葱，这老板恨不得拍着自己的肩膀说，你真是个大聪明。看看g6的盲订，22.5万起的东西，你给盲订客户3000元福利就不说了。林志颖签名的两个抱抱熊是个啥鬼啊？对消费者来说，去提车是不是几乎任何一个提车的地方都能那个礼物，价值都不会低于这两个抱抱熊。而且g6消费者如果没有两个孩子，你们打算怎么处理这两个抱抱熊，g6的消费者有多少人在乎林志颖的签名，这个签名拿出去买能买多少钱？对林志颖来说，是不是要花几天的功夫在一堆抱抱熊里面挨个写名字啊。想想这场面，真是伤害性不大，侮辱性极强。 看看小鹏干的事，550伏以上才允许标800伏，g6的电压多少啊？551！你20万到30万之间，你咋不标价格是20万零一块呢？再回想一下g9的金典操作，你是不是更能理解鱼贩子想出卖葱生意的大聪明了。 小鹏和友商产品对比的时候，自己的优点按照最高价估算，别人产品几乎按照低于市场最低价估。总觉得自己产品性价比满满。用品牌溢价来说，小鹏是不是觉得自己比特斯拉差点但是有限，但是比领跑，别克啊，埃安强太多。所以我们就是对标特斯拉，配置高一点点，价格低一点点，就梦想可以锤爆特斯拉了。除去特斯拉，其他品牌根本不考虑，他们那有几个和我大小鹏比。
提问这两天突然冒出来的拔高g6售价的到底是小鹏的人还是友商的人？ ‘满天要价，落地还钱’没有提买卖二字，但是智商正常，好吧，即使比正常差点，只要不多，也明白，那句话了说的是卖家，那句话说的是买家。所以，在这里说g6应该18万起，15万起的，我都能理解。挑货才是买货人啊。但是我还真没有见过这样的买家，‘你这车多少钱啊？’‘二十万到三十万之间？不买。想让我买，必须25万，最好28万起，最高要是不超过35，40万，绝对不买。’所以这些说28万起的到底是何方神圣。 小鹏g9搞黄的，是不是就是这些人啊。我总觉得的小鹏内部至少有这么一对卧龙凤雏，天天在小鹏耳朵旁说‘鹏总，凭借咱小鹏的这品牌，就是出个没有轱辘的汽车壳子，买30万，销量也能超奥迪a5。p7就是定价太低了，咱就是三四年不动分毫，也照样月售过万妥妥的’。 这些人要是小鹏的人，我建议小鹏一定要重视，要重点培养，只要能把这些人安排在合适的位置，比如友商的销售部门，小鹏的腾飞指日可待。当然这些人如果是友商安排进来的，好吧，小鹏被友商甩出了八条街，也是一点不亏啊
提问除去G6，还有什么高性价比的车推荐 小鹏这个牌子还是挺吸睛的，我最近半年动了够车的想法，小鹏很快就进入视野并被当成了首选。但是了解小鹏越多，就越觉得小鹏行为挺迷幻的。 p7这么成功的产品，很多客户反应了一些小问题，改一下即没有技术难度，成本也不会大幅度提高，可是小鹏硬挺着好几年不变。今年三月新改款问世，最理想应该是创造新辉煌，月销量超15000台，要是和以前销量持平1万左右也只能还说凑合不出彩，要是月销量六七千台，这就有点拿不出手了。结果四月销量7千多台，仔细一看还是所有车型总销量。唉。以为小鹏表演腾空转体三周半后优雅落地呢，结果是肋骨三根加大腿骨折救护车紧急拉走。 不过我又考古了g9，据说发布时候可以用万人空巷来形容，盲订24小时订单破两万。实际销量不知道到现在总共有没有两万。这不是拍脑袋做决定可以做到的，这就是脑门被驴踢了，还是四个蹄依次踢一遍才行啊。我都奇怪他们是怎么能把如此热门的产品变的如此冷门啊？ p7i面对g9，确实有昂头不挺胸（肋骨骨折了吗）自豪大声的说，什么叫成功，我tmd就叫成功。 有g9这碗老酒垫底，g6怎么定价都合理啊。 所以现在虽然还在等G6公布价格，但是按照小鹏的一贯的尿性，估计最后只能是那些盲定G9的大多数人的选择。 所以有无推荐其他可以替换的高性价比的车？
在线下订车可以获得比直接网上订更多的权益吗？如果有，有哪些？是不是需要和销售人员讨价还价啊。如果直接网上订，哪应该去那提车？可以自己指定那个位置的4s店吗？
提问组个购车团，不知道能不能多好薅点企业羊毛？ 小鹏这个牌子还是挺吸睛的，我最近半年动了够车的想法，小鹏很快就进入视野并被当成了首选。但是了解小鹏越多，就越觉得小鹏行为挺迷幻的。 p7这么成功的产品，很多客户反应了一些小问题，改一下即没有技术难度，成本也不会大幅度提高，可是小鹏硬挺着好几年不变。今年三月新改款问世，最理想应该是创造新辉煌，月销量超15000台，要是和以前销量持平1万左右也只能还说凑合不出彩，要是月销量六七千台，这就有点拿不出手了。结果四月销量7千多台，仔细一看还是所有车型总销量。唉。以为小鹏表演腾空转体三周半后优雅落地呢，结果是肋骨三根加大腿骨折救护车紧急拉走。 不过我又考古了g9，据说发布时候可以用万人空巷来形容，盲订24小时订单破两万。实际销量不知道到现在总共有没有两万。这不是拍脑袋做决定可以做到的，这就是脑门被驴踢了，还是四个蹄依次踢一遍才行啊。我都奇怪他们是怎么能把如此热门的产品变的如此冷门啊？ p7i面对g9，确实有昂头不挺胸（肋骨骨折了吗）自豪的说，我就叫成功。 有g9这碗老酒垫底，g6怎么定价都合理啊。我觉得关注g6并且确实想买的，最后把期望放低点。 所以我觉得在g6价格公布的那天，组织一个g6粉丝未购车团，这个应该不难，一起去薅一下企业的羊毛？ 现在的问题是薅那一家？特斯拉，比亚迪，埃安，别克，深蓝，大家留言推荐一下性价比比较高的车呗。
提问估计g6的定价低不了！ 销售现在回复价格问题，开始强调30万一下了，不提20-30万之间了。一开始觉得小鹏定价入门20出头，顶配加全套的选装在30以内。现在感觉小鹏要紧贴30定价啊。 小鹏出的有限的几款车，好像销量都配不上产品品质。我觉得，小鹏高层每次看到销量都会拍大腿后悔，怎么能这么干，稍微改点不就爆款了吗。我都替他们着急，你们就不能长长记性。 这时突然想到，小鹏一次又一次的作死，我咋还对小鹏满怀希望啊。我就不能长长记性？
提问想买车，首选了小鹏g6，如果配置价格合适就他了。如果小鹏自我认知和我对小鹏认知较大差距，备选也有两个，首先别克e5，次选modely，当然y如果能有波降价，幅度超过两千，也许首选备胎会换成y。 据说小鹏g6起售价22万，这个价位应该是66度硫酸铁锂电池，没有激光雷达，没有xngp的版本。这个价位能带来一波大的订单流量，给别的品牌。 现在就蹲个确切的信息吧
提问测测小鹏新p7三月销量有多少吧？ 要是超过一万。对小鹏团队只能膜拜了。 要是在六千五到一万之间。只能说还不错，但是不出彩。 要是在三千到六千五之间。只能说太普通人，一般普通人或许做不到，但是专业里面绝对算差的。 要是低于三千。嗯，不知道有没有做错了挨打要站好的雅量了
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