简介:这个人很懒,什么都没写~
用户3425034702749
提问小鹏是不是要噶了啊? 作为小鹏g6的头茬韭菜,提车后就不怎么来了。不过最近听说,小鹏降价2万。是真的吗? 原车主听了这个就tmd很不爽了。你降价就降了,不过看看销量榜单,居然还没有销量!这是即输了面子,又输了里子啊。都快没有裤头了吧
提问‘’提前锁定上市权益‘’是啥意思? 这句话真是百思不得其解? 第二我们知道林志颖签名版太空熊价值连城,但是也要货买有缘人。我就觉得虽然不买车但是眼馋林志颖签名小熊的大有人在啊。建议小鹏把这个放小鹏商店里面一万一个售卖。我愿意让利三成退给小鹏。
想买车,首先关注了小鹏。所以在我看来小鹏的知名度还是有的,但是你了解越多,你就对小鹏越失望。仔细想了一下,小鹏就是以消费者的心态在买东西。消费者就是花最少的钱,要最多的东西。买条鱼 ,老板搭颗葱呗。向这种几乎,或者极少成本就能买消费者开心的事,聪明的老板都会这么干。所以我们常说,买家没有卖家精。买家越觉得自己粘了大便宜,卖家赚的越多。 小鹏就是恨不得在一辆车上,把能赚的钱都赚出来。打比方就是鱼老板大聪明的再傍边自己有开了买葱铺,买鱼的一定需要葱,这老板恨不得拍着自己的肩膀说,你真是个大聪明。看看g6的盲订,22.5万起的东西,你给盲订客户3000元福利就不说了。林志颖签名的两个抱抱熊是个啥鬼啊?对消费者来说,去提车是不是几乎任何一个提车的地方都能那个礼物,价值都不会低于这两个抱抱熊。而且g6消费者如果没有两个孩子,你们打算怎么处理这两个抱抱熊,g6的消费者有多少人在乎林志颖的签名,这个签名拿出去买能买多少钱?对林志颖来说,是不是要花几天的功夫在一堆抱抱熊里面挨个写名字啊。想想这场面,真是伤害性不大,侮辱性极强。 看看小鹏干的事,550伏以上才允许标800伏,g6的电压多少啊?551!你20万到30万之间,你咋不标价格是20万零一块呢?再回想一下g9的金典操作,你是不是更能理解鱼贩子想出卖葱生意的大聪明了。 小鹏和友商产品对比的时候,自己的优点按照最高价估算,别人产品几乎按照低于市场最低价估。总觉得自己产品性价比满满。用品牌溢价来说,小鹏是不是觉得自己比特斯拉差点但是有限,但是比领跑,别克啊,埃安强太多。所以我们就是对标特斯拉,配置高一点点,价格低一点点,就梦想可以锤爆特斯拉了。除去特斯拉,其他品牌根本不考虑,他们那有几个和我大小鹏比。
提问这两天突然冒出来的拔高g6售价的到底是小鹏的人还是友商的人? ‘满天要价,落地还钱’没有提买卖二字,但是智商正常,好吧,即使比正常差点,只要不多,也明白,那句话了说的是卖家,那句话说的是买家。所以,在这里说g6应该18万起,15万起的,我都能理解。挑货才是买货人啊。但是我还真没有见过这样的买家,‘你这车多少钱啊?’‘二十万到三十万之间?不买。想让我买,必须25万,最好28万起,最高要是不超过35,40万,绝对不买。’所以这些说28万起的到底是何方神圣。 小鹏g9搞黄的,是不是就是这些人啊。我总觉得的小鹏内部至少有这么一对卧龙凤雏,天天在小鹏耳朵旁说‘鹏总,凭借咱小鹏的这品牌,就是出个没有轱辘的汽车壳子,买30万,销量也能超奥迪a5。p7就是定价太低了,咱就是三四年不动分毫,也照样月售过万妥妥的’。 这些人要是小鹏的人,我建议小鹏一定要重视,要重点培养,只要能把这些人安排在合适的位置,比如友商的销售部门,小鹏的腾飞指日可待。当然这些人如果是友商安排进来的,好吧,小鹏被友商甩出了八条街,也是一点不亏啊
提问除去G6,还有什么高性价比的车推荐 小鹏这个牌子还是挺吸睛的,我最近半年动了够车的想法,小鹏很快就进入视野并被当成了首选。但是了解小鹏越多,就越觉得小鹏行为挺迷幻的。 p7这么成功的产品,很多客户反应了一些小问题,改一下即没有技术难度,成本也不会大幅度提高,可是小鹏硬挺着好几年不变。今年三月新改款问世,最理想应该是创造新辉煌,月销量超15000台,要是和以前销量持平1万左右也只能还说凑合不出彩,要是月销量六七千台,这就有点拿不出手了。结果四月销量7千多台,仔细一看还是所有车型总销量。唉。以为小鹏表演腾空转体三周半后优雅落地呢,结果是肋骨三根加大腿骨折救护车紧急拉走。 不过我又考古了g9,据说发布时候可以用万人空巷来形容,盲订24小时订单破两万。实际销量不知道到现在总共有没有两万。这不是拍脑袋做决定可以做到的,这就是脑门被驴踢了,还是四个蹄依次踢一遍才行啊。我都奇怪他们是怎么能把如此热门的产品变的如此冷门啊? p7i面对g9,确实有昂头不挺胸(肋骨骨折了吗)自豪大声的说,什么叫成功,我tmd就叫成功。 有g9这碗老酒垫底,g6怎么定价都合理啊。 所以现在虽然还在等G6公布价格,但是按照小鹏的一贯的尿性,估计最后只能是那些盲定G9的大多数人的选择。 所以有无推荐其他可以替换的高性价比的车?
在线下订车可以获得比直接网上订更多的权益吗?如果有,有哪些?是不是需要和销售人员讨价还价啊。如果直接网上订,哪应该去那提车?可以自己指定那个位置的4s店吗?
提问组个购车团,不知道能不能多好薅点企业羊毛? 小鹏这个牌子还是挺吸睛的,我最近半年动了够车的想法,小鹏很快就进入视野并被当成了首选。但是了解小鹏越多,就越觉得小鹏行为挺迷幻的。 p7这么成功的产品,很多客户反应了一些小问题,改一下即没有技术难度,成本也不会大幅度提高,可是小鹏硬挺着好几年不变。今年三月新改款问世,最理想应该是创造新辉煌,月销量超15000台,要是和以前销量持平1万左右也只能还说凑合不出彩,要是月销量六七千台,这就有点拿不出手了。结果四月销量7千多台,仔细一看还是所有车型总销量。唉。以为小鹏表演腾空转体三周半后优雅落地呢,结果是肋骨三根加大腿骨折救护车紧急拉走。 不过我又考古了g9,据说发布时候可以用万人空巷来形容,盲订24小时订单破两万。实际销量不知道到现在总共有没有两万。这不是拍脑袋做决定可以做到的,这就是脑门被驴踢了,还是四个蹄依次踢一遍才行啊。我都奇怪他们是怎么能把如此热门的产品变的如此冷门啊? p7i面对g9,确实有昂头不挺胸(肋骨骨折了吗)自豪的说,我就叫成功。 有g9这碗老酒垫底,g6怎么定价都合理啊。我觉得关注g6并且确实想买的,最后把期望放低点。 所以我觉得在g6价格公布的那天,组织一个g6粉丝未购车团,这个应该不难,一起去薅一下企业的羊毛? 现在的问题是薅那一家?特斯拉,比亚迪,埃安,别克,深蓝,大家留言推荐一下性价比比较高的车呗。
提问估计g6的定价低不了! 销售现在回复价格问题,开始强调30万一下了,不提20-30万之间了。一开始觉得小鹏定价入门20出头,顶配加全套的选装在30以内。现在感觉小鹏要紧贴30定价啊。 小鹏出的有限的几款车,好像销量都配不上产品品质。我觉得,小鹏高层每次看到销量都会拍大腿后悔,怎么能这么干,稍微改点不就爆款了吗。我都替他们着急,你们就不能长长记性。 这时突然想到,小鹏一次又一次的作死,我咋还对小鹏满怀希望啊。我就不能长长记性?
提问想买车,首选了小鹏g6,如果配置价格合适就他了。如果小鹏自我认知和我对小鹏认知较大差距,备选也有两个,首先别克e5,次选modely,当然y如果能有波降价,幅度超过两千,也许首选备胎会换成y。 据说小鹏g6起售价22万,这个价位应该是66度硫酸铁锂电池,没有激光雷达,没有xngp的版本。这个价位能带来一波大的订单流量,给别的品牌。 现在就蹲个确切的信息吧
提问测测小鹏新p7三月销量有多少吧? 要是超过一万。对小鹏团队只能膜拜了。 要是在六千五到一万之间。只能说还不错,但是不出彩。 要是在三千到六千五之间。只能说太普通人,一般普通人或许做不到,但是专业里面绝对算差的。 要是低于三千。嗯,不知道有没有做错了挨打要站好的雅量了