简介:这个人很懒,什么都没写~
&inspiration
整车新喷的鹦鹉漆 黑犀牛轮毂 四条固铂at3xlt vt机械增压 外挂电脑 原车3.5 现在3.5t内置泄压阀 数据峰值能到347p 483扭矩 拉了马力机 阀门排气 专车专用 基本没有丢低扭 前挡风还有四个玻璃新帖的膜 美式拦截岗 去除了踏板以及顶部的行李架 更加完美的复制美式警车的姿态 四根倍斯登B6减震 整车升高10公分 海拉双直射大灯 雾灯也是带透镜的黄金眼 支持华为Hicar 苹果Carplay以及百度Hicar 更换了SYNC3的车机系统 更换了绒布座椅 冬天不冻屁股 夏天不烫屁股 巴适的很 一切都是为了更帅的姿态和完美的驾驶体验,还有个碳纤维方向盘 冬天得加热 就换回原厂的了 因工作原因导致年通勤公里要到55000左右 不得不多考虑一些经济型 有感兴趣的老铁随时联系 可以接受置换 慢出随缘
夜阅科技
有没有驾龄长的老司机?开车遇到这种情况,是继续往前走?还是倒出来?
安丘后生仔
提车了,23年12月28交的钱,29号办好临牌开回家。 家里一台12年的国行巡洋舰,4.0的,开着倒是什么毛病没有,就是太费油了,主要我爱人开着接送孩子市内轻松20以上的油,年限也不小了,考虑着换一台,因为有孩子上学需要接送,必须雨里雪里的能开出去,四驱成了刚需,这两年年景不好,经济下行,不打算买太贵的车了,定下换车预算落地30,12月开始密集选车。 车市转了一大圈,看了途观380,RAV4油电混,本田冠道,CRV,马自达杠50,森林人,福特锐际,还捎带看了奥德赛和威然,说实话从高往低选,挺难适应的,看的这些车单拿出来都是比较热门的,只是我开起来都感觉或这或那的不合心,途观高功开起来傻快傻快的,底盘略有稀碎振动,双离合还是不太放心;丰田确实省油,但是论坛里因为颗粒捕捉器堵塞闹翻天了;冠道油箱小了点,也多少年没换代了,4儿子店根本不主推;马自达杠50优惠太少,后悬板悬,店里优惠也少,不过试驾感觉还不错,个人感觉除了提速外,比途观强一些;森林人内饰还算比较精细,开起来廉价感十足,噪音也大,也帕斯了,福特锐际这车真不错,2.0T+8AT组合,底盘铝合金件也很多,开起来动力十足,底盘很高级,机械素质强过途观,日系更是没法比,顶配落地才19以内,就是膛小了些,座椅有点像小板凳,后排也不算大,虽然主要是爱人开,我时不时也需要用,只能忍痛放弃了。 试完森林人,必须再试下傲虎,内饰算精致吧,除了门板下部分是塑料,其它摸得到地方都是软的,合成革座椅也很舒适,我200加体重182身高,调好主驾,后排也很宽敞。试驾了三次,发动机参数不高,但是开起来就是一个轻快,油门很跟脚,虽然和增压机器不能比,但是对于我这种大叔算够用了。底盘挺有高级感,挺整,第三次试驾时候路上都是雪溜子,四轮抓地很稳,没有打滑甩尾的情况。提车开回家大约50公里,时速100,车内噪音也不大,我也算阅车无数了,匀速开的话,这车的噪音算很小的了。 再聊聊价格,北方都是冀东的店,报价咬的很死,在论坛里看到阳江便宜,电话也联系了,下5个还能谈,隔山买牛有一定风险,真买了路费加托运也得大几千,合计合计价格心里有数了,和经销商开始谈价,我直接开了一个价,卖不卖是你的事了,给价才算买家嘛!就沟通了两轮,反正是年底最后几天了,你经销商卖了就是今年的任务,最终拿到了一个还算不错的折扣。 都说富士养车贵,也不知道买傲虎是对是错,前一台丰田太他妈皮实了,开了11年就坏了一个灯泡。希望傲虎也陪伴我十年 上几张图吧,老伙计丰田和傲虎。
东乡车评人
提问原版原漆无事故新车,一下雨里面就漏雨,是挡风还是天窗??
野生11
春天来了~🌸🌼 现在真的几乎拍的每辆车都有保密协议,怀念以前参加试驾会或者拍摄随手分享的时光。其实大大小小内容统一出,只会增加网友反感,平台也大多会限流(平台没毛病,因为这本身就是一种厂商营销行为)希望这个风气赶紧过去吧,在不同的时间出多彩的内容
cj差速锁
#最美改装大切诺基改装锻造电控差速锁,北方车友明白电锁比气锁更有优势
懂途锐的丁老师
广州锐升空气悬挂减震
空气减震用的时候爽,坏的时候也是个坑,看看我们如果把大众途锐空气减震漏气问题解决的#空气悬挂 #空气减震维修 #汽车知识
自在临江1C4
宝马2015款535GT3.0T四驱,15年9月份上牌,实表3.4万公里。
自在临江1C4:宝马2015款535GT3.0T四驱,15年9月份上牌实表3.4万公里。
用户7387416518549
提问途锐柴油11款,后期维护成本高嘛?油耗咋样,预算22,
幸福屯老司机
我想我可能是第一个同时拥有2021款探享版和2022款荒野版傲虎的人。 3月回到美国,由于家里人数需求,所以急需购入一台SUV,最早和媳妇考虑了X5 xdrive 45e,可是问过4s店之后,说需要等6个月左右,果断放弃。又研究了GX460,好车,不过4.6 V8太费油。最后脑子一热,提了傲虎荒野版。 2.5探享版国内家人在用。 这就从个人角度简单对比一下2.5探享版和2.4T荒野版的傲虎。 2.4T发动机有劲,但是并没有多么的夸张,反而开下来我觉得我更喜欢探享版的2.5自吸发动机,因为我觉得2.4T发动机的噪音和怠速时的抖动都要比2.5自吸发动机要强烈。所以再次和纠结2.4T发动机的人说一下,我对比了2.5自吸和2.4T后,我个人更喜欢2.5自吸。 荒野版的外观是我最喜欢的,车如其名,够野。 缺点: 1.北美荒野版是不能选装方向盘加热的,只有加拿大可以,不明白为什么。 2.荒野版也没有运动模式和普通模式的切换键。 3.没有后视镜一键折叠功能,只能手动掰。 4.音响没有办法选配 优点: 1.有手机无线充电 2.可以选配拖车口 3.有前置摄像头,更适合越野。 4.外观更帅气 总的来说,傲虎绝对是一台开了让人上瘾的车。不管2.5还是2.4T都是好车。 先上点图,日后慢慢分享。
叶知秋286744682
当前应该推出50台限价限量车,观察市场反应,如果势头不错,大量加价推进
大家车言论
Demonwow
浓墨汽车拯救计划
这次的整备重点主要是整车的改色作业和更换车主喜欢的新款包围,丰田兰德酷路泽在大家心里一直是硬派越野车的代表车型,我个人接触的不多,文中有失偏颇的地方还望多多见谅。...查看全文
智慧的有趣的蛋糕
拉着一台同价位国产车和合资车比配置和性能,拼性价比,还得出此车无德无能,怎么感觉都不对劲。 1,c5x定价相对就较低,毕竟在中国目前的法系车销量不佳,影响力有限,企业也明知自己身位,这个定价在大多数消费者眼里还是比较具有性价比的,而且法系车的用料一向比较厚道,从目前销量上看,也能看出大家认可度。但合资车再怎么有性价比,那也不能跟国产车pk,如果通过这种方式得出该车性价比不佳的结论,那就太双标了。 2,c5x的测试成绩大都不如星越L,这说明国产车一直在进步,国人也都应该感到欣慰,但是这又是一个大型双标现场,拿个同价位的凯美瑞,雅阁,天籁试试看,到底有几个不输星越L的。 3,一个日常家用车追求的是什么,是0-100抢绿灯吗?是赛道极限圈速吗?是底盘够硬,赛道甩尾过吗?我觉得大多数人使用时并不在意这个,而现在的车主真正该在意的应该是这车安全吗?车内用料环保吗?开起来舒服吗,噪音大吗?车内的家人是否有舒适的乘坐环境?另外,如果用92的油,油耗还比较低,那就更好。但这些真正使用者的需求并不是大多数车评人关注的。而中国的汽车安全机构的公信力较差,车内空气质量又不是强制标准,这两个跟车主最直接相关的因素,其实反而因为没有合理的评价,被忽略了。在网络时代,网络各车评人的口风和销量排行榜成了大多数人选车的最重要的依据。车评人口中无德无能的车就真的是无德无能的车吗?你一个真正使用者到底需要的是什么,在意的是什么,该有自己的判断。
温度恒定
来自美式超大杯的爽快,又一期双车对比,依旧是30万以上的美式中大型SUV,现代帕里斯帝与凯迪拉克XT6你会怎么选?...查看全文
小单进口车
北美小霸道~唯一国六标准的4.0自吸越野车,丰田超霸你觉得值吗?...查看全文