简介:请私信
北京鲶鱼
如题 高速100为主
如题
上山下乡,如图
这车广东正常开也就350,别听其他人吹400啥的,没啥用,这车空调开猛一点续航都会掉很多,特别城区,也就300出头,高速定速100可以干到350,多了就别想了。I3 60多度就可以干到450以上,虽然轿车有加成,也差的太多了,这个很可能和电池品牌有关系,异味电池还是不给力。
稀烂的APP,设置好了隐私全开,经常不现实数据,车都找不到,哎。
I最多跑400,显示500,太浮夸了,有没有满电显示300多的,发出来看看
30续航顶天400,四驱还是太费电了,下雨少的地方四驱也没啥大用处
今日份电耗:高速为主,免费高速跑不快,车速80-100之间,35公里全程辅助驾驶,空调23度三挡风自动。 之前用节能模式跑了50度电,电耗超过15,现在用回个性模式,电耗14左右,不知道宝马这个节能模式是什么鬼👻,特别是低速的时候,明显感觉节能模式能耗偏高,不知道你们有没有这种情况。
有5公里低速,30公里免费高速,高速速度在110,能耗差不多15.5,可以参考下
如题,看已经行驶的里程,能到400,还行
早起一时兴起,绕车一周,发现后轮扎了个大钉子,边上刚好有个修车店,痛失120。
坐标深圳,免费高速辅助驾驶巡航90-110之间,空调23度,B档,为了保证应急动力储备,基本不开省电模式,380公里全是南方IX1普遍的续航成绩了,提供给有兴趣的车友借鉴。
买这个车呢,也是一时兴起,其实我更喜欢特斯拉,不过已经买了,既来之,则安之,总结下经验,给后面的兄弟萌参考参考。 价格: 21-22之间落地应该都能拿下来,不要不好意思,猛砍就好了,多要点装潢保养啥的,不要急着订车,多磨一磨4s,增加他们的沉没成本,对谈价有好处。 续航: 这车电池比较小,广东这边城区或者城市快速路,空调23度自动,不开节能模式,极限续航应该在350~400之间,通过多次通勤和长途测出来的,90%时间是辅助驾驶。系统显示的续航偏高,比如充满电显示续航470,实际上启动车辆马上变成450,对长途出行很不友好。如果车友用车机导航,设置好以后车机会显示到目的地后剩余电量是多少,这个相对准确,我跑100公里,系统预估的剩余电量和实际结果相差1%,出远门可以借鉴。 空间: 内部空间比ix3大,后排有2cm左右凸起,没啥影响,家用很不错,那些说比X5还大的就属于纯扯淡了。 行驶质感: 60以上胎噪明显,100以上风噪上来以后,胎噪就不那么明显了,和十几万的车隔音差不多,好在音响还不错,我出门就放音乐,噪音略等于无。 辅助驾驶: 牛逼,居中非常稳,转向加减速都很丝滑,加塞车识别也高,但是要注意那种贴身加塞,平移速度还很慢的垃圾人,系统不一定来得及识别,另外辅助驾驶遇到紧急情况,比如前车突然刹死,辅助驾驶刹车力度不一定够,需要自己预判危险。高速急玩辅助驾驶有一定概率报警退出,退出非常突兀急促。 另外IX1是没有标配辅助驾驶的,顶配30也没有,辅助驾驶需要额外加装,试驾的时候基本都是顶配加装车,有的销售会说这车有辅助驾驶,那是错误的,宝马辅助驾驶分plus和pro, plus有全速自适应巡航和车道居中,已经到达L2,够用了,PRO多了打灯变道和拥堵辅助。 音响: 音质很好,如果用车机这次的播放器,音质会更上一城楼,非蓝牙音乐可比。
搞定手续,坐等提车 IX1设计套装,东莞裸车210000,保险10900,贷款两年提前还款利息16000,全部落地236900,东莞地区,可以参考一下 保险有点坑爹,其他都还算满意。
坑爹,宝马的驾驶辅助系统分plus pro, 我试驾的车应该是pro的,辅助系统很给力,全程保持在车道中间,和x3差不多,买车前没研究清楚,以为是标配的辅助系统,结果贷款办完才发现我订的车只有plus系统,不是l2, 擦,不开心🙁
刚好30天,1998公里,目前没有遇到什么问题。
我是蓝胖子呢:在一些群,看到大家的微蓝6phev随便开了几千公里,一万多公里的,至少没啥大的问题,就车机死机等问题,我倒觉得质量算是还不错。 大家可以说下各自开了多少公里了吗?出现过哪些问题。
高高兴兴去订车,试驾一圈,噪音也能接受,结果准备谈合同,原来谈好的中配13.4不在了,要13.7,有点尴尬,应该是深圳的4s店齐聚一堂协商好了价格,只能去东莞订车或者换卡罗拉了,粤B真难追