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L7星舰舰长：晚上十点钟把新提的L7准备停到车位里，只带了手机（数字钥匙），一会儿屏幕上提示数字钥匙识别失败，车辆电源关闭，自动上锁了，偶被锁在车里了，自己刚准备开车门，车子狂叫，吓死宝宝赶紧又关上，尴尬半分钟终于不叫了；查看手机蓝牙 数字钥匙链接正常，但也不敢在进行开门操作了，电话求援女儿把钥匙拿下来，得以解脱！
#星途星纪元ES今日上市昨天参加了星纪元ES的发布会，来说一下我的真实感受，因为没有被充值，还没有理由说假话，所以你觉得有道理，请点个关注，后面实车试驾时，可以分享更多感受。 先插播一下我的标题，车展的时候产品经理拉着我聊了一个小时改进建议。从外观上看，有一个地方采纳了，C柱本来是写的EV，现在改成ES了，因为当时我说，EV没有任何意义，都知道是电车，再强调一遍，没用，还显得土。 先说疑虑，再说优点，完全客观，不喜欢的话，您忍着点。 价格定位不是贵，而是奇妙，最明显的问题在于低配和顶配价差十万，区别太大。以刚刚降价的飞凡两款车对比，上汽飞凡上市价格18.99万，对方也是有一个磷酸铁锂电池，但是奇瑞有了空气悬挂，所以低配定价肯定不贵，问题在于电池太小了。 如果和智界S7对比，那就更不用聊了，对方定价高两万。令我比较郁闷的是，这款车的四驱版本为什么只有一个车？所有的高端配置都在四驱上的话，那不利于性价比提升。 第二，发布会堪称“教科书”级别，因为120分钟全是技术，很像教科书，能听懂倒是还好，比如我是工科出身，看得出来博士对技术很懂，奇瑞也很重视技术。没有造词，直接把工程名词拿到发布会来说，估计也只有奇瑞了。比如公差配合，比如风洞实验次数，比如各种认证标准。 第三，奇瑞的套路没玩明白，给人感觉就是发布会的权益不够大。多数厂家都在权益方面在车价上找回来，让你尽快订车，后面价格回归以后，如果觉得价格高，那就重新发布一款新配置。而奇瑞并没有让人觉得先定个车会有更好的回报。 接下来说一下优势，给你判断一下，这款车值不值得买。 奇瑞是舍得下料的，从试驾的icar03已经能看出来了，铝合金使用量在业内属于神奇的存在。目前这款车我还没开过，但是虎8，星途揽月，icar试驾结果来看，这款车的底盘素质应该是只强不弱。尤其是cdc的使用，能让车舒服的程度有点违背牛顿力学定律。 车机进步了一大块，和科大讯飞合作的车机系统，结合了音响，APP，车内交互等很多功能。智能座舱这块不敢说奇瑞优秀，但是绝对不是拖后腿的项目了。 内饰设计可以看我之前拍的视频，很在线，估计浅绿色的内饰会成主销。 怎么选择？有家桩的话，不要低配，次低配都可以。没有的话，选26万多那个。智驾可有可无，别说奇瑞，任何一款车你都没办法相信，基本是期货状态。 点个关注，我尽早试驾，然后出一个视频。总体而言，电车就是这样日新月异，如果有别的车发布，那就等等看，倒是没必要和前面的车比较了。 我也下订了，也没有转大定呢，我也在观望它的权益，比如两万的置换补贴怎么算，我也要去问销售。我也在等007，看看他的价格。有什么问题，您可以问，知道的我尽量回答！
