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    囧ri

    认证:小米SU7车主·新提车

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    首先说一下试驾车型,特斯拉24款Y,焕新3,极氪24款001,007,小米su7max和刚刚试驾完的标准版。 核心对比: 1、操控性: 第一名:特斯拉焕新3,操控无敌的存在,可以打99分,只有去试过了,你才知道这一代焕新3的牛逼之处。 第二名:特斯拉Y,转向偏硬,整体操控可以打95分。 第三名:小米su7max和标准版,操控基本有特斯拉的9成功力,打90分,不过max高级感明显高于标准版。 第四和第五名:就是极氪007和001了,操控明显差一个级别,75-80分吧。 2、底盘滤震和高级感。 第一名:特斯拉焕新3,底盘滤震和高级感基本拉满,打98分。焕新3整整开了一天,越开越想开,约的是长试驾,不信的可以自己去门店试。 第二名:小米max,个人感觉比Y要好一点,Y偏硬一点点,max底盘舒适性不错,整体偏运动中带一些舒适,打95分。Y底盘打90分。 第四和第五名:极氪系列,底盘有一定的韧性,但高级感差一点,有一些细碎的颠簸能察觉到,底盘整体80分。 3、电门相应度(电门响应程度最能衡量一台电车的电控和调教功底),什么叫一踩就有,瞬间爆发。 第一名:特斯拉焕新3和Y。特斯拉的电门响应绝对的第一,毫无疑问,没有开过特斯拉的完全感受不到什么叫一踩就有。特斯拉没有任何延迟,瞬间响应。 第二名:小米su7max。电门响应和特斯拉非常接近,但仍能感觉到有一点点延迟,开起来不是特别跟脚,但也是延迟非常非常小了。 第三名:小米标准版,标准版今天试驾过后,延迟有点高,虽然比极氪稍微好一点,但感觉和max差距有点大。无论是动力,电门响应,底盘,滤震,标准版和max完全两台车。 第四和第五名:极氪007和001,电门响应最差了,说好听叫不容易晕车,本质上还是电控技术跟不上。 今天试驾最大感受还是标准版和max差距有点大,劝大家如果定了标准版的一定要去试试,和max完全两台车,建议在乎操控和底盘调教电门响应的,不要考虑标准版,直接上顶配max不后悔。

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