简介:汉瓦一片!
汉瓦888
说一下我的经历:自己去车管所2小时搞定,就20元牌照费;保险4800元,三者200万(太原平安);充电桩,普诺德2200元,100米电缆找的免费,安装费950元;防晒膜,雷朋1600元;全包围360脚垫850元,纳帕皮,其它还没有搞
用户鹏友1988:小鹏G9到手花费明细,供参考
提问小鹏G9马上就提车,大家都说说太阳膜贴什么品牌的,价格多少?
提问大家说说小鹏新G9使用的志鹏电池,到底是谁家生产的,鹏有事关重大!!!
小鹏营销(主管)就是小鹏前进路上的一道大闸门,新车主没有任何权益,搞个置换还得在店里(置换价格比二手车市上低一万多,合作商给小鹏上交1000元),不知道你这个办法劝走了多少新车主,不成合作商是你二舅吗?难道小鹏的未来是靠老车主来维系吗,不机密
用户1745163263467:新款G9 702max比预想的贵了一万,忍了… 不能选装丹拿,没有主驾腿托也忍了… 一看到新车主权益,忍不了了,我是缺你个垃圾脚垫和U盘的吗?太不把新车主当人了(不要说权益一和二,我不选约等于没有,还不能折价!!) 反正我是倒在了新车主权益这点上了…你们忍得了的,你们买吧 亏我还卖掉了一辆油车,就为了等新款上市
小鹏新G9这个营销超级差,试问老车主多少有数据吗?难道以后不是依靠新车主开撑起小鹏的未来吗?搞个它品置换吧,还要在店内,把别人当傻子看(店内置换价格比二手市场至少低一万以上,据了解合作商会上交小鹏1000元费用)。再说价格有点尴尬,在当下科技高速发展的今天,没有有优势竞争力活不下来,看看美国的汽车发展史,现在美国还有几个汽车公司,其它非死即死,给你的时间不多了。第三说说产能,看看G6的交付情况,我很理解小鹏,如果新增生产线,是一笔不小的开支,这个也没有关系,关键要看你整体汽车的销量持续性,加大投资没有销量持续性你会死的更快,还是对自己的产品没有信心。总得来说这次新G9看起来还是不太成功,没有壮士断腕的决心,没有置之死地而后生的勇气,想活下来不易。