认证：蔚揽车主·车龄5年
简介：这个人很懒，什么都没写~
汤姆特
特斯拉你糊涂啊！这么好的功能你不宣传！特斯拉除甲醛模式！#特斯拉 #modely #model3 #新能源汽车 #tesla
车主明
电车怎么选？#汽车 #带你懂车 #说车聊车 #买车 #汽车知识
光哥特拉风
见车如人
虽然，总有人调侃说奥迪的新能源车是杂牌，但不吹不黑，个人纯粹从驾乘体验角度，针对这款奥迪Q4 e-tron说几句： 先说缺点，这车的智能化配置跟同价位的国产新能源车确实没法比，甚至跟15万级别的国产电车也比不了，车机系统仅满足基本的功能，反应还稍显那么一点迟钝。怎么说呢？它能用，至于什么丝滑顺畅的人机交互体验，就别指望。还有，后轮是鼓刹经常被吐槽，好吧，姑且也算缺点。 主要说一下两个优点：1、作为一款纯电车，它的电量不虚，比较实在，虽然标称的605KM续航里程要打个折扣（具体打几折要结合环境、路况、驾驶习惯等因素），但是它剩余电量显示多少基本就是多少，不会突然大幅掉电把你坑半路上，这一点很重要。2、内饰配置比较务实，不去过度搞些花里胡哨的东西，比如中控区域保留了实体按键，而不是一门心思把触屏往大了整。毕竟，汽车的功能属性本质上还是重在交通出行，而不是成为一张用来睡觉的大床，也不是成为一间用来看电视的客厅。要看电视和睡觉，在家里呆着不好吗？ 当然，驾控也不错，很稳，配备了CDC自适应减震，很平顺舒适的感觉；动力也够用，运动模式下推背感比较明显。综合起来看，这车优点大于缺点，还可以的。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
