提车将近两个月了，今天无聊发一下买车经历吧。本人不是什么水军，只是根据我个人的用车需求跟大家分享一下。为什么要买一辆7座车。家里有两辆轿车，一辆18年奥迪a6L，一辆17年的奔驰c200L，我和老婆一人一辆。但是都很少开，我们属于河南四线小城市，开车出门很不方便，也不好停车。平时代步都是骑摩托车（我们俩一人一辆哈雷）。一般都是去外地谈生意时候才开车，一个月差不多出去10天左右，有时候也要带着员工一起，人多了轿车就不舒服了所有考虑添一辆7座车。 选车过程。买7坐车我说一下我的需求，首先空间要大，虽然平时百分之九十都是家用但是老婆和闺女上车就爱睡觉，也想让她们坐的再舒服一些，偶尔人多的时候空间不能不够用，第三排还是要考虑的。其次后备箱空间要大，因为周末或者节假日我们一家要出去露营，露营装备一定要放得下。然后就是动力，油耗，和安全配置还有舒适度，这个车我基本不在市区用，这些我只考虑高速的表现。市面上主流非主流的7座mpv我基本都看了，也研究了，首先排除的就是后排空间小的本田两兄弟，这两个车我也都开过跑长途，跑下来我感觉车比人都累，动力弱，噪音大，混动车跑高速也并不省油。然后就是广汽传祺m8，m8已经非常不错了，外形，内饰，动力都属于国产品牌中的标杆，但是后备箱小的可怜所以就不考虑。也关注过大众t6和克莱斯勒大捷龙插电混合，但是新车基本买不到，也有点超预算了。当时最中意的车有三款：别克gl8，丰田赛那和起亚嘉华，别克gl8之前开过一个月18款3988那个配置的，动力，舒适度，隔音，底盘都很不错，但是让我不习惯的就是方向虚位很大，因为大部分时间是我在开车，这点我接受不了，其次老款6AT的油耗是真有点吃不消，高速一块钱一公里（当时油价7块多），后备箱跟赛那嘉华比还是小很多，第三排不能放平。想定3499尊享版，去年下半年去别克4s店看车的时候两家店展车都没有，订车加价一万等一个月，等车能忍，加价必须不能惯着，果断走人，又不是没车开。再说说塞纳吧，这款车自上市以来就炒的火热，加价还要等半年，订车的依然挤破头，我很好的朋友2月份原价定了塞纳35.8的配置，4月初到车，第一时间打电话让我过去感受一下，在我看来赛那唯一吸引我的就是空间，别的只能说太一般了，说油耗低的那也只限于市区，跑长途差不多也要六七升，内饰，车机，隔音我是受不了，但是架不住人家卖的是真的好。最后再说我为什么会买起亚嘉华吧，人生中第一辆车就是起亚的秀尔，11年买到18年处理给自己的员工到现在11年了15万公里除了保养换轮胎刹车片之外没有任何问题，所以对起亚的车我不反感，嘉华也毕竟是工具车，要的就是稳定，故障率低平时不用太操心。有人说车是脸面有社交属性，在我看来一个三四十万的车哪来的社交属性，我也不需要用车来作为社交工具，也没这实力。选择嘉华就是因为配置高，价格低，空间大，动力够用，外观我能接受，至于保值率这个事我个人不怎么在意。这种车最起码会比轿车开的时间久一些。 下面说1000多公里的用车感受吧。 外观：这个车跟其他mpv不太一样，有点美式suv的感觉，有大又长。我还是比较喜欢，家人也很喜欢。 内饰：用料比较好，能摸到的都是软包，中控实体按键比较多很方便也很好用，开车时需要调什么直接按，比较人性化。车机也还可以，人机交互反应也不错，但是出现过一次网络连接不上，停车断电再启动后解决。我买的顶配旗舰，前后座椅通风很好用，后排座椅也更舒服，可以让媳妇和闺女在后舒舒服服的睡觉。 空间：这是我最满意的地方，买这个车就图空间。有人说后排顶头，压抑。可能每个人的用车场景不一样，我们车后排百分之九十九的时间都是老婆和闺女，头部空间对他们来说足够宽裕。所以这个问题不在我的考虑范围内。第三排真到用的时候也够用，后备箱就不用多说了，车评人都说的太多了。 动力和操控：动力对我来说绝对够用，我开车不属于那种特别暴力的，开车不是很快（但是骑摩托比较喜欢大油门），起步时没有赛那和gl8那么轻快，需要给多点油门，跑起来就没什么问题了。变速箱升档很积极但是降档速度一般，我一直用智能模式，没体验过运动模式。操控还是不错的，开起来不像一台大车，比gl8好开，跟赛那，奥德赛艾力绅差不多。我媳妇开了几次也说比她的小奔驰好开，方向盘轻，操控起来不费劲。 隔音和舒适度：隔音效果速度不错，120码风燥相对明显不过可以接受，轮胎噪音控制只能说一般，发动机噪音在大油门的时候比较明显，但是比两田的混动要小很多。嘉华底盘调教个人感觉太考虑驾驶人员了，避震悬挂支撑比较好，但是滤震和过减速带的表现不怎么好，乘客感觉明显，舒适度下降。没有别克gl8好，和赛那比差不多，比较本田两兄弟好一点。 配置：因为考虑家用比较多我就买了顶配旗舰版，毕竟要把最好的给家人。该有的配置全都有，就不一一说了，相信关注嘉华的都了解的很详细了。辅助驾驶很好用，开高速

嘉华车友圈

三口之家依然选择嘉华

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