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之前有心理准备 但是，今天提车第二天，方向盘跑偏，很明显。 另外这车机ui流畅度比较拉跨是真的，360影像也很渣画质畸变严重。对比车型，媳妇的零跑c01。 另外问问，貌似F7自带怠速行驶，这个能关吗？
#用车感受提车后，先后换了两组轮毂，三组轮胎。 第一次换上米其林PS4，第二次换上马牌MC6 最后还是换上Primacy 4也就是浩悦4，宣布不在折腾。 最后简单说下个人体验（主观感受勿喷）给想换胎或者改装的车友一个简单参考。 先说大方向：就轮毂来说，轮毂大小和颜值成正比，但和舒适性成反比。轮毂越大，随之就只能上扁平比更小的胎（所谓看起来薄），视觉上就越帅。但是大轮毂的胎噪风躁包括舒适性都会随之降低。还有一点胎的价格也会越来越贵。 当然如果你要换卡钳，那换轮毂的时候还要注意ET值，其他还有J值都需要相应的搭配，这个属于轻度入坑必须了解的，所谓轮毂齐边，法力无边。 还是说回轮胎 第一：原厂御乘总体来说偏家用耐磨，经济实惠，但是抓地力比较弱。常见就是在刷胶地库标准模式起步的时候非常容易响胎，深踩刹车容易踩出abs等。噪音方面比较挑地面，有的安静，有的噩梦。 第二：米其林PS4，作为入门运动胎，抓地力稳稳的，包括雨天也是杠杠的。要论静音，其实和原厂胎区别不是很大，注意这可是运动胎，有这种效果足见米其林的优势。 第三：马牌MC6，和PS4同一梯队的运动胎，抓地表现和静音稍微弱与PS4，那为啥换他。颜值真的帅到爆，还有带静音棉（没啥卵用）。 第四：运动胎始终偏向抓地力，所以在舒适性特别是静音方面不是优势。开过Z的都知道，由于新cd2平台底盘隔音确实表现糟糕，导致部分地面产生的胎噪哄哄上头。所以最终换了浩悦4。 关于浩悦4，如果你的首选是静音，只能选他！！！这是它的强项，弱点就是抓地力特别是湿地抓地力弱，超级不耐磨等。但是，抓地力也比原厂御乘强！！另外就是换了之后会有较大改善，注意并不是说大幅降低胎噪，刚才说过了我们这车底盘隔音是真的弱，所以并不能让你有脱胎换骨的感受。但是在糟糕路面的胎噪也确实下降不少，特别是相对较好地面非常安静。所以如果要静音，换他没毛病。 最后说一句，以上都为主管体验，没有数据支撑，只是个人折腾分享罢了，不喜勿喷，欢迎大家交流。
#用车感受最近提林肯Z的朋友越来越多了，圈子也开始热闹起来了，很是开心。 当然车友们的问题也越来越多了，方方面面包含很广，当然大家买车看车前都看过不少门户网站或者APP的车评，特别是小Z的车评着实也不少，同级别的甚至针对BBA的都有。 正好自己手里也...查看全文
