20款280豪华途岳之用车感受（憨大篇）：                                                  有没有那么一首歌                         会让你突然想起我。                         让你欢喜也让你忧，                         这么一个我！                           有没有那么一辆车，                         会让你突然下了单。                         让你欢喜也让你忧，                         这么一个车！   车友同志们：         大家好！哈哈，没错，是我，憨大、老干部，昨天和圈主憨宝聊到发帖，想到自己曾经天天搁群里24小时吹牛逼，除了去年花了几天时间和小胖、憨宝弄了一个用车指南PDF，对几个大群也没有特别多的贡献。最近工作不太忙，就凑凑热闹过来谈谈用车感受了！说的太狠，还请各位岳迷下手轻点！        本憨2020年5月8日提车，280豪华，五行缺水，故选湖光蓝。落地17万5，贷款10个，一天把所有手续办妥，车牌上车。考虑330需等车20天，个人用车仅限市区，基本不走高速，市区代步以经济适用性为主，280也够用。        优点（使劲夸）：       1．外观。外形美观大方，整体线条设计流畅车，头车身比例协调，车头镀铬粗壮霸气，进气口格栅左右对称，LED大灯眼神灼灼，战斧轮毂漂亮犀利。       2．油耗。EA211在所有全球经济型小排量发动机中属于省油的中坚力量。油耗看路况和驾驶习惯，二三线城市用车，长期市区10个油，县区7到8个油，高速5到6个油，一线城市市区会更高。个人驾驶习惯也很重要，一脚油门一脚刹车、起步S档的横冲直撞类驾驶习惯，油耗低不了，本人就是。       3．操控。途岳的操控在所有20万以内的紧凑级SUV里算是很不错的。方向盘基本没有虚位，指哪打哪。转向灵敏，低速轻盈，高速压手发沉，但打起方向不费力，不会出现发飘的情况。       4．舒适性。没记错的话，途岳全系座椅都是仿皮，手感较为柔和，包裹性还算不错，几个小时的中短途驾驶不会让你腰酸背疼。车辆怠速抖动比较轻微，高速车身非常稳定，底盘减震和调教比较干脆，让你有信息飚上个160不皱眉，胎噪和风噪都处于一个还算能接受的范围。胎压刚出厂时非常高接近3.0，建议放到2.5舒适区。        5．动力。EA211虽然属于小排量发动机，但匹配的7速双离合变速箱，无论起步还是提速，均属上乘。转速提升到1750转左右涡轮就会介入，你会感受到一股力量牵引着你的车往前窜。后程（80以后）加速比较温和平稳且线性，没有什么感觉速度就提上去了。1.4的排量应付不算太复杂的路况没有任何压力。        6．空间。虽然途岳的车长不到4米5，轴距不到2米7，但是途岳设计师很好的解决了内部空间利用率问题。本人身高184，驾驶座调整到舒服驾驶的位置，腿部留一拳，头部有4指，不动前排座椅，本人在驾驶座后排正常姿势坐下，头部接近一拳，腿部一拳半，这个空间已经算是比较惊人了。后备箱空间不算小，紧凑级里中等水平。3个中号旅行箱并排放没有压力。后排座椅可放到，某宝配平后备箱，底部可做到纯平。        7．内饰。途岳内饰有纯黑和咖啡两种内饰选择。本人百搭，不挑，咖啡色有些人不喜欢，我倒是觉得还可以。配合纯黑和亮银色的内饰装饰条，看起来低调经典大众脸。途岳内饰没有给你太多惊喜，但是9寸大屏，各种灯光旋钮加触屏的设计，也不会让你感受单调。        8.车机。我的途岳车机型号是275C，支持液晶仪表和地图映射，但是我穷，它没那个命，所以这些高大上功能与我无关。这里要表扬的是275C的稳定性，开了1年半，车机从来没有过烫，没有死机、没有卡屏，倒车影像响应迅速，有些车友反映的卡顿延时我这基本没有，说实话不是什么安卓大屏能比的，去年底自己刷了0436，车机更加稳定，网络信号也增强了不少。21款换了866 869车机。相对来说，866更加稳定，发热更小，功能更强大，音质也更好，这里不再展开。一般车机支持的caplay、carlife途岳都能够完美支持，20款不支持无限carplay,21款支持但是需要刷程序，打开启用。导航、音乐等常用功能都能完美实现。        9.保养。EA211加7速DSG干式双离合的黄金组合，保养价格在合资品牌车型当中并不算贵，属于中等水平，去4S店进行一次小保养的收费价格在700多元到800元，不过，购买保养套餐的话，价格就会低一些了。建议车主在赠送的保养用完之后去靠谱的汽修厂保养，价格还会降低三分之一。        缺点（温柔的喷）：        1．顿挫。说到干式双离合，不能不提顿挫。在市区堵车低速蠕动时，这种顿挫感会比湿式双离合还要明显。这种感觉很多人应该体会得到，就是一种车辆突然出现的一种拖拽感，1秒出现，1秒结束，科普的知识这里不再普及。建议车友们在堵车低速蠕动路况时，切换M手动档或者挂S档行车，这样可以拉高发动机转速延迟换挡，减少低速2、3档位频繁切换时，离合器片反复咬合摩擦过热导致档位丢失等严重情况（一些车龄较长公里数较多的干式车辆会出现档位丢失，机电单元1、2模块损坏）。       2．噪音。这里分两部分说。先说胎噪，途岳大部分车型用的都是韩泰轮胎，这款EVOSUV专用胎，操控性不错，但静音性一般，胎噪比较大，所有途岳车型的轮胎高宽比都不够高，胎壁比较薄，属于看起来好看，开起来闹心。我的车10个月时，鼓包，就是过了一个小坑，只能700块换新。1年零2个月时，扎胎，一个方头六角螺丝无情地深入拥抱了我的胎花，胎压报警，补胎20。另外，SUV风噪都比较大，途岳也不例外，NVH系数很一般，喜欢安静的边开车边听音乐的车友可能会比较失望。后期磨损较大需要更换轮胎的朋友，可以考虑更换马牌UC6、米其林等专用静音胎，但耐磨性也会降低，双刃剑，你们综合考虑。        先说这么说，最后感谢憨憨是个宝的鼓励，希望大家一起多多分享关于途岳的那些乐趣。                             每当你向我走来                             告诉我星辰大海                             遥遥微光                              与我同行                             盛开在黎明                                        ————（致途岳） 最后补几张我的小岳岳，爱它才能把它拍的这么俊！不是吗？  🙋🏻‍♂️情况介绍 文中已详述。 🙋🏻‍♂️情况介绍 目前安全行驶了12880公里。 🗒 真实感受 内饰优良，做工扎实，操控优秀。 🔎 槽点反馈 胎噪大，微顿挫。 ✏️ 独家秘籍 文中已分享。 🗒 真实感受  🔎 槽点反馈  ✏️ 独家秘籍

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