简介：大家好这里是有啥说啥，我叫胡说啥
杭州胡说啥
首先声明，我算是个华为粉吧，从来没用过苹果手机。m7开了一个多月了，大家也可以看我之前在懂车帝的评论，基本维护m7的，。但是近期关注到特斯拉的事件，感觉车辆的安全性还是很重要，觉得有必要说下自己在驾驶过程中遇到的问题。希望看看有没有其他车主遇到过。也希望问题如果是普遍的厂家能有所反应。 平时基本市区开，真的挺好开，没有遇到问题。前段时间从杭州自驾到上海来回。去的过程中发生几次事件。 1、高速上前后空旷，开启车道保持和100多公里/小时（具体车速忘记了，我一般是按照限速开启）的自适应巡航，在有个地方，不知道是不是因为路面不平还是什么原因导致，当时车辆开在最左边超车道，车辆突然方向左偏撞向中间隔离带，注意是明显左偏，我用手揪回来的时候，非常明显的急打方向车辆姿态变化（老司机应该懂），后排乘客也吓一跳。我手一直未离开方向盘，所以及时介入未发生事故。 2、下了高速后，大概50-60的车速，发生两次变道后松开电门踩刹车时，在刹车踩下瞬间发生非常明显的车辆提速后才开始感觉刹车介入开始减速（后来回忆之前有时候车速不快，前方红灯减速踩刹车时也会有这种情况）。第一次我自己吓一跳所以叫乘客后面帮忙留意下有没有这种情况。后面短时间内真的发生了第二次乘客也留意到了。我当时也反应给了售后交付群，感觉这种偶发故障估计也解决不了，也只是要求售后群向上反馈，如果是普遍现象希望厂家能有改进措施吧。 3、发生上述两件事情后，我回忆之前开高速经历。也是发生过比较小的方向的逃离，感觉是开不开起自适应巡航都会有，我感觉是和路面平整度有关系。因为比较小，驾驶员和乘客体感变化很小，所以没有特别留意，但是现在想起来，我以前油车是从来没有发生过这种情况，不知道是不是因为方向盘太轻引起的。 不知道有没有别的车主碰到过类似情况，欢迎留言。如果是普遍现象，希望也能引起厂家和华为的重视吧。
提问有没有碰到P50pro无线充电只能慢充的，我朋友P40pro在我车上都是可以快充的，问了交付群里，说应该是手机的问题，难道是我买了个假手机？还是P50pro本身就不支持无线快充。
这个是科普博主吗。。。数学没有学好，还是逻辑没有学好。。。。误人子弟，这结论完全不对。既然是按照100%循环的，那就是怎么充都是一样的。电量对应的就是行驶里程。浅充浅放可以充更多次，但是每次充的也更少，行驶里程更少。相反，每次充的多，行驶里程多。最终无论怎么充行驶里程是一样的。
特费电特斯拉：如何正确充电你真的知道吗？#特斯拉 #新能源汽车
我主要还是基于小康和华为一般来说不会倒闭。新势力。。不好说。当年手机行业洗牌，一地鸡毛。手机几千块，大不了换一个。汽车没有了售后那是叫天天不应，叫地地不灵，换车成本又是巨大
聪慧水滴vi：订这个车，出了L8，各种分析还是为了初心，开心就好了，都是为了感觉舒心就好了。
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