简介：视频，娱乐，学习，文化
Reactor2207
在购买UHR150之前，我是骑UY125通勤和买菜的。由于骑了几年，觉得125的排量欠缺点。就认准的豪爵的品质，去了店里试骑了下，惊奇的发现，这款车太舒服了。毫不犹豫订购了一辆。说说，我这几个月的骑行感受吧，1，行驶平稳，车速上了八九十车身都不会晃动，这一点很给力，轻轻松松可以破百，超个车那叫一个得劲！ 2，油门随拧随走，不会有迟滞感。加速的油门响应也不错。压弯的时候，因为车身流线型的设计，让压弯更加的顺畅。3，车辆配置非常好，全车灯光LED，如果大部分时间在市里使用的话更本不用加装射灯。4，无钥匙启动和abs，太喜欢了。骑行的安全性也更高了。UHR150这款车，虽然出来1年多了，最近热度也还挺高，150级别的踏板也是这两年开始在国内热起来的，150级别的全球标杆车型PCX和NMAX进入国内，引领了这个品类的爆发。之前的踏板市场基本是125级别小踏板主导代步市场，250以上的大踏板主导玩乐市场，150级别的踏板车比125动力大、更舒适、配置丰富、安全性高、灵活性也能很好满足通勤代步需求。可以未来，我会去追求250的踏板，当然，也是建立在我的个人经济的条件下。作为豪爵的爱好者，我继续拥护豪爵，期待豪爵未来出更好品质的车。 🤦🏻新车一血
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
