简介：这个人很懒，什么都没写~
踢车帮
第四赛段距终点不到一公里，在沙窝子里崴了一个跟头，很不巧锁骨断了，就这样退出了2024年的达喀尔拉力赛。很遗憾！在沙漠里坐了一公里的救护车，还有一个小时的直升飞机。回到大营后第二天赶往沙特阿拉伯首都利雅得的医院，住进急诊，第三天早上七点进手...查看全文
皇尚是我
7月13日订的车，8月26日到货，本人有25年的驾龄，开过德系美系日系车，订车前一直在纠结宝马X5和RX选择，因为家里有台5系，老婆也一直主张x5，但我试驾X5和450+后我最终选择了雷车，原因有几点，X5价格2.0T的多了10万元落地，动力不足，3.0T落地要80万，重要的是后期费用大高，做个普通保养最少1700往上，由于工作原因不能大高调，雷车就是我的最好选择！说说用车体验，外观只能说同价位车有点偏小，不够大气，这是看个人喜好，纯电里程有点偏小，车隔音效果不错，但原厂轮胎噪音偏大，发动机声音比350小很多，配置其实挺不错的，个人建议如果没有特别要求不需要加包，其实音响也还不错的，没必要多花加包的钱，车提速比350要好很多，又可上绿牌，油耗基本上可以控制在7个以内，这和个人驾驶习惯有关，这里说明的是油耗是在HV模式时的数据，EV模式不计算在内，4S店送的360使用时不是全屏的，这有点遗憾，整的来说车毛病没有，如果纠结350h和450h选择的话我建议直接选450h不加包，以上内容仅供大家参考。
小天的宝马
很少见的宝马840i 代号E31
仔仔辉66
作为一款在车圈界争议比较大的一款车，下面我给大家总结几点我的用车感受（车是21款四驱旗舰），车子已经行驶41500公里左右。 别人都是先说优点，我先说缺点，第一品牌，捷尼赛思属于韩国现代的高端豪华品牌，在中国品牌知名度远远不及bba，这车开出去都没几个人认识，第二它的售后以及保养，我当时提车的时候还是去上海提的，当时全国只有两个4s店，一个上海，一个成都，不过还好第二年广州就开了4s店，现在捷尼赛思也有在全国各地都在陆陆续续开店了，第三空间，因为整车原装进口是标轴的，没有加长，所以在空间上面没有优势，后排空间小了点，不像一台轴距超过3米的C级车，在我看来也就这几点缺点了，第四保值率，市场保有量太少的车一般卖二手都会大打折扣。 优点嘛，第一外观设计，内饰做工，G80的外观设计给人眼前一亮，与众不同的感觉，我个人很喜欢它的前脸，还有屁股的小鸭尾，整个从前到后的线条，给人很优雅的感觉，从侧面细看还有些小宽体，再说内饰用料，韩国人还是很舍得用料的，整车肉眼可见的地方全部真皮包裹覆盖，手感特别细腻，车顶全部翻毛皮，后排还有多媒体娱乐系统。 第二动力，整车采用2.5T，L4缸发动机，最大功率223KW（304马力）最大扭矩（422），市区动力随踩随有（运动模式），高速给人感觉动力源源不断，我车是四驱的，红绿灯弹射起步不存在打滑，动力这块比bba也是强了一点点。但是可能百公里加速不是很快，我自己测的可能也就六秒多不到七秒的样子，同级别没什么优势，但是这车主打的就是一个，优雅舒适，所以在动力调教这块可能比较保守，还有这车整车重量快接近两顿了，但是平时偶尔想寻找点刺激暴力驾驶耗这个还是可以满足你的。 第三底盘调教，G80没有空气悬挂，而是采用了电磁感应悬挂，过坑坑洼洼路面，没有很柔软，路感反应的很清晰，高速过弯，高速变道超车，整车也是给人感觉稳如老狗，（特别是开了运动模式之后）。 第四变速箱的匹配，G80的三大件都是韩国自己生产的，其中最具代表性的是派沃泰8AT变速箱，其稳定性，可靠性，耐用性，也是能和采埃孚8AT相媲美的，低速行驶基本感觉不到顿挫，相当平顺，还有发动机怠速异常安静，如果不开空调简直听不到发动机的声音。 这些是我一个两年4W公里数的车主给大家所分享的缺点优点，大家觉得有什么不足的可以在评论区分享，欢迎大家来讨论。
逗斗车
年度大制作来了！很可能颠覆你的“汽车观”。如果电动车遍地都是，你的血液里也流淌着电流。直到21世纪才有了内燃机，而燃油车作为新能源车，会是新的趋势吗？看完这期视频你或许能找到答案。PS：剧情需要，内容纯属虚构。...查看全文
Hanf韩贩出品
回忆起童年时的爱好肯定是买玩具！今天韩贩组出发去玩具店逛小玩具车！胖子车神苦苦寻找斯巴鲁，没想到最后居然买到了更惊喜的小车！？...查看全文
大家车言论
最近试驾了不少性能车和超跑，算是给自己补补课，因为过去几年对这类车的投入时间确实少了。毕竟这类车只是面向小众群体，相关人群的绝对数量不多。...查看全文
Y车评
为什么我们喜欢听故事？因为人类文明的本质就是许许多多的故事组成。想来武汉战疫注定会上书，而以下的两则“小故事”应该被记住。 当武汉公共交通停运之后，有这样一群“志愿者”开着自己的车，用着简单的防护装备，奔波在这个城市里，他们为最初整个医疗...查看全文
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