认证：探险者车主·车龄4年
简介：这个人很懒，什么都没写~
懂车苖
上车就显示正在下载东西，后台自动下载。急的话可以去系统更新手动更新…大的就更新了个导航…
深圳的探友有空时主动点进v21界面，过个几分钟就会v21设置界面就会同步下来了。
国产首批车主，跑了4.7万，习惯是头位起步基本踩到4 5千+，提速也得3 4千+，早上上班城市路，晚上下班高速，（较少堵车），92 95都加过。 旧塞子整体看起来还算良好，电极头还完全可以用，内部陶瓷体也还算干净，挺正常的范围。 tips：别拿电晕说事。 以前蒙迪欧都自己换的，今天盯了下4S换探险者的，最内那个塞子太费劲了，还要拆汽油管（要么拆两根导热管），在发动机和隔热层上喷了一些汽油，还是不建议大家自己动手。 换完的感受就是没感受，一毛一样，完全没有必要换。我这样有点暴力开的都换早了，大家温柔的可以考虑再久些换了。 从4S的塞子包装标识上可以看出，OEM也是NGK的。跟我自己在NGK买的塞子尺寸一样。 另外再PS一下，锁车后机舱中的咔哒咔哒声，是电子刹车助力泵压力释放的动作。
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