风雪雨静的个人首页_懂车帝

风雪雨静

星瑞车主·车龄4年

各位车友久违了，我就是那位“星瑞漏水车主请私信我”的车友（现已改回到原来的名字）。关注我的车友可能知道我把之前所有的帖子都删掉了（我后来也想了一下那会儿我确实对国产车有过过于偏激的言论）。当然接下来结合我的修车经历给车友一些买车的建议。感谢大家对我的声援。首先给即将购买车友一个建议：买吉利的车有条件的话一定要去吉利的“样板店+示范店” 很多车友不知道这个，我买车的时候也不知道，只有经历过售后才知道这样的店面带来的诸多好处。此处重点表扬一下江西合众（样板店+示范店），在维修的过程中，我每次去看车子的维修进度时，站长都会亲自开车把我从站里送到我上班的地方。这后续的服务确实是吊打很多品牌的合资车了。车子维修状况：后备箱所有覆盖件全换、驾驶舱内所有地垫全换、后排座椅全换。当然更换的过程就是拆拆拆。好在后排的线束是驾在门框上的，然后我的前排只是和后排地垫搭接的地方有一点湿（真是万幸，也给我换新的了），只有驾驶座下面的那个安全带提醒的线被泡了，凉干后应该问题不大。目前车子还在店内试水，乐观估计换掉胶条后应该不会再漏。另外漏水事件毕竟是小概率事件，而且已经联系上的车友只有3月份以前的（不排除3月份之后的车主会不会有漏水情况，也相信在吉利的干预之下，不会再发生）。大家也知道吉利官方已经在排查了，也说明了这件事并非空穴来风。借此希望那些精神股东们不要在攻击真实车友，也希望那些黑国产的人不要借题发挥。这么久想和大家说说这半年来（8000KM）的驾驶感受。背景：开的最多的车是1.5T的昂科威以及上一代飞度。外观方面，我就不做过多的赘述，同价位同级别颜值巅峰不为过，兼具沉稳、简约、力量和精致感。内饰方面：空间利用的十分合理，尤其那个档把下面的镂空区域，大大拓展了储物空间，让我不由想起吉利家的领克01，那中控臃肿的真难受，乘坐后直接把我劝退。不得不说国产的内饰真的是进步了太多太多。动力总成：除了外观内饰，这套动力总成才是更加让我惊艳的地方，低速起步几乎感觉不到什么顿挫，最新的长城哈佛大狗的双离合更是跻身国际一线水平，真的不由让人感叹国产总算渐渐站起来了。原车5年15万公里的动力总成质保，我还额外买了2年或5万公里的动力总成延保，价值2000多块。这样基本就覆盖我的整个使用周期了。2.0t的动力真的太爽了。平时加油超个车太从容。在跑高速的时候，和昂科威对比，在高速上从低速恢复到120KM/H的巡航速度是，昂科威会先降档，然后转速非常高，来达到巡航速度，这样的结果就是发动机噪音巨大，然而星瑞从头到尾都不带降档的，过程舒适且相对安静。底盘质感：这个车的底盘调教方面确实比领克03差一些。用我们车友间的话就是纵向偏硬，横向偏软。意思是过减速带的时候感觉比较硬，但是转弯时侧倾又偏大，在运动和舒适之间没有找到一个很好的平衡点。另外车子在过细碎颠簸的时候真的会有余震，过减速带这种大颠簸的时候到挺干脆，好在余震的幅度非常小，而且就那么1.2下。这点和38号车评描述完全一致。综合体验下来比思域要差一些。缺点：车子在红绿灯入口减速到最终停止的过程，2档降到1档的过程中，会有偶发性的窜动（这就是双离合的设计缺陷了，无解），好在这个车的2档的速域非常的广，最大限度的避免了频繁换挡。还有我的车那个autohold状态下抖动比较明显，我是横向对比了朋友的凯美瑞以及7上一代高尔夫，朋友的凯美瑞的自动驻车时就和挂入N档一样，体验不到什么抖动，我起初以为是双离合的通病，但是体验了高尔夫的自动驻车时，人家也没什么抖动，难道星瑞的双离合一直是半联动状态？。最后我再修车过程中还发现发动机仓有泥点子，想到凯美瑞之前的泥浆门，合资车也有，想想还是算了吧。写在最后：虽然我不幸中招，但是至少我遇到的售后还是让我满意，如果星瑞能安安稳稳陪我度过这7年的时间，我下一辆车还会买国产。套用现在流行的一句话，外国的厂商对中国的消费者干了太多的“伤害性不高，但侮辱性极强”的破事。希望中国厂商在我们的支持下，能越来越好。

风雪雨静图1

风雪雨静图1

风雪雨静图2

风雪雨静图2

风雪雨静图3

风雪雨静图3

2021-06-29

没有更多了～